自主合资硬碰硬 长安UNI-K对比本田CR-V

长安UNI-K

　　动力上，UNI-K全系标配蓝鲸新一代2.0T发动机，其最大功率达171kW（233PS），峰值扭矩390N·m，新款发动机拥有更迅速的低速响应，在1500rpm时便能爆发350N·m的扭矩。与发动机匹配的是爱信8AT变速箱，成熟的匹配为UNI-K带来出色的动力表现。

　　作为一款走高端路线的中型SUV，UNI-K整套动力总成平顺性相当好，即使拥堵路况下长时间的走走停停，挡位频繁切换，动力接合依然十分柔和自然。而且这个聪明的变速箱总能在必要的时机能够做出正确的反应，尤其在需要急加速时，降挡动作和转速抬升都非常果断。

　　底盘是UNI-K车上一个非常值得认可的方面。虽说其底盘所采用的前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架，结构十分常规，但经过长安的调校，整台车开起来既灵活又贴伏。在高速过弯时，较重的车身带来了较为明显的侧倾，但悬挂强有力的支撑，不至于让你觉得信心不足，在城市车流里驾驶起来还真挺有快感！

　　另外，UNI-K的高配版本上提供了一套多片离合器式的适时四驱系统，由博格华纳供应。不过这套四驱系统主要作用还是在于提升铺装路面下的车辆动态表现，以及在遇到烂路时，锁止前后轴传动比例以应付地附着力的非铺装路面。

本田CR-V

　　而本次同台对比的CR-V，仅为前驱车型，搭载1.5T发动机，其最大功率为142kW（193PS），峰值扭矩243N·m，匹配CVT变速箱。在数据上，UNI-K对比CR-V有着不小的优势。

　　1.5T加CVT的动力面对急加速的执行会有些迟缓，需要稍微等待才会全面爆发，但爆发的力度要比之前的要强不少。底盘方面的调校依旧是偏向于舒适性，对于车身的支撑还是偏软，但对于路面颠簸的处理，它会比上一代车型更有质感。大部分的路面信息都会被过滤，能保持车内的舒适驾乘。不过这台1.5T发动机始终是一个比较明显的噪音源，当你超过2200rpm的时候，发动机的噪音就会渗入车内。

　　通过本次对比我们可以发现，在同一价格区间内，长安UNI-K的产品实力会比本田CR-V更强，主要体现在更高级的内饰用料、更丰富的舒适性配置、安全配置以及驾驶辅助系统，此外，在动力配置上UNI-K也比同价位的CR-V更加优秀。同时，车内空间表现也是一个不可忽视的要素，尺寸更大的UNI－K在这一方便有着天然的优势。总体而言，UNI-K已经具备了挑战合资品牌的能力，某些方面已实现超越。 UNI序列产品代表长安汽车下个时代的设计方向，也是厚积薄发的作品，值得大家去仔细的感受与品味。（图/文：太平洋汽车网 张华）