同源贵族基因 兰博基尼Urus车主体验奥迪Q8
驾控的体验也是John当时决定购买兰博基尼Urus的一个重要原因,其实当初心里也有过小纠结,它纠结的并不是Urus上的这台发动机源于奥迪,而是兰博基尼也无法坚持自然吸气这条底线了。“我知道会有些遗憾,我相信自然吸气的兰博基尼会更加迷人,但是时代就这样发展,更低排放更低油耗更强动力,我们还是有很多理由去接受的”。
在试驾奥迪Q8的之前,John跟我说:“其实兰博基尼Urus也没有想象的那么难开,平时通勤还是非常容易接受的,正常开的时候与一台普通的SUV并没有太大区别”,这也是他在驾控方面,最大的一个惊喜,毕竟如果追求更佳极致驾驶的话,就会选择一台纯种的跑车了。
在对比试驾完Q8,John认为它们两者在正常通勤的表现,反馈实在太接近了,无论是转向还是底盘,就是一个“轻松版”的兰博基尼Urus,这也是同平台架构下的一些风格上的延续吧。笔者也曾试驾过MLB Evo的宾利添越、保时捷Cayenne、兰博基尼Urus以及奥迪Q8,四台车在驾驶方面确实有着很多共同的特性,首先无论是到最极限的,最有超跑基因的兰博基尼Urus,开起来都没有太大的负担,驾驶的反馈信息虽然比其他车型要多,但你还是可以保持一个惬意的心态去驾驶。
当然,John也表示,兰博基尼怎么说也是一个超跑品牌,而且这一品牌的特点就是“狂”,所以在Q8在“躁动”方面要收敛许多,最明显的就是排气;“开兰博基尼Urus着火,在室内停车场真的不太好意思,因为着火那瞬间的排气声浪实在太大了,起初的时候心里的虚荣心确实得到满足,但是习惯之后,总会有些打扰到人的尴尬,Q8的表现则斯文多了,和一台普通的SUV一样”。
在试驾这台Q8的时候,John已经有一定的心里预设,毕竟排量和缸数摆在这里,再加上兰博基尼比较暴躁的性格,Q8在动力上肯定会有差距,但实际体验下来,这个差距要比心里预想的要小很多。“Urus在全力加速的时候还是听野蛮的,而Q8没有这么暴躁,但是大排量那种从容淡定还是在的”。这是John对于Q8的动力评价。
总结:当时John购买这台兰博基尼Urus,加上各种选装和税费,花了将近350万,他认为这个价格其实并不算过分,按照他的理解,这是一台能够每天享受超跑乐趣的车型,甚至是可以拖家带口的那种,这可是目前市面上独一无二的车型;不过当他得知这台Q8也许只要花上三分之一的价钱的时候,John都惊呆了,这是一台与兰博基尼Urus有着非常多共同点的车型,而且在很多人性化和舒适性上的配置上,甚至考虑得更加充分。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈子锋)
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