有面儿又环保 四款豪门纯电SUV选谁你说了算

　　奥迪在2020年里收获不错的销量，进入2021年奥迪继续放大招，陆续推出燃油、插混、纯电的新车型，其中e-tron被视为重要的产品， 并且曾在《复联4》、《蜘蛛侠 英雄远征》中多次出现过。国产版奥迪e-tron（以下简称：奥迪e-tron）于今年4月11日正式上市，官方指导售价为54.68-64.88万元，新车基于MLB evo平台打造。

　　奥迪e-tron的外观与进口版基本一致，采用了奥迪家族最新的设计理念，带来的视觉效果笔者觉得足够给好评。e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型，当然它也有很多彰显自己纯电车型身份的细节设计。

　　来到奥迪e-tron的内饰，能够发现虽然大体上还是奥迪的风格，但整个座舱更显未来感，拥有全液晶仪表和双中控屏幕，以及全新4幅运动造型的方向盘。其中，仪表内部的UI经过重新设计，左侧为车辆动力输出分布的百分比，并将全景地图映射的功能集成在液晶仪表内。

　　车内配备三块液晶屏幕，分别为12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调信息屏幕，完全是按照奥迪虚拟座舱来配置的。另外，车内搭配了30色内饰氛围灯、以及16个扬声器的 Bang&Olufsen 3D 音响系统，还有路口辅助系统、后部横向交通辅助系统、避让辅助系统、全景影像系统、车道偏离预警和离车警告等驾驶辅助功能。

　　奥迪e-tron配置了前/后双电机的动力总成，最大输出功率为230kW（313PS），峰值扭矩为540 N·m。电池组方面，奥迪e-tron采用宁德时代提供的电池包，电池容量为96.7kWh，官方续航里程为500km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

　　由于电机的特性以及电机动力的充沛，新车在80km/h、100km/h巡航状态下，半油门深度的再加速也有很强的动力反馈输出。奥迪e-tron提供了7种驾驶模式供驾驶者选择，分别是越野、全路况、经济、舒适、自动、动态及自定义模式，而自动的驾驶模式笔者认为是适合平常高使用频率的模式。

　　在拥堵情况下的急加速和制动，整车的荷载转移表现也很出色，这相当考验悬架减震器的压缩回弹功力。同时更轻的簧下质量，让奥迪e-tron的在变道时的灵敏度也足够，在笔者看来甚至比很多燃油版本的奥迪SUV都要来得更为精准和有信心。

　　车型小结：由于有深厚的造车功力，奥迪e-tron拥有进口车的行驶质感，更重要的是它开起来除了没有声音，其他部分都像极了一台高端豪华车；而悬挂的功力、动力的储备更不用多说。要知道这个车型可以说是奥迪，仅仅用来小试牛刀的，也是其开始进攻电气化的标志性成果。