沃尔沃

环境保护（简称环保）由于工业发展导致环境污染问题过于严重，首先引起工业化国家的重视而产生的，利用国家法律法规和舆论宣传而使全社会重视和处理污染问题。是不是和你理解的不一样啊。

可能咱们审美观和纠结点都在一条线上吧不过想来想去，还是在xts和s90之间选～～抛开gm8国产不说，品质我觉得现在车都差不到哪去，跟国产手机一个道理，国产车用个10年还是没啥问题。主要考虑到，弄个那么大mpv，一年到头坐满人还真的少之又少，还是自己一个人在市区开的多，而且想象着一到放假全家一块儿坐mpv长途旅行肯定美，可惜想象是美好的，真买了估计就新鲜一两回，还是坐火车飞机安全省事啊～本来人都懒所以还是pass了～～我看现在xts技术落地27左右，s90T5落地32-33左右～～都不错，对噪音和舒适度介意还是选xts，我主要喜欢s90那外观和空间，看着修长修长的。另外，对bba完全是无感，那些论坛一次都没进过～～天天就在xts和s90论坛里瞎逛，再加个gm8论坛

买个沃尔沃一般没人会花几万去加装空悬的，而且加了也没舒服太多，减震还是看调教，滤震还是x3做的好，2个车试一下，高低太明显了，xc60和qx50这种优势就是性价比高点，配置高，行驶高级感还是和bba有差距。

都是挺不错的选择，需要内饰和空间，推荐奔驰。不想要满大街一地都是的车，想要稍微不一样一点，就沃尔沃。奔驰的内饰看上去确实挺舒服，乘坐舒适性不错，但小细节方面的遗憾也有。沃尔沃确实主打安全，但安全方面奔驰也不弱，而且沃尔沃也没有大家想象中的那么神奇，不能总抱着宣传不放。就像保险总是宣传买了保险就驾乘无忧，但实际上出了事还不是给自己和别人找一堆麻烦。论车，XC60和GLC都很不错，各有特点，建议实际去看去试驾，再做决定。论安全，抛开车不谈，自己有良好的驾驶习惯，遵守法规，心中有安全驾驶意识，比买保险，买主打安全的车更靠谱。能救命的不是车，更不是保险，而是驾驶者良好的驾驶行为。对不起，没忍住多说了几句，希望能帮到你。

哥们啥配置，这么久的生产周期？白内的？我订的头十一前锁的单，这还过个七天假呢，24号也入库了，你这中间没假期还三十多天

领克02车长4448mm，车宽1890mm，车高1528mm，轴距2702mm，根据轴距尺寸来看，这是相当于一款主流紧凑级轿车的尺寸，再加上两厢的车身造型，其内部空间必然够用，当然这是以笔者181身高为例来说的。领克02目前有两款动力系统可选，一款是1.5L涡轮增压发动机，这是一台三缸发动机，另外一台是2.0T发动机。1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，2.0T两驱版为爱信6AT，四驱版为7速湿式双离合变速箱，四驱系统来自博格华纳。关于领克02搭载的三缸1.5T发动机的抖动，笔者也进行过测试，发动机本身抖动确实比较明显，但传递到车身上的则很小，体感抖动也不明显，但能感觉到。如果感知细腻的用户，相信还是能体验到其行驶过程中的顿挫，例如在地板油起步加速时，能明显感觉到变速箱反应的迟滞，它得想想之后再执行相应的换挡。在极限加速时，该1.5T动力还是能带来畅爽的加速体验，毕竟245-265Nm的输出不弱，并且在1450转就可以爆发接近最大扭矩的输出了。但开车这事儿，还得自己试试才行。如果驾驶习惯足够温和，其实这台车驾乘感受还是很不错的，笔者以为在车内静谧和乘坐质感方面都可以吊打1.5T版本的CR-V了。当然，尽管1.5TCR-V存在机油增多风险，加速噪音及质感倍儿粗糙，但其动力/传动匹配调校方面的功力我们不能否认。在细节配置方面，领克02必然超越了CR-V，如果不是三缸发动机7速双离合，简直就是吊打CRV到满地找牙。在安全方面，来自沃尔沃平台的车身防护自然不用多担心，总而言之比CR-V不会差到哪儿去。综合来看，领克02是一台值得购买的车型，考虑到最近沃尔沃因双离合变速箱受到的困扰，但愿领克02搭载的7速湿式双离合变速箱能更好一点吧。

之前选车也纠结过这两款，但感觉沃沃的cc在中国有点四不像，开出去被当异类，还不是六缸。如果真喜欢旅行车还是a6奥肉六缸实在，下一代不知道有没有六缸了都。宝马赢在操控上，空间其实和标轴比都差不多，长轴就不说了，要是我再选一次我选长轴530，毕竟舒服，毕竟标轴买来也不天天下赛道

其实不光是x3，很多车型的辅助驾驶评测都是马马虎虎，媒体对于这方面的评测都是一笔带过，反倒是喜欢在驾驶质感、操控这些主观性很强的方面大书特书，具体原因自己体会吧。现在市面上最强的辅助驾驶是特斯拉，第二是凯迪拉克的超级巡航，窝窝能排第三。ABB里面奥迪能稍领先一点。现在的L2级里面最有用的有两点：第一就是自动车道保持，这是指的不需要自己转动方向盘的车道保持，而不是那种来回打方向的车道保持，媒体的评测往往故意混淆这两点的区别。第二点就是自动排队和启停：在城市路况车道清晰的情况下可以自动保持在车道中央并可以跟随前车停止和起步。如果你在意辅助驾驶就选择能做到以上两点的车型即可，关于X3的辅助驾驶我建议你一定要自己去试驾，千万不要听人一面之词。

如果再给我一次机会，我决定不再买沃尔沃，以为觉得车子好贵自然问题少，可惜不是，买车还是要买个省心的，烧机油，很无助啊···········逃得过初一逃不过十五

其实也不能说黑，干式双离合确实是有问题，进而让消费者对双离合有疑惑也很正常，毕竟离合器也是一大件，真要过了保修期出了问题还要车主自己掏腰包。其实买车来开最主要是省心，毕竟车是代步工具，能够安全的把人从A点送到B点，中间加上一点驾驶乐趣和娱乐功能那车的作用就达到了，当然，拿车来冲门面的就另说了。

商标！我没说抄袭，风格，这些词语。我只想说商标法律制度，只想纠正很多人们的观念——商标是区别同类产品的重要法律特征你去买一个包包，有人说，我这包是LV的工厂做的，三大件都是LV的，就是没挂LV的标……，你以为还是么？只要商标不是LV，那它就不是，怎么都不是。

我问是不是全时四驱，并以XC60做比较，回复却是一味贬低XC60的！XC60配置高，性价比高，X3品牌好，就纠结这个！我反驳的是说C60硬件软件不如X3的，只一味的认为X3好的言论。

之前看过一篇专业评论ACC技术的国外文章，忘了出处了，大家可以找找！说的是2017年底的ACC技术评论。目前达到第三代技术水平的只有特斯拉！二代半的是沃尔沃，还有提了斯巴鲁是接近沃尔沃的技术！而奔驰和宝马的ACC是出于第二代技术！差别有一点！

我是女的，mini不是老被看成二奶车么~过于花哨的外形看一两年就腻烦了，太个性的外观也会有很多人不喜欢；被同事看到会有欠稳重的感觉。经典的，细节有设计的不容易过时~开什么车也是看个人气质~40男女开都行

精选优质不锈钢材料，模具制造，外表光洁亮丽，安装简单，能够起到一定得安全功能，同时也是一种装饰性的元素

你凭什么就说吉利不是其它国产车企能比的？就凭吉利买了沃沃，然后吉利的产品就一定拥有类似沃沃的技术和品质？确实啊，我认识的买了个帝豪的车主也跟我骄傲的宣称，他的帝豪上有沃沃技术，确实是太可笑了。忽悠，接着忽悠。

有些搞不懂了。XC60的油箱只有50升，充满电时纯电只能走行51公里，T6的发动机百公里油耗8-12升，怎么算续航里程也跑不到1200公里呀，难道还有什么高科技？还有续航1200公里是官方说法吗？很想买这款车。

楼主你好，目前2016款博越只有两驱或四驱顶配（智尊型）的有车道偏离预警，但不是车道保持。2018款博越也是两驱、四驱的智尊型才有车道偏离预警。就目前的主动安全技术而言，没有任何厂家能够做到保证零失误率，比如前段时间特斯拉出过的问题，所以目前阶段还是不要盲目相信自动驾驶，还是要将主动权掌握在自己手里，安全驾驶，放低车速，给自己和家人朋友一个安心的乘车环境。目前的这些驾驶辅助系统只可以用来减轻长时间驾驶带来的疲惫，尤其是定速巡航或者自适应巡航的时候，千万不要掉以轻心。

最坏的情况：换轮毂轮胎、四轮定位、悬架检测（没毛病最好）、钣金补漆（或更换部件）、雷达一颗、雷达检测。就这么多，看运气了，开车守规矩

不知道现在的优惠情况是怎样了……整个金华地区的确只有一家店，我之前也关注很久，刚过年那时候，一点优惠都没有！配置挺高的，我比较感兴趣的主动刹车和ACC都全系，后来因为这些配置选了金牛座旗舰蓝色，结果三个月了还没提车，在想这个月月底要不要退了订金先呢，要是t6优惠不错的话还是值得入手