标致

这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。

原厂件实际上是带有制造商标识的正规零件，它是由主机厂渠道生产的。一般来说，这样的配件只会在品牌的官方渠道流通，所以价格相对比较贵。然而，它的优点也很明显：与其他配件相比，原厂件在质量、性能、配套、售后等方面更加安全副厂件和品牌件主要来自大型和小型零部件工厂各乡镇和翻新工厂,因为这些配件的质量的可靠性通常是没有保证的,甚至是可能是三无产品。在价格上也有很大的差距，所以不建议买。以上是我个人意见

我推荐选择标志5008标志5008给你创造了十分科幻的驾驶氛围，方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感，内饰的整体做工用料不错，按键的机械味道很浓，方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上，配有香氛装置及负离子发生器，有点浪漫的味道。标志5008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架，在调校上，标致车型一贯有着不错的表现，相比使用独立后悬架的同级车型也并不差，舒适性和操控性都有兼顾，这次它的表现倒挺让我意外的，是个小惊喜。动力方面，5008搭载1.6T\1.8T发动机，最大马力分别为167马力与204马力，数据方面这两款发动机并不占优势，什么时候能来一套2.0T发动机就完美了。不过好在5008上这套动力总成的油耗表现尚可。

电瓶使用寿命是和用车习惯密不可分的，要电瓶用得就用养成好习惯，不熄火用电先关空调和灯光以及车载电器再熄火这些都是好习惯

提车注意检查各种信息和车况，别提了一辆问题车，或者库存车等，再换就没有可能了1、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号 一致。2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光 滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。4、轮胎部分：查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或 者实测胎压，新车胎压一般比较高ssss忘记调整，一般建议2.4到2.6之间如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有 明显磨损和污物。5、底盘部分：检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时，一并检查机器各部位是否 有漏油现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。如果条件允许 的话，不妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。6、发动机舱部分：比对发动机号，检查发动机舱内是否干净无油渍，是否有生锈的地方，然后怠速的时候听听是否有异响。7、内饰部分：查看行驶里程，新车仪表盘，导航屏幕都有原厂保护贴。查看座椅是否有破损、摩擦。开启天窗，查看天窗是否有异响8、各种车辆证件检查，购车发票，车辆合格证，三包服务卡，车辆使用说明书等

互联网使很多人能轻易的获取大量鱼龙混杂的信息，没有科学认知能力的人接触到这么多信息不知道怎样求证真伪，反倒使思维更加混乱。

调整配置合理性，降价。销量立马上来。降低价格是最好的提升销量的办法。看看速腾，老款之前一直销量排名很靠前。一出新款没有优惠了，立马完蛋。

因为美国人不懂车，汽车市场也不成熟，还停留在石油危机前的阶段，标致不想拉低自己的段位和通用福特丰田之流玩皮卡，就放弃了。

1.6T高速130转速2500左右，如果我没记错的话，晚上再跑跑看看。开空调100到140提速还是比较轻松，当然我车里只有两个人。有一次坐了五个人100以上再提速就感觉不利索了，发动机转速高声音大但加速感觉不明显。所以这发动机大部分时候我觉得动力够用，但我还是有些后悔没上1.8T。三年多了，这个念头越来越强烈！建议米够就还是排量大的！

标致4008精英版全款购车的落地价格在21.4万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

标致508定位中型车，厂商指导价是15.97-25.47万元，新车车长4870mm，轴距2848mm，配备12.3寸液晶仪表盘、10寸中控屏、自动空调、原厂互联映射，提供运动、经济、舒适3种驾驶模式，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，使用92号汽油即可。以2019款508先锋版国VI为例，采用前驱6挡手自一体变速箱，搭载1.6升涡轮增压170马力发动机，峰值扭矩250牛·米，售价15.97万元。

开始压根没想过买4008，虽然上市之初关注过！但是优惠之多降价之猛！有颜值价格实惠打动了我，开始纠结板悬，试驾后妥协了！希望不要辜负我的选择！

纯电是个趋势，我感觉看效果图还可以，现在剩下的问题就是续航有多少了。

18面9月提车，18款精英版1.8T，起步是有点肉，但是只要起来了，再提速不比别的车慢，而且隔音好，本田啥的就是渣渣。目前就是4008神灯问题，去4s店检测就是加了不纯的汽油，建议去石化，常去的点。其他问题我还没有遇到，很好很别致的小狮子

楼主是不是说错了，比5008后排空间小吧，4008那后排你确定有508L大？我都开过两次了，进去坐都不知道坐过多少次了。

我不想说胜达多好，只是现代在迎合消费者的态度上目前看还是非常有诚意的，反观标致，新版本迟迟不出，增值税降税也只降了顶配的价格，还说产品没问题价格没问题什么的，市场会继续惩罚标致。我其实也看上5008了，但就在等8at国6，还有进一步的降价，但可能标致车真的成本太高，也可能厂家反应就是慢，总之，我希望看到标致对于消费者的诚意。

楼主可以忽略我的回复，我目前不到20000公里。还没有遇到过这个问题，感觉也希望我的3008不要出现这种情况

拉皮二代C5，底子还是C5，三大件全部一样。调校更偏舒适。内饰质感比三代C5好。和海外的C6仅仅名字一样而已。完全没法和海外版C6相比。海外版C6早在12年就停产了……呵呵，所以，国外是没C6卖的但海外版C6也算是集合了PSA所有黑科技，当时也是准备拿出来吊打豪车的。

说得对，还有就是震动也挺大的，小毛病也不少，我修过ABS泵，传动球笼，尾灯，这次又加速震动太大，修车的说可能是传动轴有问题了但是检查不出来，醉了

408车主路过，不看论坛就觉得这车还不错，逛下论坛后就有种立马想换车的冲动。我的408开到第四个年头了，除了首保在4s做的，其他保养都在外面搞，现在还行，没出过什么问题