掀起自主性能头牌的裙底 领克03+底盘解析
领克03+配的是一套带有阀门的排气，领克03尾段是从同一个尾鼓中分出两个排气口，而领克03+则是有两个尾鼓，右侧的带有阀门，并且设计有两种排出路径。当调到赛道模式阀门开启，尾气会不经过尾鼓直接从U型管道排出，声浪更大，并且排气效果会更通畅。
领克03+的底盘不仅平整，而且在隔热以及底盘方面做的也是细致入微，非常到位。而让我最感到惊讶的就是底盘各个角落都能见到“LYNK&CO”标识，就连各硬件的供货品牌也都换成了“LYNK&CO”，这种做法会让你感觉到车厂的造车实力非常深厚和强大，同时还能让你觉得到处都是标很上档次，时时刻刻都能让你感受到什么是“领克造”，客户对品牌的忠诚度也是这么慢慢被培养出来的。
总结：
观赏完“头牌”的“裙底”，给我最大感触就是满意远远大于不足，说严谨点应该对CMA平台下产品的肯定，没想到一款自主车能有如此完整度极高的底盘，从布局到防护再到用料，层层细节都把控得非常出色，这在一方面也体现出领克品牌对把控产品质量的严谨，其实这也是每款自主车将来都要追求且必须拥有的态度，这样才能得到更多消费者的认可，得到认可了品牌价值自然而然的也就提高了。而不足点其实就是底子与一台领克03没有区别，其实也不能算是不足，只能算是“遗憾”，因为领克03能有这样的底盘就已经很出色了，要想让领克03+再出色一些的话，我想也就不是现在这个价格了。所以从一款能过日子的性能车角度来看的话，确实没有再强化的必要了。（图/文/摄：太平洋汽车网 王岳）
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