中国赛车的希望 见证领克03赛车征战WTCR

　　首先咱们先扒一扒这台车的由来，作为CMA基础模块架构下的首款轿车产品，领克03主打的就是新潮运动。其实从这个品牌诞生之日起，旗下新车就已经给了我们足够的新意和惊喜，所以当领克宣布代表中国迈入国际顶级赛事的这一举动确实让包括我在内的许多人为之一振。除此之外，也证明了这个中国新晋品牌走向国际化的决心。而不得不提的一点是，参赛车辆也一定会与量产车型在诸多细节上有所差别，所以我们不妨先看看它和它的车队有哪些值得推敲的亮点。

发动机

　　采用吉利汽车和沃尔沃汽车联合开发的Drive-E系列发动机为基础而打造的2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，并进行了包括电气化方面的重新布局，以及进排气、活塞、连杆、曲轴、涡轮等诸多改装，最大功率达到了赛会规定的257kW(350PS)，峰值扭矩也达到了420N·m。

变速箱

　　那么动力有了，传动机构上也绝不能拖后腿，所以与发动机匹配的则是一台6速序列式变速箱，有了这样特殊的换挡方式使得车手在换挡过程中无需使用离合器便可快速完成，好处是换挡快效率高，但对于车手的容错率较低，同时也需要较高的赛道驾驶技术。

悬架

　　整车采用了前麦弗逊式悬架带可调节减震器+后多连杆式悬架带可调节减振器，效果大致类似于我们平时能见到的绞牙避震，不过对于一台赛车而言，其价格成本和调教成本都要比民用版高出不少，这里涉及的专业知识非常多，我们以后再聊。

刹车

　　采用前6活塞卡钳+前380mm通风盘以及后双活塞卡钳+278mm通风盘的搭配，有效保证了赛车在极端工况下的制动效果及抗热衰能力。

整备质量

　　这台领克03赛车的重量被控制在了1265kg，与我们平时所说的“整备质量”不太相同，以往我们描述一款量产车型时用到这个词，只是表达不包含汽油及驾驶者的“干重”，但赛车的整备质量数据已经包含了车手在内的全部重量。

　　除了大体上的硬数据介绍，在车辆细节方面的了解也必不可少，包括轻量化设计以及在赛制规定范围内的车辆性能提升方面都有着非常多的门道，既然今天说到这里了，还不如就聊个痛快。

 这台领克03的TCR赛车以沃尔沃旗下的2.0L涡轮增压发动机为蓝本，进行了包括进排气、强化连杆、活塞以及电气化等硬件的升级，并且换装了更大尺寸的涡轮。

 进气口被设定在了中网左侧的位置，能够在高速行驶时为发动机强制提供新鲜低温的空气。下方的两个进风口则是为刹车散热而设计的。除此之外，两侧雾灯框位置也进行了封闭式处理，目的是营造更完美的空气动力学，使得高速行驶时气流更加顺畅。

 引擎盖部分也做了相应的“偷轻”处理，除了拆除增加重量的隔音棉之外，还将机盖两侧部分当作散热口，这样做的好处就是能够为车辆在低速高转时的发热进行有效地降低，毕竟在穆莱哈桑这样类似街道战的赛道中，对于引擎的散热还是非常有必要的。

 轮胎方面，领克03 TCR赛车使用了WTCR官方统一的供应商——优科豪马所提供的250mm胎款的全热熔轮胎和雨胎，搭配其18英寸O.Z轻量化锻造轮毂，在抓地性能和轮毂刚性这两点上自然是不用担心的。

 虽然赛车的具体调教参数为机密信息导致我们不得而知，但目测车辆前后轮的倾角角度大概设定在3-5°之间，目的是方便根据每一站不同的赛道做出相应的调整。肉眼可以看到的是前轮倾角非常大，因而能在过弯时为单侧轮胎提供更优秀的抓地力。在比赛中前驱车对于倾角的设定也是一贯如此。

 在TRC组别的赛事规则中，赛车不允许配备底板，但前铲对于空气动力学的帮助也是不小的。赛车车身上的贴纸代表的是车队的赞助商，此次领克车队的润滑油则由壳牌提供赞助。

　　从成本角度来看，相比于传统WTCC的TC1组别，TCR组赛车因为赛制规定的原因是无法与TC1相比的。有人说领克03这辆TCR赛车和量产车没什么关系，又有人说它是换壳的S60 WTCC赛车，但两者之间有着极大的差异，首先两个车就隶属于这两个不同的组别，S60 WTCC赛车是TC1组，而03 TCR赛车则属于TCR组别，那么这几个英文字母和数字的不同组合又代表了什么呢？

TC1组别

　　TC1赛车基本只保留了座舱的部分车架为原车设计，除此之外，其他的部分则全部为比赛而生，并且参赛车辆被硬性规定只可搭载1.6L涡轮增压的引擎。如果用一句通俗易懂的话来表达TC1组别的特点，那一定就是“挥金如土”，这样的花销也将使得赛车最终成为一台“爆改”小怪兽。

TCR组别

　　其实虽然两个组别看起来非常相似，但其赛制规定却完全不同，相比于TC1组别的赛车而言，在TCR这个组别中对于赛车的限制则更为苛刻。首先要说的就是车架结构不能发生改变，必须使用原车车架，并搭载量产发动机和涡轮。其悬架结构同样不可改动，但可升级避震、刹车、轮毂以及加装空气动力套件。不过对于底盘部分的改装仅限于换装更高级别的部件和针对赛道的特殊调教，空气动力部分也不允许加装底板，所以从规定上来看，两个组别所对应的赛车是完全不同的。如果说TC1赛车是遥不可及的赛道利器，那么TCR赛车看上去并没有什么距离感。