夏朗

我的1.8t的也出现同样的情况，现在9万公里，加满机油跑不到2000公里就亮灯了，废气阀和油路也清洗了

大众新夏朗：商务兼家用、设计简洁、含蓄不张扬别克GL8：商务气息浓厚、大气稳重大众新夏朗与别克GL8两款外观设计取向却各有不同，大众新夏朗线条设计简洁利落，没有过多夸张元素；别克GL8的设计则富有感染力，稳重中透着时尚气息，给人的第一感觉就富有浓烈的商务气息，显得更具针对性！而大众新夏朗则明显偏向家用，整体的感觉比较和谐，没有过多的渲染。当然了，一千个读者就有一千个哈姆雷特，外观方面大家各有喜好。配置上，GL8的一侧车门和新夏朗的两侧车门可通过中控台或遥控钥匙开启和关闭，这省去下车为领导开门的麻烦，更让领导在上车的一刹那感受到更多的便利和豪华。轮胎方面，夏朗采用的是自封式16寸轮胎，技术值得肯定，可保养费却不低，此外没有匹配备用胎，不够厚道。GL8原装匹配17寸轮胎偏向实用性，技术和舒适度稍逊于夏朗，匹配了非全尺寸的备用胎。不过GL8一直以商务和舒适著称，主要看自己的用途和偏向吧。

老乡你好，我老家是辽阳的在天津生活已经二十年了，刚刚提的夏朗舒享，问过4S店本地提车跟外地提车价格有区别的，相差多少没仔细问如果有需要我可以帮忙问问

我也安装了，后来没有注意打开手机的usb调试模式，没有链接成功，我以为是兼容百度地图的问题，就卸载了，改天再试试。

如果要换最好的就要换固特异的御乘花纹市场价格大概在800左右，固特异的御乘可以说是轮胎市场上这几年做的最好的轮胎，最对强力压倒其他品牌，静音效果比米其林好多了，你可以去百度搜索一下固特异轮胎御乘花纹。我自己也是做轮胎的这款花纹真的很棒。

还不如途观好开？今天拉着亲戚回家，路过李5啊一堆减速带，然后亲戚说我这途观的减震不怎么样，很硬，有点小尴尬

奥德赛那破车据说也是有自动启停的，好不好用暂且不说，下面帖子有。但中低版好像连自动驻车都不是标配的。。。。小日本省钱到恶心的地步了，但奥德赛车主甘愿掏钱。。

还有，我之前是G4，卖了直接上夏朗的，已经五年了，不后悔。24.99那款新胖头也不错，该有的都有了，你要买的话改下第三排座椅轨道，再加个电耳就行了，但是但是要经常七座出行的话要考虑好了，除了T6或奔驰V系列，剩下的第三排七人没什么舒适的，这是真心话。哦，我单位的新胖头是17.6月买的，现在不到3000公里，开的不是很多，同事嫌大出去办事都开帕萨特，就我出去动动它，现在车内还有些味道。希望能帮到你

咱西安限行啦，哎，我从09年开始开车，嘉年华，完了买了个奥迪，去年给我媳妇买了个1.6自吸的高尔夫嘉旅，奥迪开了不到三年，36落地，卖的时候买了21万，折了15个，那两年开着确实美着了，见人超人，见车灭车，雨天绕城干160都么事，爽也爽过了，生老二前俩月，换了艾力绅，当时看奥德赛没车，GL8老婆怀孕上不去，上去了感觉也没看外观那么大的空间（上下空间），后备箱空间稍微大点，但是看到那折叠方式，就想起五菱了。看了夏朗，里面内饰跟高尔夫一摸一样，上车太费劲了，直接走人了。最后买了艾力绅，只优惠2K。奥迪是7速双离合，我开的贼虎，无论市区还是高速，因为有个原因，市区低速的时候实在是受不了了，加减档3-4就像无脑一样，顿挫的像车被拽了一样，不到三年开了6万三，最后这次开五千公里，机油尺就下一半了。所以这烧机油，现在的EA888真特么无解。我同事要买二手MPV，找了两个五年六年的夏朗，直接问烧不烧，人家说不叫烧，是消耗量大点。所以最后就是艾力绅了，现在开了半年了，没啥毛病，除了异响，隔音，地盘，随便造吧。反正我娃在车上开心，老婆坐着舒心，我就高兴喽

说的对啊，只能用有限的资金在有限的范围里选择，虽然我买了夏朗，不过我觉得就一般家用而言，不是特别合适，家用更讲究实惠和平衡，这两点夏朗做得一般，它优劣势都太过明显。

织物的估计还好。皮的味道还是挺大的，估计也是我个人不太适应这个皮的味道，我的尊享快一年了，现在还是味道大的受不了，上车第一件事情必须开窗。天热的时候要开一会门才敢上去。

楼主你好，你要小心商家的套路哦，一般终身免费保养有以下几种形式：1、在购车时，和优惠挂钩。例如：给你优惠8千或者送终身免费保养，二选一。2、缴纳一定费用，送终身免费保养。这种形式犹如团购，4S店算好新车到报废保养大概需要多少费用，然后给你一个优惠价格，一次性购买。3、送终身免费保养，但有条件。比如保险必须在店里买，平时车子出故障也必须到店里维修等等。4、虽然说是免费保养，但不完全免费。大部分4S店只免费机油、机滤等常规保养项目，别的也都是要收费的，甚至工时费都不免费。对于免费的项目，每个品牌的4S店不尽一样。如满意，请采纳哈！

有，去过两次服务站，都没办法，最后找到一汽大众服务站和奥迪服务站，找了最好的维修人员都说正常，但是奥迪的声音更小，不仔细听听不到

在汽车这行都呆10多年了年轻但是很有为哦哈哈大众从08年开始就跑偏现在丰田迎头赶上慢慢看吧很少有人抱怨丰田，因为他们知道什么叫做一分钱一分货，不坏是王道，如果又便宜又好，那就不是日本车了，日系车只是便宜不坏，这就是日系，德系车很多都是复杂复杂在复杂，复杂到故障率太高，这就是为什么手动挡变速器永远比自动挡在某些方面更可靠

另外国内所谓223布局就是笑话，奥德赛艾力绅第三排名义上三个人，但是本身就比第二排窄加上还有杯架，实际上就是222布局。

我去查了一下，tts，gti，r36，扭矩都不过350呀！民间刷机都可以用来做比喻呀！干脆把赛车也拉进来嘛！我真没见你们夏朗论坛有几个拿这车去改装的喔！

看你怎么说，首保你就说做基础保养，就换机油机滤，其他不做。他要不给做，您就让他开具为什么不给做保养的文字材料，他玩你，你也玩他。不成就录个高音喇叭，拉到4s嗷嗷放，我就不信了。

我看大众要求是vw50200这是相对比较严苛环境下的标准，其他更高的标准不适用，这里指的是应该是换油周期，二代机和三代机现在挥发值是一个比较关注的指标，高温抗剪切能力，也比一般车要求的更高，油膜的厚度强度还是必须达到一定程度的随便具体数值不确定但是按照以前的来选择的话，2.0t的三代机，按理说应该选的机油粘度比1.8t的粘度大一些，还有一件事儿，就是现在ACEA最新标准，在强制要求大众用0w20机油，降低粘度，我在网上看到过，大众为了满足这个要求做出了020的标准，不知道到底2018款的三代机到了中国是怎么要求的，还是满足50200吗？嘉实多极护金美孚一号灰壳同样型号040应该同样满足一汽大众的50200的机油感觉一般般，上汽大众的是一款黑钻美孚代工的，奥迪在网上查，一堆用030机油的，这个现象比较乱！！！！

建议你就选28.99吧，这款28T入门型该有的实用配置都有，唯一差的就是一个倒车影像，自己装一个就可以了，但是这车身大，又重，所以油耗也就不低啊！