宝骏

我把宝骏510的车子（或别的竞品车子）放在一起对比过，单听发动机的声音，汉腾要比510安静，车子发动机好坏是我选车的标准。

我的也是，把灯泡拆下来，重装就好了，过段时间又不亮了，后来在修理店里，师傅把灯泡那里的接触片挑一下就没出现过了，你可以试下。

尺寸方面，4570mm的车长配上1870mm的宽度以及1705mm的车高，作为紧凑型SUV的定位足够可以满足普通家庭的出行需要。内饰才是其主要的亮点，中控台上悬浮式的大尺寸液晶显示屏成为了其最大的亮点，梯形的设计也让人感觉到了设计师的独特用心。车内整体采用的是暗红色与灰白色的搭配，全液的仪表盘档次十足。平底式的三幅方向盘运动气息十分浓厚，这内饰，真的是比宝马还要漂亮了。

买完车，你找个坡，练一天，熟悉一下半坡辅助功能，这玩意跟我们学车的时候不一样，刚开始我用着很不习惯，我都是脚离开刹车就踩油门，结果总是能听到刹车盘磨得滋滋响，后来习惯了一下，这车如果半坡辅助介入后，你就可以像树懒一样慢慢操作就好了。

车底处靠近车门的位置有个凸起就是支千斤顶的位置，发图没用，建议你在保养的时候，车在举升机上的时候看看举升机支的位置就可以了，当然随车的用户手册上也有介绍，自己翻看一下记得牢

年时候有些偶尔性问题偶尔性熄火后方向盘锁住啊蓝牙连接啊启动数秒启动啊这些我车也有，我也能接受。毕竟价位在这。那个滋滋的，建议你看看车上零碎东西的摆放。咚咚响，应该是悬挂直接到底，我走烂路有过。

首先我需要纠正你一个错误，不是说全合成机油一年更换一次就可以了，这是非常错误的。即使是美孚一号或者更高端的全合成机油，它的机油寿命都不超过6个月，使用里程数一般不超过1.2万公里。所以，如果你开车非常少的话，全合成机油一年换两次是必要的。其次，你没有说清楚是哪款车型。对于大部分的宝骏车型来说，更换全合成机油是完全没有必要的。有的时候，比较粗的发动机还是需要粗机油来保护，太精细的全合成达到不到机油的100%功效，等于说是花了高价买到了不适合的东西。 最后，关于小保养，我建议可以自行购买材料去街边店更换。没必要去4S店的维修中心，花费近150元的工时费更换。当然，第二次保养，我还是建议你去4S店进行更换，但你需要了解到一些信息：1、4S店使用机油的品牌以及标号2、车辆使用全合成机油是否有必要3、4S店的机油价格根据这三条信息，一般宝骏4S店更换的机油是道达尔的5W-30半合成机油。而你在街边店经常能后见到的是10W-40的半合成壳牌机油（简称：黄壳），这两款机油的售价都在130-160元左右，品质相差不大。去4S店更换需要不少的工时费，这倒是真的没必要。

正是,以1.5L的动力,185/15的摩托轮胎,还想卖多少钱?若是定价高了,为何不选飞度/致炫/威驰FS,省油/耐用又保值?非要后排那两个小板凳,两个脚都放不下,前排/中排座位都偏高,低于1.6米的人坐上去,会觉得两脚吊起来一样,头枕也只有一个调节卡位,且偏高,小孩坐的话,直接后脑勺靠那两铁杆上去了,不知宝驴的工程师怎么想的.还有各种有翻折,异常的重手/费力,比如开关门,座位靠背的翻折,前后滑动等,廉价感无处不在.前天先是去看了宋MAX,后去看了360,差距太明显了,可惜的是宋MAX6座中排折后不能放平.

深表同情，车的问题确实有，厂家处理问题的态度确实很一般，我的1.5T脱档问题也投拆过，厂家居然说要磨合到两万公里，高速路上塞车情况下，挂一档连掉三次的感觉你受得了么？后面处理了一下差速器，目前行速尽两万公里，偶尔还是会有卡档，挂不进去，掉档的现象，不管了，就这样开着吧！！！！！！！！！！！

宝骏560最近几年，都卖的还不错，确实名声打得也比较响，所以我身边买宝骏560的人，也不少，但是反响却不是很好。我觉得最严重的问题就是，它的底盘设计不太科学，这个车的后悬架是扭力梁非独立悬架，直白点说，用这种悬架，会直接影响坐车的舒适性，而且颠簸感很重，稍微比较差的路况，你就会坐的想吐啊，当然，除此之外，小毛病也不少，例如什么天窗太小，没有眼睛盒，雾灯不亮，这些也让人很烦心啊！当然如果这些问题，你都可以接受，那也就没什么了，我自己开的是风光580，动力这块确实不错。虽然起步也有点肉，但是后劲很强，走些烂路，都没什么问题。而且样子我比较喜欢，大气！

本身就承受着排气的高温再加上三元分解出的水，铁质是排期生锈很正常。肯定不如不锈钢的排气耐用，总之是排气选材的问题

那个叫非法进入防盗，日产好多车型没有，不确定是否是全系都没有。以前老款丰田就是全系都有，现在可能为了压缩成本有可能部分车款取消了，你得自己确定下子。不过，这个非法进入防盗这玩意不光是从里面开要叫唤，从外面用机械钥匙插钥匙孔开锁也会叫唤，得用遥控才能关住。理论上说，有这个的应该可以防止小偷撬开锁偷东西，但是却从来没见过有小偷撬不开的车锁，尤其是这种几十万以下的家用车，这个要是都研究不好，小偷也出不了师。真没必要纠结这个，有这玩意的哪天车遥控出问题了，机械钥匙捅开叫唤个不停，也是件挺讨厌的事，而且这个对防盗到底起多大作用，我还比较怀疑呢，理论上的东西好多都是扯淡的，就比如那个电瓶，都说免维护的好，但是只要你会维护铅酸的，会自己加蒸馏水，用个六七年都没有问题，免维护可远远没有这个耐用。就别纠结这个了。

什么是召回？是必须车辆设计和生产中存在缺陷什么又是缺陷？？？？是指由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具体包括汽车产品存在危及人身、财产安全的不合理危险，以及不符合有关汽车安全的国家标准、行业标准两种情形。看到没？普遍存在的同一性缺陷，我们批次一样，我存在的问题你不存在，算不算同一性缺陷？

①驾驶：前驱是目前汽车应用最广泛的驱动方式，相对后驱来说，设计和组装的费用更低，还减轻了车身重量，一般而言同样排量的车型，前驱车的油耗更低；然而，由于车身大部分质量集中在前部，一定程度上制约了前驱车的操控激情，前驱车的前轮一方面要负责驱动，一方面要负责转向，容易出现过弯时转向不足。反之，随着部分的机械部件从汽车前部移到后部，后驱车的前后重量分布更容易接近50：50，大大地改善了汽车的平衡性和操控性，进一步满足驾驶乐趣。通俗点说，前驱是拉着走，后驱是推着走，不同的驱动形式给驾驶员的感受是不同的。②乘坐：汽车作为代步工具，在舒适性上对内部空间有一定的要求。相对而言，前驱车在乘坐空间的表现上要更有优势，首先前驱结构尽量压缩发动机舱大小，将更多的空间分配给车内；其次，前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，所以在空间的利用上有更多的余地，具体可表现为后座乘客的腿部空间更宽松，后备厢地板更加平整。如满意请采纳

汽油方面92号和95号的汽油都可以使用，一般情况下根据你车辆说明书里面的详细要求去选择吧，涡轮增压的车型由于压缩比相对比较高一点推荐选择95号的汽油，这样的话车辆的动力以及油耗各方面都会更加的给力，尤其是跑高速的时候这种情况可以说更加的明显，相对的使用的费用可能会高一点，但是整体让车辆有更好的表现，我觉得这个也是物有所值的，不妨根据你自己的实际的用车的需求去考虑。

一分钱一分货，换一个自主品牌也差不多，比如江淮的生锈，比如gs的冷却液，等等……如果你是工程师（攻城师）就知道成本有多难。自主品牌的车，基本都是在低端车占有率高，可利润低。毕竟还是要养活千万个家庭。只能说，这样的价格符合它的质量预期既可以，不偏不倚。大众不是也有烧机油等等的问题，人家还贵……可就是有人买还帮着吹着质量好，相信德国车

都有首保凭证吧4S店交付给你除了新车还有以下资料：发票：共有发票联，报税联,注册登记联共三联，有的店也会将最后的抵扣联也交给客户，一共就是四联。这个是最重要的票据，丢了就没法上牌照了，补办很费劲，所以务必保管好。车辆信息表：信息表为A4纸打印，右上角会有二维码，切记不要把二维码污染，更不能折叠。车辆信息表是和发票一并开出，如果出了问题，需要重新开发票而且会很麻烦。车辆合格证原件：有可能有些4S店的车辆合格证被抵押在银行，可能当时拿不到，此时需要复印件。车辆一致性证书：核对铭牌上的排气量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致保单（尤其是交强险副本）：办理保险需要发票复印件，身份证复印件，合格证复印件。在车交付后，还有以下物品需注意清点：车辆使用说明书、车主手册（含维修保养单），检查车备用钥匙、车后备箱内的灭火器、三角警示牌、随车工具及备胎等是否齐全。

当时我也是纠结这两款，说实话吉利gs更好看，但是说几点，他是两厢车被媳妇pass，干式双离合被我pass，然后就是要等车很久，老子不想伺候要等的才10万的车。所以当天订车第二天提了哈弗h2s。也不能吹这车多好，我的目的很明确，坐进去家人看着里外顺眼朋友说不寒碜，自己开着凑合就行了，毕竟才10万块。别扯太多动力机器底盘，10万车都一样。你说合资10万的好？你坐进去试试内饰和感觉，太差了，我自己都懒得看，又不是开出租。再说10万根本卡罗拉一类的落不了地，都要12万左右了

老铁们这车AMT变速箱的故障多吗，油耗多少？