宝马

异响，尤其是驾驶位的升降玻璃，天窗，都存在。买车4年三次召回还是2次，据说是刹车系统的啥东东，方向盘跑偏，陆陆续续小问题

我买了一辆宝马X6，实话说开了三年以后约11万公里，问题就比较多了。

我在辽宁沈阳这订的，车价256000加冬季套装3000然后强加13800GPS4500贷款手续费贷款额的百分之四

厂家建议是1万公里或者1年。第一次保养的话，在一年内，开到8000就可以去了。提前保养，清理下磨合期产生的碎屑。

目前插混比亚迪和沃尔沃把插混作为每个车系的顶配，除了动力系统在其他配置上也是最高配。其他bba保时捷路虎和吉利等都把车系的燃油版作为顶配，小排量发动机的插混定位低于大排量燃油发动机版本，配置差异也较大。这可以理解为对自己插混没有信心也不想放弃大排量燃油车的利润。

我之前也纠结半天，后来还是买了矿石白。4S收二手车的跟我讲，白色卖车的时候最容易出手，而且大众色，也算耐看。

说实在的，这个论坛里真E车主感觉没几个，我说几点自己开的感受，给楼主一点参考，我16年底购买的E300L豪华，目前开了55000多公里了，刚开的时候胎噪声感觉还是比较大的，但是开久了也适应了，稍微开点音乐听听广播也就听不到了，轮胎爆过一条，压到一块拳头大的石头，心疼不已，花了2千大元，其他问题就没有了，跑高速很稳，动力非常不错，跑两百多码时，车很稳，过大货车时一点都不飘，车内静音效果还可以，动力后劲很足，另外主动刹车功能非常实用，自己亲身体验过三次，高速低速都遇到过，成功避免了几次追尾事故，所以买这车我是比较满意的，一点都不后悔，只是当初买的时候加价1万，另外后排不带调节，价格还跌了几万，这点让人伤心

a6四驱比bmw的吊一些，北方会比较好用，从四驱角度来说a6好一点。空间其实5系比较大，a6坐垫比较短，换代车型优惠力度很大，毕竟v6机械增压，比4缸高到不知哪里去了。内饰bmw其实更好一点，a6储物空间非常少，后排空间都差不多，我本身开的45这一款，动力来说非常不错，新车味道很大，你这款5系不是全景天窗的，性价比的话a6高，5系更新一点，外人看来还是觉得宝马吊一点，但是我提示一下这款a6曾经是要52w的。看你想要更新的平台和bmw标，还是v6audi了，隔音什么的两车都相差无几，我推荐两车都要选装音响，自带的太垃圾了。

15个点？贷款还是全款？今天去临平谈了，裸车37.5，全款落地43，贷款手续费2个点，盗抢险设备0.6万，

所以呢，低配想什么都有。还卖什么中高配。去买国产吧，一会这个喊低配没全景天窗，一会那个喊低配没座椅通风，现在又一个喊无线充电，说那么多就是钱不够，还想要各种配。这年头国外厂商哪个不卖中高配，低配啥都给你了？

GT丑的一笔。我现在开的是3系，开过几次es，250和300都开过。真的非常舒适很居家的感觉，新5系没开过不说，反正各种测评都说现在的5系很舒适了，楼主可以去试驾一下。反正要动力操控的话还是推荐5系了，省心的话就雷车咯。

完全没问题啊！一个月油钱1000（每人不一样只是大概说）我的车是17款320im，保险今年刚上了只有3700！剩下保养的话一年两次也就2000块！

上海地区之前询价的确价格很低530i41-43w不等不过几乎都是经销商的所谓团购价…有现车or立等可取那种你倒是可以考虑

不过说真的宝马有个功能真是恶性，有次门没彻底关上，然后清点了下油门，我查直接听见变速箱金属碰撞声。。。

个人认为两者区别：外观内饰自己看，不说了。GT得益于50配比和厂商多年运动经验的调教，底盘较德系三豪华最硬，悬架反馈最为直接，高速转弯能感觉到较好的支撑感。当然带来不好的体验就是乘坐感太硬，不舒服，烂路尤为明显。C级虽然也是运动型，但是较GT及3系底盘调教更为舒适，外加座椅还有翻毛皮感觉乘坐挺舒服的。当然作为运动型车，偶尔去撒个欢，还是不会让你失望的。但是如果你经常暴力驾驶，或是大脚油门起步那你用舒适驾驶，和ECO驾驶模式在D1到D3挡体验到较为明显的顿挫感。而3系和GT的变速箱顺滑感不是吹的。C级发动时D1挡轻给油，等红灯时D2到D3挡轻些给油，和慢些收油。你也察觉不到顿挫感。别人我不知道，反正我驾驶一般红绿灯不介意起步慢点，因为我不是秋名山车神，不争那一点时间。至于3系和底盘50配比的支撑，差不多极限驾驶，或是在以60左右的速度转大弯时，会较为明显的感觉到支撑型比C级要好。不过，我想多活两年，对于经常市区偶尔高速，个别时候想来点激情的我，发现C级足矣满足我的需求，关键论外观我更喜欢C级，内饰就更别说了。（说这么多，是因为我是从3跳到C的，因为经常开朋友的320i发现，日常生活中底盘太硬带来的乘坐舒适感欠佳，长时间用，反而没有了当初一味追求驾驶的乐趣了，现在感觉用车就是为了方便和提高生活品质，自己长时间开车还是舒服对我而言最重要。）所以因人而异，至于你，我建议首先从外观和内饰看看，你更喜欢哪款？然后两个车记得都去深度试驾下，着重感受下GT底盘的运动调教，和C级运动偏舒适的调教，结合日常用车，看看两种感觉那种是你更希望的，你更喜欢那种感受。一定去试驾试驾时有条件的最好找些烂路或减速带走走，用正常车速和较慢车速试下，看看，过硬的底盘调教所带来的乘坐感是否日后也可以接受。所以总的来说，你若是GT控就买GT你要是注重外观，和乘坐舒适感，个人觉得C级。如果只是单纯犹豫，建议试驾后，然后结合日后自己使用需求再决定，因为买车大部分人不是为了一时用用，而是为了满足生活需求和品质吧，试驾后结合日后生活所需再决定，日后不容易后悔。

这个真的看的，我怼了一下电线杆估计30的速度，全爆了。唯一的伤就是气囊炸的。车子你去检测也一样是没问题。看你车子伤，就像是一场挺严重的追尾

看产地的亲＾3＾

我也是自豪版，原车配置我觉得基本足够用了，提供个人建议给你参考：首先电气类产品不建议加装，也不建议改动原车电路，安装个行车记录仪就好了。底盘装甲，车辆镀膜完全没有必要，土豪请随意，因为车辆出厂时已经考虑到了用车环境，车辆测试时的环境远比你的驾驶状况严苛，所以原厂状态足够应对你的驾驶状况和环境。玻璃贴膜这个可以，确实减轻太阳辐射。车辆多通风，车载空气净化器速度慢，效率低，开窗最直接有效。夏天可以多开窗在太阳下暴晒，异味减轻的更快些。

怎么5系价格缩水那么恐怖？我也是成都的，一个月前谈的，525li裸车价41。还好没订啊，成都5系价格都跌到这个地步了？

宝马的变速箱油也是要换的，但是不必换的太早，一般车子六万或八万公里换，你的车子没有特殊要求的话也那么多公里换一次。