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C4世嘉保养用什么机油比比较好,1.2T的发动机?
fsljianm 2018-12-21

首保还没做,就开始操心二保了。考虑用道达尔9000,可以用么?长城哪个我觉得不够好!

20个回答
  • 镂纹鱼 2018-12-30

    南方地区玻璃水没有标号和牌子的要求,随便买一瓶就可以了,如果是北方地区冬天需要买防冻玻璃水才可以。机油的选择,如果你平时跑的多,每个月3000公里以上的话,建议你换全合成机油不错,如果是平时跑的一般,就换店里的专用机油就足够了。

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  • mikwt 2018-12-29

    玻璃水我用的是原厂的。也不贵,关键是零下35度的。有次买的超市的,说是零下的,结果冬天停在道路上,就冻了,当时气温也就是零下5度左右的样子。机油换的是道达尔全合成的。

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  • ysbx 2018-12-28

    用过两次迈戈龙,声音小,质量很不错,是庞大汽车的自有牌子,但是电商现在没有卖的。之后就一直道达尔7000了

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  • bra474747 2018-12-28

    我现在的玻璃水都是自己配的,洗洁精加汽车清洗剂加过滤水。不过冬天就要换零下的玻璃水了

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  • simma30 2018-12-28

    极驰是道达尔最高端的了,比快驰好。0W30适用范围很广了,东北都能用,安徽没问题。前面的数字越小意味着低温流动性越好。

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  • supergzj 2018-12-27

    玻璃水可以选择自己购买冬天最好选择零度以下的玻璃水,机油如果自己买的话可以买全合成机油。

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  • yaq777 2018-12-27

    道达尔9000当然可以用配上长效机滤可以1年或者10000公里保养一次。不过4S点要求半年保养一次所以没必要用那么好的,不过你想用也没关系。还有只要是标号规格是0W-30A3B4(说明书写的是A5B5但是市面上几乎买不到4S店长城就有)就可以,建议要半合成或者全合成一定要确保正品哪个牌子都差不多。

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  • doctor.mei 2018-12-26

    我三保用的是壳牌hx7半合成,早上启动转速1000转,之前4s点用的是道达尔半合成,启动是1200转,感觉这两个机油没啥区别

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  • jaeking 2018-12-26

    (一),经验之谈,评价车辆,省油耐用角度来说,家用车最好的就是丰田混动车型,本田混动车型,威驰,飞度,缤智,xrv,雷克萨斯,卡罗拉,凯美瑞,皇冠,汉兰达,RAV4,奕泽,C-HR,塞纳,普瑞维亚,昂克赛拉,阿特兹,cx-5,天籁,轩逸,逍客,奇骏,劲客,锋范,雅阁,奥德赛,天语,雨燕,维特拉,高尔夫,捷达,桑塔那,宝来,速腾,朗逸,迈腾,帕萨特,途安L,途观,途昂,领动,朗动,ix35.(二),国产车,可以考虑,启辰,吉利,奇瑞,骏派,五菱,比亚迪,骏派!(三),现阶段,质量最好的又能领到国家新能源补贴的纯电动车和混动车型有日产聆风,日产轩逸纯电动版,丰田卡罗拉插电混动版E,(PHEV),比亚迪,这几款新能源车最大的特点就是,技术先进,可靠耐用,续航里程真实。不像国产电动车续航里程虚假宣传!(四),6年之后或者8万公里的二手车日系最保值!其次就是德系!(五),最后就是告诉大家尽量去选择以上推荐的车型,避免新手多花钱走弯路!不要盲目崇拜新技术新科技的使用,导致质量不稳定,宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机,成为厂家实验品的小白鼠!成熟可靠是重点!(六),因为国产,在三大件,是短时间内无法和进口车竞争,所以只能从配置上竞争但是国内老百姓,大部分人,买车还是只看哪些华而不实的无用配置,国产车配置高,但是三大件不可靠,恰恰有许多厂家就认准了消费者这种心理,制造出许多表面功夫很好但败絮其中的产品。这些产品在不少消费者看来相当厚道,看得见的地方都无比的好,但往往真的驾驶之后发现,特别难开,或者配置多但是并不好用。为什么呢?还是因为成本分布,在有限的价格以内必定顾此失彼。把一辆车制造得好开好用难道不需要成本吗?当然需要了!而且是巨额的你看不见的研发和测试成本。比如底盘的操控/滤震表现、转向手感、发动机和变速箱的匹配、座椅舒适度、空间优化和利用率、合理的轻量化设计带来性能和效率的提高等等这些就属于消费者无法直接衡量但实际上有非常重要的产品力组成,毫无疑问这些方面的成本不是能靠单纯的“堆砌花哨配置”来实现的。所以片面追求一辆车表面功夫“厚道”的结果往往是买到一辆研发层面产品力不足的车,贪小便宜最终吃大亏。这里举例吉普自由光,上市初期,好多人都赞赏吉普自由光的9速变速器,但是最后不到半年,都后悔!9速变速箱的自由光,挡数虽多但变速箱的匹配和可靠性都不好,这种车其实就不能算是厚道。除了档位数量以外,还有不少消费者片面追求账面参数、变速箱形式、发动机排量、是不是增压,或者一两项细枝末节的技术有没有等等这些。但在机电一体化高度发达的今天,一辆车的驾驶性其实根本不能仅用硬件指标来衡量,更重要的是软件层面的匹配和标定,甚至同一种自动变速箱装在差异车上的表现也可能是大相径庭的。所以买车之前一定要试驾,(七),还有好多老百姓选车只看厂家标定的参数,因为国内很多厂家的参数发动机功率扭矩虚高,与实际体验有很大区别,有时实际加速体验都比不上参数小的车型,再就是国产车仪表显示油耗不真实,比实际测试油耗偏低很多!(八),大家选车不要盲目追求底盘性,车身大,四驱性能,七座之类的,还有的人就喜欢底盘重,说越重越安全,现在汽车厂家都在拼命的减轻车重,要知道增加一公斤很容易,要想减轻一公斤需要很难的技术!(九),国产自主好多车型,并不是三年两年或几万公里就能看出来的,还有就是没有对比就分不出质量的好坏!有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年,油耗8升多,换挡也不平顺,经常有些小毛病,噪音大,提速慢,车门内外把手松动,车门生锈,漏水,减震漏油,方向机漏油,油底壳漏油,节气门故障,曲轴油封漏油,仪表盘故障灯常亮,温控开关故障,风扇打不开,水温高开锅,各种传感器失灵,空调效果太差,密封条脱落,天窗漏水,三元催化器故障,怠速抖动,换挡异响,制动异响,变速器异响,转向异响,加速顿挫,转向沉重,离合器沉重,新车方向吃胎跑偏,漆面起泡开裂,不到十万公里气门开始哒哒响个不停,等等,最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油,或者是断油后车速降至60公里就开始重新补油,德系日本车,一半都是40公里才开始重新补油!导致减速不平顺,很差的减速体验,也额外增加油耗,但是他还是以为家用车就是应该这样的!还以为很正常!其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过大众,美系,法系车的老司机都有过这样的经历,一旦车龄超过6年或者15万公里,冬天早上冷车启动会出现缺缸,抖动,怠速不稳,排气管出现吐吐声,冒黑烟,必须哄哄油门,过几分钟,水温升高才能稳定住怠速!反观丰田大部分车型即使10年,或30万公里才会出现类似问题!(十),现在尾气检测排放好多地方已经升级,日本车即使开个5年或者6年,基本上都能一次上线成功,但是德系车,和法系车,美系车,国产车,只要过了六个年后,很多检测线都不能一次顺利完成!实话实说吧,日本车即使是国4排放,标准的车,实际测试污染物颗粒,也比国产的国5标准的,尾气要达标,其实,大家从对比日系,德系,国产发动机官方使用的机油就能看出来,日系普遍使用0w-20,0w-30,机油,其他国家一般使用粘度比较厚的5w-30,10w-40,机油,对比了-20与-40的特点差异,我们可以得出一点结论,要使用0W-20机油,发动机必然要符合“高精度加工”的特点,加工“精度高”部件之间的摩擦系数越低,只要能将“机体内部”的摩擦系数降低,理论上就可以使用“黏度更低”的机油。能不能用-20机油,关键在于“加工够不够精密”,加工精密度越高,机体内部的摩擦就越小,摩擦小,对机油黏度的依赖就小,就可以使用-20机油了。日本在“精密加工”这部分确有过人之处。(十一),所以说没有对比就没有发言权,等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟,原来邻居的车加速这样顺滑,平顺,提速轻快,收油门减速也是瞬间断油,车辆均匀的顺滑减速,安静又省油!和自己车天壤之别!也有的人一辈子都是井底之蛙,开着大毛病没有小毛病不断的车!尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型,万一磕磕碰碰,配件也容易买到,维修方便,颜色选择,白色,黑色,灰色为主,将来刮蹭,配色容易!(十二),最后聊下价格,大众和美系车法系车,普遍存在,刚上市价格定位虚高,然后一年后,大幅降价,所以尽量不要买刚上市的车型(十三),不要买美系和法系车,原因不再解释锋范,雅阁,奥德赛,天语,雨燕,维特拉,高尔夫,捷达,桑塔那,宝来,速腾,朗逸,迈腾,帕萨特,途安L,途观,途昂,领动,朗动,ix35.(二),国产车,可以考虑,启辰,吉利,奇瑞,骏派,五菱,比亚迪,骏派!(三),现阶段,质量最好的又能领到国家新能源补贴的纯电动车和混动车型有日产聆风,日产轩逸纯电动版,丰田卡罗拉插电混动版E,(PHEV),比亚迪,这几款新能源车最大的特点就是,技术先进,可靠耐用,续航里程真实。不像国产电动车续航里程虚假宣传!(四),6年之后或者8万公里的二手车日系最保值!其次就是德系!(五),最后就是告诉大家尽量去选择以上推荐的车型,避免新手多花钱走弯路!不要盲目崇拜新技术新科技的使用,导致质量不稳定,宁可多花钱买4缸发动机也不要买所谓的高技术的3缸发动机,成为厂家实验品的小白鼠!成熟可靠是重点!(六),因为国产,在三大件,是短时间内无法和进口车竞争,所以只能从配置上竞争但是国内老百姓,大部分人,买车还是只看哪些华而不实的无用配置,国产车配置高,但是三大件不可靠,恰恰有许多厂家就认准了消费者这种心理,制造出许多表面功夫很好但败絮其中的产品。这些产品在不少消费者看来相当厚道,看得见的地方都无比的好,但往往真的驾驶之后发现,特别难开,或者配置多但是并不好用。为什么呢?还是因为成本分布,在有限的价格以内必定顾此失彼。把一辆车制造得好开好用难道不需要成本吗?当然需要了!而且是巨额的你看不见的研发和测试成本。比如底盘的操控/滤震表现、转向手感、发动机和变速箱的匹配、座椅舒适度、空间优化和利用率、合理的轻量化设计带来性能和效率的提高等等这些就属于消费者无法直接衡量但实际上有非常重要的产品力组成,毫无疑问这些方面的成本不是能靠单纯的“堆砌花哨配置”来实现的。所以片面追求一辆车表面功夫“厚道”的结果往往是买到一辆研发层面产品力不足的车,贪小便宜最终吃大亏。这里举例吉普自由光,上市初期,好多人都赞赏吉普自由光的9速变速器,但是最后不到半年,都后悔!9速变速箱的自由光,挡数虽多但变速箱的匹配和可靠性都不好,这种车其实就不能算是厚道。除了档位数量以外,还有不少消费者片面追求账面参数、变速箱形式、发动机排量、是不是增压,或者一两项细枝末节的技术有没有等等这些。但在机电一体化高度发达的今天,一辆车的驾驶性其实根本不能仅用硬件指标来衡量,更重要的是软件层面的匹配和标定,甚至同一种自动变速箱装在差异车上的表现也可能是大相径庭的。所以买车之前一定要试驾,(七),还有好多老百姓选车只看厂家标定的参数,因为国内很多厂家的参数发动机功率扭矩虚高,与实际体验有很大区别,有时实际加速体验都比不上参数小的车型,再就是国产车仪表显示油耗不真实,比实际测试油耗偏低很多!(八),大家选车不要盲目追求底盘性,车身大,四驱性能,七座之类的,还有的人就喜欢底盘重,说越重越安全,现在汽车厂家都在拼命的减轻车重,要知道增加一公斤很容易,要想减轻一公斤需要很难的技术!(九),国产自主好多车型,并不是三年两年或几万公里就能看出来的,还有就是没有对比就分不出质量的好坏!有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年,油耗8升多,换挡也不平顺,经常有些小毛病,噪音大,提速慢,车门内外把手松动,车门生锈,漏水,减震漏油,方向机漏油,油底壳漏油,节气门故障,曲轴油封漏油,仪表盘故障灯常亮,温控开关故障,风扇打不开,水温高开锅,各种传感器失灵,空调效果太差,密封条脱落,天窗漏水,三元催化器故障,怠速抖动,换挡异响,制动异响,变速器异响,转向异响,加速顿挫,转向沉重,离合器沉重,新车方向吃胎跑偏,漆面起泡开裂,不到十万公里气门开始哒哒响个不停,等等,最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油,或者是断油后车速降至60公里就开始重新补油,德系日本车,一半都是40公里才开始重新补油!导致减速不平顺,很差的减速体验,也额外增加油耗,但是他还是以为家用车就是应该这样的!还以为很正常!其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的。再就是开过大众,美系,法系车的老司机都有过这样的经历,一旦车龄超过6年或者15万公里,冬天早上冷车启动会出现缺缸,抖动,怠速不稳,排气管出现吐吐声,冒黑烟,必须哄哄油门,过几分钟,水温升高才能稳定住怠速!反观丰田大部分车型即使10年,或30万公里才会出现类似问题!(十),现在尾气检测排放好多地方已经升级,日本车即使开个5年或者6年,基本上都能一次上线成功,但是德系车,和法系车,美系车,国产车,只要过了六个年后,很多检测线都不能一次顺利完成!实话实说吧,日本车即使是国4排放,标准的车,实际测试污染物颗粒,也比国产的国5标准的,尾气要达标,其实,大家从对比日系,德系,国产发动机官方使用的机油就能看出来,日系普遍使用0w-20,0w-30,机油,其他国家一般使用粘度比较厚的5w-30,10w-40,机油,对比了-20与-40的特点差异,我们可以得出一点结论,要使用0W-20机油,发动机必然要符合“高精度加工”的特点,加工“精度高”部件之间的摩擦系数越低,只要能将“机体内部”的摩擦系数降低,理论上就可以使用“黏度更低”的机油。能不能用-20机油,关键在于“加工够不够精密”,加工精密度越高,机体内部的摩擦就越小,摩擦小,对机油黏度的依赖就小,就可以使用-20机油了。日本在“精密加工”这部分确有过人之处。(十一),所以说没有对比就没有发言权,等有一天偶然开了邻居的丰田某车型才恍然大悟,原来邻居的车加速这样顺滑,平顺,提速轻快,收油门减速也是瞬间断油,车辆均匀的顺滑减速,安静又省油!和自己车天壤之别!也有的人一辈子都是井底之蛙,开着大毛病没有小毛病不断的车!尽量选择大众化的车也就是大街上保有量大的车型,万一磕磕碰碰,配件也容易买到,维修方便,颜色选择,白色,黑色,灰色为主,将来刮蹭,配色容易!(十二),最后聊下价格,大众和美系车法系车,普遍存在,刚上市价格定位虚高,然后一年后,大幅降价,所以尽量不要买刚上市的车型(十三),不要买美系和法系车,原因不再解释

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  • wuyu770 2018-12-25

    当然可以了,道达尔世界第四大机油厂,机油很不错的,道达尔5000也可以,矿物油,5000公里一换,7000是半合成的机油,7500公里一换,看你钱多钱少,2个都可以的,机油保真,牌子不限,粘度合适,按时保养,就是王道,放心吧,一点问题都没有,满意请采纳,!

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  • 风无痕 2018-12-24

    免费的机油够用,换机油和机油滤芯器,空气滤芯和空调滤芯吹吹。其他的检查一下就可以了,4S推推荐的保养手册上没有的项目不做。

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  • zwrly 2018-12-24

    其实只要你使用的机油标号对应保养手册上推荐的机油标号,同时保证正品,其实什么牌子无所谓的!

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  • tjyuan 2018-12-23

    上个星期在本地一汽车店售后点做了全保,换的什么巴博士10万-40的,当时没注意就急着回家了,这两天发现声音好垃圾,皮带位置也有好大噪音,原先用的道达尔的,声音很静很好听

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  • lengfei 2018-12-23

    外面符合厂家要求的0w30的机油,很难买到的,其实用5w30的机油也是可以取代的,银美孚5w30全合成机油,兼顾动力和长效的,很不错的机油,涡轮增压发动机最好用全合成机油,全合成机油对发动机的保护好,保养周期长,1万公里或者1年保养一次,省事省心,机油保真,牌子不限,粘度合适,按时保养,就是王道,放心吧,一点问题都没有,满意请采纳,!

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  • 劲仔 2018-12-23

    不要自己加价的,用厂家送的原厂半合成机油即可,首保就用免费送的原厂机油就可以了,原厂机油保真够用,等之后的自费保养再用好的机油就行了,首保没必要自己刻意去花钱,就按免费的项目来,免费首保很简单的,换机油,机滤,空滤和空调滤清器洁干净即可,最后检查下车况就可以了,首保提前预约下,尤其周末,人多,节约排队等待的时间,去了直接做,首保只做免费项目,拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目,满意请采纳,!

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  • terrybobcn 2018-12-22

    建议选用美孚壳牌嘉实多等牌子的全合成机油有以下几点优点:1、首先高性能的添加剂,提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护,增强动力输出性能。3.清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4.牌子不限制型号用5W-30即可。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳!

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  • final1ty 2018-12-22

    原厂机油,哪个正时皮带是湿式的,不符合标准会腐蚀原厂正时皮带。之前途虎发动机有问题的408也是机油用的不对

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  • ouyangtao 2018-12-22

    我车9年了,后面大概5年都是5w30的矿物或者半合成,一年一换,屁事没有。只有一次用了嘉实多40的,不好,会从盖子渗出来(可能不是渗,但是盖子周围全是油),脏,而且要踩更狠才输出一样的动力,应该还是粘度的问题,建议就按手册来选油。

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  • devilark 2018-12-21

    玻璃水选择合适冰点的就行。机油保养手册上面有发动机使用的机油规格型号,根据型号选择,美孚,壳牌,嘉实多,道达尔,长城都不错的,选全合成机油。如满意请采纳

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  • hxw 2018-12-21

    我用的是道达尔9000.一直是这个。如果你感觉发动机噪音大,可以去4S店检查下。看看是什么问题,然后再换机油。如果不是机油问题再检查其他

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