江铃

你好，长城性价比更好一点

在变速箱内加。

这个是国产的！

您好，建议选择广汽GX6。祝您行车 愉快。

使用福特的底盘和发动机变速箱 不错的输出功率 但是保有量较少保值不好。

这个车真的太实用了。上客车牌，不受进城限制，6年一审，没有15年报废，过年过节可以享受免过路费。还有一个最大优点，这是改床车神器。我在新疆，喜欢跑戈壁沙漠捡石头，每次出去短则三四天，长的话能跑半个月。现在开的福田拓陆者皮卡，加了个原厂落户的箱盖。说句真话，大家别不高兴啊。拓陆者和驭虎比，不管是通过能力，还是质量，都要好一些。皮卡车优点太多了，但是有个最大的缺点，在车里没法睡觉。8月那次出去，进了戈壁滩跑到半夜三点，瞌睡的不行了，找了个平坦的洼地支帐篷睡觉，四点开始变天，刮起了狂风，感觉帐篷快吹散架了，忍着继续睡，过一会又下起了暴雨，这实在没法睡了，卷铺盖继续赶路。那次出去到了第三天，就乏的不行了，晚上睡不好觉，几天都缓不过来。从那次起，又决定再次换车。我以前开的轿车跑戈壁滩，那玩意实在太憋屈，很多地方都不敢进。16年换的车，当时的几个要求，1带大梁的四驱越野。2续航里程一定要上千公里，新疆很大，进戈壁沙漠里可没地方加油。3要能装东西。4能在车里睡觉。对比了很多车型，越野车通过能力没的说，但是装货能力就差得多，车里空间有限，睡觉也憋屈。最终放弃越野车，直接上的皮卡，放弃了在车里睡觉的念头。买了个拓陆者，汽油四驱，改了天然气，装了两个CNG气罐，两罐气加一箱油，航程轻松上千公里。后备箱剩余空间也够用了。对这个车很满意，但是车里睡觉的想法一直都有，后来无意间发现这种车，研究了很久，觉得这才是改床车的神器，越野能力有了，装载能力也有了，把前后舱的隔板打开，打个床架子，下面能放东西，上面能睡觉，也能放东西，太完美了。当时只有东风日产的有这种车，但车型太老了，空间也小。后来拓陆者也出了这种车型。但是，他只有汽油版的，烧汽油的成本高不说，航程还短，（新疆加油站不给带汽油，只能加车里，柴油可以用油桶带走）要是像我现在的皮卡加天然气罐，上面再做个床板，离车顶距离太小了，人都坐不起来。想等他出柴油版，就是出不来。看到这个车眼前一亮，驭虎的优点就是他的柴油机，出连体皮卡肯定会有柴油版，这才是最实用的越野床车。现在就等他的价格，估计不会便宜，如果合适的话立刻换掉。半夜码了这么多字，希望有同样爱好的朋友看到，探讨一下。

建议只更换空调电器阀就可以，上汽配城 或者 直接找厂家发一个来。

推荐江铃驭胜四驱七座柴油。谢谢

我的17年1月，库存1年，行驶快5000公里了，目前一切正常，无漏油等缺点。购买时要求更换了全车油水和电瓶。

进口车降价，合资车，国产车的价格会受到挤压，承压是现实，品牌品质实力不同，承压能力也不同，有的不得不跟着降价，有的，可以议价能力较强，就不必跟的那么紧。撼路者开盘定价虚高，后来不得已降价，但销量没根本起色，说明市场认可还不够（别说小众市场，撼路者的销量上比不过2700.下比不过h9，小众里也不是主流），但降价对品牌负面影响太大，最现实的是改款增配，变向增加性价比，至于何时，看东家对这产品的重视程度了。

今天上午去昌海福江处理了共振问题，试车后目前看应该是解决了，开了20多公里，反复急、慢加速试验，没有共振了，车终于开着舒坦了。分享一下共振解决办法：看到师傅处理了两个地方，一是换上了改进型油管（我一开始以为是换车底的金属油管，到店后才发现更换的是发动机舱内和发动机连接的那根黑色软管），据说里面加了单向阀门啥的，这个解决方案好像以前没有兄弟提到过。二是车底油管和刹车管固定卡子好像加了螺丝塑料垫，我看得不是很清楚。吃水不忘挖井人，感谢论坛里兄弟们的热心指点，感谢江铃小秘书在论坛里看到我的抱怨后及时和我联系并反馈4S店，感谢昌海福江售后汪先生帮我想方设法调来一套改进型油管，感谢梁师傅的细心施工。不过还是期望江铃能够售后体系建设得更加完善一些，能够在第一时间回应并解决车主疑难。过段时间，再开个几千公里吧，我会把共振解决的长期效果再向大家汇报一下。我的大撼开了快5000公里了，清明节期间还走过一段100多公里的盘山道，操控性真好啊，越开越爱。

事实求是讲，这个车的手动版真没有小车好开，开的很累，三个踏板设计太密，都靠在一起，人坐姿就不舒服，我喜欢撇个腿开车，这个车真的开的很变扭。

分时和适时的选择建议，简单说适时和全时四驱的优势是增加车辆的操控性的同时带来一定的脱困能力，雪地和湿滑路面适时和全时的超控是比分时强的。分时四区日常只能当两区车用，在湿滑路面的操控性比不了适时和全时四驱。但因为是硬连接所以理论上极限脱困能力强如普通的适时四驱车。4l只是扭矩放大，和分时适时无关，柴油车扭矩大可以抵消与汽油车带4l扭矩方面的差异。所以现在理论上兼顾适时和分时有带扭矩放大的车是最好的，现在只有三菱的超选实现了这功能，但三菱的劲畅国产的只有汽油，还有喝97的，日常舒适性差。就驭胜350来说柴油版是适时四驱加上大扭矩加上四轮的轮间电子限滑加上日常使用的舒适性加上价格，应该是最优的选择方案。希望对楼主有帮助。

撼路者是泰国给澳大利亚生产的，澳大利亚没得工厂，而且只有3.2T柴油的，澳大利亚的品控标准装配工艺比国内高，所以质量也略好于国内。

说说我发现的优点吧:玻璃太高大上，关掉音乐，打开车窗自动进去DJ模式，不一会人就躁动了！空调也有意想不到功能，秋天树底下停了一晚上，然后每次开空调副驾地板上都有树叶子！

报警处理，让交警出面划分责任及赔偿事亦，避免纠缠不清。~

4s店50一70元

兄弟是明眼人，同意这个观点，很多时候我也在纠结，我的老款为什么就比现在的新款贵，后来我了解到这些东西的变化，我也觉得这是有道理的，不再纠结这个问题了。

柴油车不如汽油车不省心，因为需要精心维护和保养，否则时间长了发动机变速箱异响，抖动什么的很烦人的。汽油车不存在这些问题。

江淮支持快充啊？平常不经常用北方城市。。。冬天吧也不是太冷。最冷也就是零下吧几度吧山东地区的楼上咱一个城市是山东济宁啊