要科技还是要大空间？ 奔腾T99对比吉利豪越

　　先来看座椅布局，奔腾T99全系均为五座车型，是常规的2+3布局，除了入门版车型外，其余车型均采用仿皮座椅、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热功能。在座椅材质和功能这块，奔腾T99表现较好，除了入门版车型外其余车型都是同样的高配，这点还是蛮厚道的。

　　而豪越则是提供5座和7座两种座椅组合，其中7座为可选版本，另外，豪越在座椅方面玩法也更多一些，无论是5座还是7座，它的每一张座椅都是独立的。所以第二排座椅三个座椅靠背都可以单独放到，这样就可以创造出更多样的空间使用场景。诚然传统的座椅布局也能满足日常使用，但更细化的设计会更好地照顾到不同的消费诉求。这样的细节其实也是市场竞争激烈下的结果，正如日本K-car市场一样，因为市场就那么大，但车企有很多个，竞争白热化，产品要成功就必须在抠细节，让消费者有更多的惊喜。

　　正如前文所提及，双方的尺寸并没有拉开太大差距，但是豪越在车长和车高更胜一筹，这意味着豪越理论上将会比奔腾T99在纵向和头部空间都会更有优势一些。事实是如此吗？我们带上一名身高为173cm编辑同事前往就近的4S店分别对两款车的空间进行了体验。

　　在实际体验中，同一名体验者分别坐进去奔腾T99和豪越的前排调整至舒适的坐姿，豪越的头部空间要稍微宽裕一些。

　　而来到第二排，豪越得益于更合理的座椅布局以及车高优势，所以后排座椅膝部空间表现会比奔腾T99会好不少，尤其是腿部空间，豪越后排的余量非常宽裕，而且后排也做到了全平，如果平时第三排不坐人的情况下，豪越第二排的舒适性会高出奔腾T99不少。此外，豪越的座椅是支持角度调节的，这个对于舒适性的提升也有明显的帮助。

　　7座版本的豪越还有第三排两个独立座椅，我们在测量空间时选择把第二排座椅往前调整至剩余两拳的空间，这样既保证第二排乘客还留有足够空间的前提下，也最大可能保证了第三排的乘坐体验，此时，体验者坐进去第三排，腿部仍有1拳的余量，实际乘坐并不会感觉到过于压抑。

　　主打“大空间”的豪越，官方数据显示全车共有42处储物空间，并且豪越的空间效率达到了69%，比同级其他车型高出了6%-8%。比如，豪越后备厢地板拥有“榻榻米”恒温储物格：后备箱下储物格还采用可分段拆卸、拼接的设计，储存、取物灵活方便。

　　奔腾T99预留了很大一部分空间给后备厢，所以它纵深较大，即便不放倒后排座椅也能有377升的容积，而放倒后排后最大能拓展至1775升。而豪越的第二第三排放倒后，最大能有2360升的空间，足以放下一张网易严选专属定制的床！

空间对比小结：

　　空间方面，作为这个级别的车型，两款车满足一般的家用场景肯定是没有任何问题的了。但这一环自然是豪越的核心竞争力，所以相比之下豪越无论是整体乘坐空间、座椅布局灵活性还是储物细节等等硬指标上都占了优势，无愧“大大大”豪越的美誉。