宝骏

早期奇瑞是从上汽分割出来的，因为没有“准生证”所以与政府合作才拿到生产资质，早期大部分国产车企业都不能解决发动机问题，包括奇瑞，后来转向东安三菱购买发动机，奇瑞不甘心被三菱受制，于是奇瑞找了奥地利的AVL发动机设计公司设计具有知识产权的发动机和N项专利！摆脱了外购发动机的尴尬！因为奇瑞4S店比较少所以很多奇瑞售后都出现排队现象。当时的奇瑞举步艰难。可老尹坚持做技术狂人埋头搞研发，第一批次二手生产线买的福特的，当时外国人瞧不起中国人，过来试装的工程师不把奇瑞放眼里，奇瑞老总一气之下把老外赶走自己装的生产线，以当时的水准绝对是考研！最后都解决，奇瑞ACTECO系列发动机在08年时得过十佳发动机大奖！现在已经是第三代发动机了，热效率达到37%自主研发的4AT和CVT变速箱都是自己的知识产权。奇瑞当年老大哥风光不在了，但是奇瑞确是好车！用网友的话说“肉埋在饭下面”！奇瑞不论三大件还是调教绝对国产前茅！喜欢爱5的运动化底盘！但是欧尚更适合我！

第一个问题无论你说的多么严重，都是一个后轮抱死问题，这是乐驰通病。遇到这样的问题我的解决办法是用脚在后轮上踹几下，立马解决，猛轰油门的方法不可取！第二个问题俺不懂，没法帮到你。第三个问题你自己动手就可以解决，方法是拿枚针插入喷水口，用针把喷水口向上撬一撬就行了（注意撬的力度）。

质保这个就不好说了，想不给你保的话，找找别的理由还是有的。这个装置就是一个在你挂档的时候帮你控制离合器的东西而已。如果按出租车老司机的水平是100分的话，这套东西对于离合器的控制可以打90分。我自己踩离合器的时候只要把注意力放在控制离合器跟转速跟车的时速上，还是勉强能控到90分的，只是这样一来。装了它之后，注意力就可以减少了离合器的操作。只需要我控制好发动机转速，车的时速，还有档位的关系就行了。感兴趣的话，你可以去这些改装的地方去试驾一下。自己感觉

1、核对铭牌：核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号 一致。2、车身漆面：仔细察看各处漆面，尤其是一些容易在运输过程中被刮层的部位。车表面颜色应该协调、均匀、饱满、平整和光 滑，无针孔、麻点、皱皮、鼓泡、流痕和划痕等现象，异色边界应分色清晰，同时还应该确认没有经过补漆。3、车窗玻璃：检查玻璃有无损伤和划痕，重点检查前挡风玻璃的视觉效果。4、轮胎部分：查看轮胎是否完好，没有磨损，有无裂痕起泡现象。查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。还应该询问或 者实测胎压，新车胎压一般比较高ssss忘记调整，一般建议2.4到2.6之间如果是盘式制动器，还应该检查制动盘是否完好，不应有 明显磨损和污物。5、底盘部分：检查汽车有无（冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路）泄漏现象。此时，一并检查机器各部位是否 有漏油现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。如果条件允许 的话，不妨到彻底下看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。6、发动机舱部分：比对发动机号，检查发动机舱内是否干净无油渍，是否有生锈的地方，然后怠速的时候听听是否有异响。7、内饰部分：查看行驶里程，新车仪表盘，导航屏幕都有原厂保护贴。查看座椅是否有破损、摩擦。开启天窗，查看天窗是否有异响8、各种车辆证件检查，购车发票，车辆合格证，三包服务卡，车辆使用说明书等

验车注意以下几项，希望采纳~1生产日期要买生产日期离购买日期话有可能别人挑剩（只有可能）另外勤网解消息避免买到某批次车2外观别急车先绕车转几圈看看漆面否完整没有划痕漆颜色致侧光看车身曲线否流畅没有坑洼3灯光定要试每个灯否工作正常4开盖打开发动机盖看内部否有异常比如各种液体啥有点灰尘没关系看冷却液面否在minmax中间能看到管线否有磨损5车听发动机声音既然新手那也听出啥就听声音致没有其他异响就行慢慢给油听发动机声音在渐渐升中有没有异响看已经行驶里程6内饰注意看内饰洁净程度干净话说明用些7中控功能试中控各种功能包括USB顺便试否喇叭没问题8空调试空调制冷功能9后备箱看看后备箱物品否齐全包括备胎千斤顶拖车钩扳手角架天线雨刷也在后备箱后备箱否有该有杂物或污迹后备箱盖开闭否正常10车门车门否开闭正常能否到位车门各部分缝隙否致我车就前门车窗内侧缝隙后门11车胎否品牌与宣传致否还有毛刺（有即说明跑）车胎有无伤痕12车底有条件话把车升起来（般交完钱后）看看底部有没有伤痕油污（MT同学建议仔细看有没有油污）最后友情提醒：记得带钱，身份证及相关证件，希望能帮到你，恭喜提车~

16款12月份生产的智能手豪中奖，发动机烧机油严重，正在与4S接触中，首保机油才当初一点点，当初没当回事，以为出厂时加少了，直到快二保时总里程6000公里，拐弯机油灯亮，去检查发现机油在机油尺的下限杠以下很多，给补充到上限后，过来十天去二保，跑了500公里左右，机油又少了不少！二保后，让回家再跑跑看看，目前正在测试中，等待厂里给我回复处理结果！还有发动机再加油门是会有咔哒咔哒的异响声，也不知道是啥！减震也不好，其他没什么毛病

十年老司机告诉你，最好是听声音换挡。当然新手紧张做不到。转速换挡要注意安全，别盯着转速表看。1换2档1750左右，2换3，3换4，4换5，都2200～2500左右。减档1500左右即可。其实这有点教条。我开车的时候如果需要加速好，经常3000换。太低转速一则伤变速箱，二则容易积碳。

我的一年多了才没感觉有味。前期就多通风，偶尔开门晒晒，散味要的是时间。。感觉除了这个也没什么好的办法了，其它什么炭包柚子皮都是徒劳。还有记得把备胎用塑料袋封起来。

如果你的车子里面味道比较大的话，车内异味祛除办法：1、暴晒 开窗，这样可以促进车子内外空气交换，让甲醛、烟味、酒臭等有害气体挥发释放干净，而且左前右后的斜对角方式更有效果。2、清洁 空调，这样可以先保持车内的整洁清新，然后及时更换空气滤芯、空调滤芯，清理空气管道，把细菌都清除出去，还是要注意开窗通风。3、净化器也是一种办法，家家商城有很多选择，可以有效清除车内异味，保持空气清新。

不用去4S,现在4儿子那里都是新款的。直接去修理店或者汽配城，能买到老款的压缩机，我刚换的，也是折腾了几趟。

宝骏RS-5定位紧凑型SUV，厂商指导价是9.68-13.28万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分为例第2，其中外观、舒适性等方面都是第一名。新车车长4570mm，轴距2700mm，标配电子驻车、倒车影像、10.25寸中控屏，油箱容积62升，提供经济、运动、雪地、舒适4种驾驶模式选择，整车质保3年6万公里。新车搭载1.5升涡轮增压147马力发动机，峰值扭矩250牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、255/55R18轮胎。在口碑频道看到，28名车主登记的平均油耗是8.9L/100km。

现在市场上才开始全国上市，不过在广西地区已经用了好长时间了，市场还是比较认可的

如用矿物质机油、半合成机油或全合成技术机油的保养间隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成机油就是10000公里或1年的保养间隔，里程或时间哪个先到以哪个为准，更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一下还是直接更换，例如0W20适合日系光滑内壁，5W30适合欧美车系，0W40的高粘稠度适合年限较长老车，推荐使用美孚、嘉实多、壳牌、道达尔等大品牌机油，再例如曼牌、博世、马勒、豹王等机油滤芯都是很好的。

压缩机会占用发动机功率，动力减弱是肯定的。宝骏RS-5定位紧凑型SUV，厂商指导价是9.68-13.28万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分为例第2，其中外观、舒适性等方面都是第一名。新车车长4570mm，轴距2700mm，标配电子驻车、倒车影像、10.25寸中控屏，油箱容积62升，提供经济、运动、雪地、舒适4种驾驶模式选择，整车质保3年6万公里。新车搭载1.5升涡轮增压147马力发动机，峰值扭矩250牛·米，使用92号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、255/55R18轮胎。在口碑频道看到，28名车主登记的平均油耗是8.9L/100km。

我换过减震器顶胶转向机没有任何改善（4S店免费质保的）其实都没问题最后一个老师傅给换了一个转向杆上的螺丝就好了…你可以试试我的没问题了

我试驾这车，开过它的电动尾门，感应式的，脚在车底扫一下就开了，不过时间要等大概1-2秒才会开启，不知道所有的电动尾门都这样还是只有宝骏这样，非常实用的一个功能，比如手里抱一箱东西想要放进后尾箱就可以一鼓作气拿进去了，不用放地上，打开尾门，再搬进去，还有一个好处就是，开车后面一般很容易弄脏的，有这个感应式开后尾箱，就不用用手去弄开关导致手脏了！

好车，我喜欢！！！支持国产品牌！！！更支持我们广西的本土品牌！！！希望宝骏厂家能出更多的好车，让更多的人能用上价格亲民，功能实惠和好用的车。但现在这市场，十五万左右的价位下太多的选择性了，也就意味着很激烈的竞争，某些车型的优惠力度也是相当可观的，只能说宝骏RS-5的定价合适点就算了，要不定价高了，很多本来很喜欢这款车的人会因爱转生恨，买了宝骏的竟品车型转到对立阵营去了，或者直接PASS了，所以希望厂家要慎重再慎重！勿伤了真正爱这个品牌的人的心！！！（另附一个我很关心的关于车子的空调和动力的问题:我想知道车载空调用的是什么品牌的？空调制冷快吗？够冷吗？空调鼓风机声音大吗？还是比较静音？开了空调满载后车子加速有劲吗？动力够用吗？开了空调后车子动力会不会有影响或衰减？严重吗？不开空调和开了空调的动力对比明显吗？）

先把凸轮轴传感器和曲轴位传感器换了再说,在其它都正常的情况下,它两决定了车辆能不能发动,价格不贵.估计其中一个有软故障.

离合器分离不彻底的故障可按下列步骤进行判断和排除。①将变速杆放在空档位置，踩下离合器踏板，另一人在车下拆下离合器底盖，用螺钉旋具拨动从动盘。若拨不动或拨转费力，则表明离合器不能彻底分离。②检查离合器踏板自由行程，视情况予以调整。③检查分离杠杆内端高低是否一致，分离杠杆支架螺栓是否松动，必要时调整或拧紧。④双片式离合器，应逐个检查调整限位螺钉与中间主动盘之间的间隙，使之符合要求。⑤如新换摩擦片过厚，可在离合器盖与飞轮间增加适当厚度的垫片予以调整，各垫片的厚度应保持一致。⑥如经上述检查调整仍然无效，应将离合器拆下分解，仔细检查各机件的技术状况,必要时予以修理或更换。