TNGA杠上MQB 丰田雷凌VS大众朗逸

2019-06-19 00:12:17 作者:陈烨

车型参数配置对比

● 标配○ 选配- 无
车型图片:雷凌 2019款 185T 尊享版 国VI朗逸 2018款 280TSI DSG豪华版 国VI
车型信息:雷凌
2019款
185T 尊享版 国VI
朗逸
2018款
280TSI DSG豪华版 国VI
官方价:14.18万15.89万
厂商:广汽丰田上汽大众
级别:紧凑型车紧凑型车
上市时间:2019-052018-05
发动机:1.2T L41.4T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):116150
最大扭矩(N·m):185250
变速箱:CVT无级变速(模拟10挡)7挡双离合
车身类型:4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4640×1780×14554670×1806×1474
轴距(mm):27002688
最高车速(km/h):-200
官方0-100km/h加速(s):-8.3
实测0-100km/h加速(s):--
实测100-0km/h制动(m):--
实测油耗(L/100km):--
工信部综合油耗(L/100km):5.65.4
电池质保期:--
工信部纯电续航里程(km):--
充电时间:--
整车质保:三年或10万公里三年或10万公里
车身类型:三厢车三厢车
长度(mm):46404670
宽度(mm):17801806
高度(mm):14551474
轴距(mm):27002688
前轮距(mm):15271546
后轮距(mm):15261520
最小离地间隙(mm):105-
车重(kg):13701318
车门数(个):44
座位数(个):55
油箱容积(L):5051
后备厢容积(L):-510
后备厢最大容积(L):--
后备厢内部尺寸(mm):1030×1130×5201070×1040×560
货箱尺寸(mm):--
最大载重质量(kg):--
发动机型号:9NR-FTSEA211
排量(mL):11971395
进气形式:涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):116150
最大功率(kW):85110
最大功率转速(rpm):5200-56005000
最大扭矩(N·m):185250
最大扭矩转速(rpm):1500-40001750-3000
气缸排列形式:直列直列
气缸数(个):44
每缸气门数(个):44
压缩比:10-
配气机构:DOHCDOHC
缸径(mm):71.5-
行程(mm):74.5-
发动机特有技术:VVT-iW-
燃料形式:汽油汽油
燃油标号:92号 (原93号)95号 (原97号)
供油方式:直喷直喷
缸盖材料:铝合金铝合金
缸体材料:铝合金铝合金
排放标准:国VI国VI
电机类型:--
电动机最大马力(ps):--
电动机总功率(kW):--
电动机总扭矩(N·m):--
前电动机最大功率(kW):--
前电动机最大扭矩(N·m):--
后电动机最大功率(kW):--
后电动机最大扭矩(N·m):--
驱动模式:--
驱动电机数:--
电机布局:--
系统综合功率(kW):--
系统综合扭矩(N·m):--
工信部纯电续航里程(km):--
百公里耗电量(kWh/100km):--
电池容量(kWh):--
电池能量密度(Wh/kg):--
电池类型:--
电池保修时间:--
电池充电时间:--
快充电量(%):--
简称:CVT无级变速(模拟10挡)7挡双离合
挡位个数:107
变速箱类型:无级变速箱(CVT)双离合变速箱(DCT)
驱动方式:前置前驱前置前驱
四驱形式:--
中央差速器结构:--
前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型:双叉臂式独立悬挂扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式
后制动器类型:盘式盘式
驻车制动类型:电子驻车电子驻车
前轮胎规格:205/55 R16225/45 R17
后轮胎规格:205/55 R16225/45 R17
备胎规格:非全尺寸非全尺寸
备胎尺寸:T125/70 D17T125/70 R16
接近角(°):--
离去角(°):--
纵向通过角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小离地间隙(mm):105-
最小转弯半径(m):5.4-
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
防爆轮胎:--
安全带未系提示:
并线辅助:--
车道偏离预警系统:-
车道保持辅助系统:-
主动刹车/主动安全系统:
道路交通标示识别:--
疲劳驾驶提示:--
夜视系统:--
主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●主● / 副●
前/后排侧气囊:前● / 后-前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●前● / 后●
膝部气囊:-
行人碰撞防护系统:--
ISO FIX儿童座椅接口:
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
远程启动:-
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
定速巡航:
自适应巡航:
前/后雷达:前- / 后●前● / 后●
倒车视频影像:
全景摄像头:--
车侧盲区影像系统:--
倒车动态提醒系统:--
驾驶模式切换:
发动机启停技术:
自动泊车入位:--
自动驾驶辅助:--
上坡辅助:
自动驻车:
陡坡缓降:--
可变悬挂:--
空气悬挂:--
可变转向比:--
整体主动转向系统:--
前桥限滑差速器/差速锁:--
中央差速器锁止功能:--
后桥限滑差速器/差速锁:--
电动天窗:
全景天窗:--
天窗尺寸(mm):440×690460×670
运动外观套件:--
铝合金轮毂:
电动吸合门:--
侧滑门:--
电动后备厢:--
后备厢感应开启:--
电动后备厢位置记忆:--
车顶行李架:--
主动进气格栅:--
皮质方向盘:
方向盘调节范围:上下+前后上下+前后
方向盘电动调节:--
多功能方向盘:
方向盘换挡:--
方向盘加热:--
方向盘记忆:--
行车电脑显示屏:
车载行车记录仪:--
全液晶仪表盘:--
液晶仪表盘尺寸:4.2英寸-
HUD抬头数字显示:--
手机无线充电:--
座椅材质:真皮仿皮
运动风格座椅:--
前排座椅高低调节:●驾驶席-
前排坐垫倾角调节:--
前排腰部支撑调节:--
前排肩部支撑调节:--
主/副驾驶座电动调节:主● / 副-主● / 副-
副驾驶席座椅后排电动可调:--
后排座椅调节:--
后排座椅电动调节:--
电动座椅记忆:--
前/后排座椅加热:前- / 后-前● / 后-
前/后排座椅通风:前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒形式:比例放倒比例放倒
第三排座椅:--
座椅布局形式:--
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后-
后排杯架:-
空调调节方式:自动自动
温度分区控制:-
后排独立空调:--
后座出风口:
车内PM2.5过滤装置:-
车载空气净化器:--
车载冰箱:--
近光灯光源:LEDLED
远光灯光源:LEDLED
自适应远近光灯:-
日间行车灯:
自动头灯:
转向辅助灯:-
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
前大灯雨雾模式:--
大灯高度可调:
大灯清洗装置:--
大灯延时关闭:
车内氛围灯:-
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗一键升/降:全车全车
车窗防夹手功能:全车全车
防紫外线/隔热玻璃:-
后视镜电动调节:
外后视镜加热:-
后视镜电动折叠:--
后视镜锁车自动折叠:-
后视镜倒车自动下翻:--
后视镜记忆:--
内/外后视镜自动防眩目:内- / 外-内- / 外-
后风挡遮阳帘:--
后排侧遮阳帘:--
后排侧隐私玻璃:--
遮阳板化妆镜:
后雨刷:--
感应雨刷:-
中控台彩色大屏:
中控台大屏尺寸:9英寸8英寸
中控屏操作方式:●触控式-
GPS导航系统:-
实时路况信息显示:--
手机互联/映射:●CarLife
●原厂互联/映射
-
车联网:--
道路救援呼叫:-
语音识别控制系统:●多媒体系统
●电话
-
手势控制:--
蓝牙/车载电话:
中控液晶屏分屏显示:--
车载电视:--
后排液晶屏:--
后排中央控制系统:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V电源:--
后备厢12V电源接口:--
CD/DVD:--
扬声器品牌:--
扬声器数量:标配:4标配:6
主动降噪系统:--
备注:--
快速通道:了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
了解经销商报价>>
进入车系频道 >>
更多车型对比 >>

 

键盘也能翻页,试试“← →”键

>>点击查看今日优惠<<

    相关阅读
    点击加载更多

    雷凌双擎长测(二):女设计师初体验

    这一期主要通过女车主的日常体验,以女生的角度来看雷凌双擎的设计。同时看看究竟雷凌双擎的空间表现是否能满足我们的需求?

    TNGA雷凌双擎长测(一):为何选的是它?

    大部分人换车时都伴随着升级,有可能是品质的提升,也有可能是品牌的升级,而我属于前者,带着换雷凌的原因作为长测第一个内容。

    变化能打动你吗? 新旧款雷凌双擎对比

    新款雷凌双擎相比旧款在各方面都有提升,本次就拿新旧款车型来做一次实车对比,让大家能更直观了解到两车不同之处。

    蜕变之后谁更有吸引力?雷凌对比昂克赛拉

    雷凌和昂克赛拉都不约而同在今年推出换代车型,各自相比旧款车型都有了很大的变化,那么蜕变之后这两款车型谁更有吸引力呢?

    新时代家轿该有的样子 众编辑体验广汽丰田新雷凌

    随着年轻一代逐渐成为汽车消费的主力人群,传统无特色或者说中庸的车型很难再吸引到年轻消费者的目光了,他们需要一些更具特色的

    北京车展 | 雷凌/卡罗拉插电混动发布 油耗低于2L

    丰田作为混动的先驱,在弱混技术成熟普及之后,开始将插电式混动应用到更多车型上,此次就同时发布了雷凌和卡罗拉PHEV车型。

    比亚迪汉 EV 将于欧洲上市 预计售价 34万起

    涨志气了

    精品SUV是伪命题? 深度体验广汽丰田C-HR

    小编今天就来深度挖掘一下广汽丰田C-HR的核心亮点,看看这“精品SUV”究竟是不是伪命题?

    自带2.2米“大床”外挂 吉利豪越要躺赢汉兰达?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空间表现,我们近距离围观一番,看看其有哪些挑战汉兰达的实力。

    塞纳/海利亚/氢能源 丰田将国产新车惊喜满满

    丰田即将国产的新车不仅包括Sienna、Harrier以及数款针对国内市场开发的全新车型,还将在四川一汽丰田导入柯斯达FCV氢燃料电池车