宝骏

你说的这种情况还真的没有遇见过，按理来说宝骏的1.5TT涡轮增压发动机没出现过烧机油的情况啊。你检查一下油底壳，是不是油底壳没有装配好出现漏油啊。

这几年虽然说我们的自主品牌在造车技术上已经有了空前绝后的进步，但是在一些细节，比如内饰的装配工艺上，还差得多，这种异响的情况还是很多的。

这两台车个人觉得还都不错，个人还是比较推荐你购买吉利帝豪，毕竟吉利帝豪上市也有一段时间了，质量稳定性总体来说还是不错的，宝骏RC6这车的质量因为刚上市还真的不好说。

不可以的啊，这个改车标是不符合要求的！会被交警扣留的！所以不建议不要动车标！而且后期过年检也不会过的，拉货用这车很实用的！不要在意车标这样小事！

这个车子选择的优惠力度在1万左右，手动低配版本指导价在9.68万，贷款首付百分之三十，加上保险费用和购置费，你只要准备4万左右就可以提车了。

这两个车型我觉得宝骏510的销量更好，目前刚刚上市，品牌效应不错，做工也比较突出，通用的发动机技术相当不错，可以考虑。毕竟他的造型也比较时尚。

宝骏560，外观考究，做工精细，空间特别大，无可挑剔的大空间，操控灵活，性价比高，建议可以考虑，谢谢~（综合油耗在7-8个油）

车辆轮胎一般建议是5-8万公里更换一次，只要轮胎表面没有明显的裂纹或者老化纹的，可以看轮胎主排水槽里的止损点和耐磨层之间的距离，在轮胎的胎冠位置也有三角形的止损标志，如果耐磨的位置和排水槽里的止损点或者胎冠的止损标志几乎平齐了，就说明需要更换轮胎了，如果想选择静音效果和舒适性好一点的，建议选择米其林，如果想选择耐磨性和操控性好一点的建议选择倍耐力、固异特、普利司通，如果想选择综合性能好一点的建议选择马牌，米其林和马牌的添加剂是硅胶，所以舒适性和静音性好一些，其他品牌的添加剂都是炭黑

世嘉怎么处理的？我的世嘉冬天响夏天不响，开始就是司机那边响，换了顶胶、平面轴承，原厂减震都不行，现在6年了，右边也开始响了

空调有异味一般是这三个地方出现问题：滤芯、风道和蒸发箱。一般来说，当这三个地方有了灰尘滋生出细菌或者发霉的情况下就会产生异味。下面说一下滤芯、风道的具体清理步骤：一、滤芯的清理步骤1、准备好MK6210滤芯和工具，去掉滤芯外包装。2、扒开胶条，开始拆掉螺丝。3、拆掉旧的滤芯，打入发泡清洗，清洗完后装

某宝100多块一个假的双边四出，装饰挺好看，关键价格便宜；想搞真的要换排气，价格要在4位数以上了，没弄过，只了解过。

我觉得如果不介意变速箱，530的1.8是不错的，发动机参数感觉很类似卡罗拉1.8的发动机，530所有的1.8发动机都是自动挡，严格意义上讲，1.8的发动机优于1.5T的，从性能上讲就另算了，我感觉1.8的耐用性和稳定性上优于1.5T的，说实话，修车十几年，我总感觉宝骏1.8的发动机很丰田1.8的卡罗拉那台发动机有一定的联系，但又说不上来，毕竟不能找台宝骏560拆发动机看看。560优于530，外观控推荐530，实际实用性上560灯光，比例，高度都优于530，大灯位置560跟大多车型位置相同，530灯光视线不好，灯太低不说，吃水度也不如560。日行灯有没有意义不大。

新旧车刹车异响原因也就不同的。新车时刹车是会有一些异响的，因为刹车片还没有磨合好，所以会异响，不过会随着日后的使用就会消失。旧车的话刹车片磨损严重变薄了长期不更换导致的，还有长期不对刹车系统进行保养使粉尘和碎屑堆积过多也是会导致异响。刹车片与刹车盘之间进入异物导致的，这个可以很直观的在刹车盘上看到明显的异常凹痕。车辆涉水或者下雨时也是会有一些的。

我不知道你是否真的是610的车主。也不知道你说的是否真实。但是，死马当活马医，我还是会去试试加一根搭铁线。至于你说的电压不能低于12.3,你确定？，汽车发动以后，电压都14.3了，怎么可能会低于12.3？电动助力是发动以后才有用的！

你好像这两款车宝骏的品牌来自于通用技术还是比较成熟的，吉利属于自主技术，是在国外品牌的基础上自主研发的，发动机其实都差不多了。

牌子好不好无法断定，只能从用户积累来讲，从用户基数来看，宝骏的用户数要远高于吉利的用户，宝骏的车更受到广大车友的信任。再来讲讲两家的车型，首先宝骏作为自主品牌，其背后有着上汽通用五菱是三个汽车厂家的技术支持和资源，同时还有着五菱制造厂近三十年的造车经验。宝骏比较知名的1.5LDVVT自然吸气发动机，就是通用的那款经典的L2B发动机技术，在别克和雪佛兰多款车型上使用，最大马力达到112Ps，稳定性特别好，用着省心。而宝骏后来的1.5T发动机，同样是宝骏N15系发动机产品，按照通用汽车动力总成开发打造，相对可靠很多。吉利汽车近几年发展的也是不错的，吉利起初赖以生存的动力是源自于丰田的8A系列发动机。吉利首款1.3L发动机MR479Q就是源自于对丰田8A发动机的仿制。后来吉利又推出了JL4G18发动机和JL4G15发动机，而这发动机的源头就是丰田的1ZZ-FE发动机。搭载这一动力的车型包括吉利金刚、吉利远景、吉利帝豪、吉利远景X3等入门级的车型，如果再考虑到JL4G18发动机的装车情况的话，那么这个范围还可以扩大到吉利帝豪GL、吉利帝豪GS等车型。目前在吉利的产品架构下，依旧是以十几年前的老发动机技术作为主要支撑的。当然了，用这台老发动机的优势也是很明显的，至少不会有什么大规模的质量问题。实事求是地讲，吉利目前主打的动力技术，依旧是停留在一个口头先进的层面上，账面数据的好看不代表性能的卓越。所以从发动机技术的角度来看，吉利也同样还有路要走。所以整体来说，宝骏要比吉利的技术更可靠些，也更耐用些。

这个答案还真的不好回答！Geely拥有大量的汽车，但是其中大部分都是乘用车。而BaoJun汽车更是以部分商用车为主打，其对家庭轿车的依赖性是一款低端七座，宜商宜家MPV车型宝骏730。过去Geely和BaoJun的直接竞争其实是并不多的。但包骏310、宝骏510和刚刚推出的宝骏530上市之后，BaoJun和吉利汽车开始直面竞争。

1、如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系和国产品牌，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。2、每2万公里或者是2年的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯，检查刹车油、防冻液等油水的容量，再就是根据轮胎的磨损程度，把4条轮胎进行一下交叉轮胎。3、每4万或6万公里的时候，也就是俗称的大保养，需要更换火花塞，把全车的各类油液都更换了，更换正时皮带/链条、变速箱油，清洗节气门、喷油嘴、三元催化器等部件，检查一下刹车片、轮胎、车载电瓶等损耗品使用情况并酌情更换。

宝骏530贵点。宝骏530属于紧凑型SUV，官方售价5.48万~7.78万之间，宝骏510属于小型SUV，官方售价在7.58万~11.58万之间，可以看出宝骏530最低配和宝骏510最高配价格差不多。性价比方面，这两款都还不错。至于怎么选建议还是根据自己的预算和用车需求来定。外观方面，宝骏510和宝骏530看起来都很时尚，前者是”颜兽“，后者是“型鲨”。空间方面：宝骏510车身空间尺寸为4220x1740x1625（1625）mm，轴距为2550mm，宝骏530车身空间尺寸为4655x1835x1760mm，轴距为2750mm，所以不难看出，宝骏530的空间整体上来说是要优于宝骏510，毕竟不属于同一级别的车。油耗方面：宝骏510的工信部油耗为6.3-6.5L/100km；宝骏530的工信部油耗为6.9-8.0L/100km。可以看出宝骏530的油耗要高点，毕竟宝骏530（1435kg~1541kg）的整体质量，是要大于宝骏510（1206kg~1265kg）的质量。动力方面，宝骏510搭载1.5L自然吸气发动机，最大输出功率112马力（82kW），峰值扭矩147牛·米，传动系统则匹配6速手动和5挡手自一体变速箱。宝骏530搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力（110kW），峰值扭矩230牛·米，传动系统则匹配6挡手动、6挡双离合以及5挡手自一体变速箱。不难发现，宝骏530的动力也是要优于宝骏510一些的。所以，喜欢小巧一点且预算在8万以下，建议考虑宝骏510，要是喜欢大空间且预算在10万左右，建议考虑宝骏530。

宝骏360  市场保值高