途乐

配置:7速自动挡，前后双叉臂悬挂系统，前后通风碟式.机械控制停车，18寸合金轮毂，2气囊，（ABS）防抱死系统，（BA）制动力辅助，（EBD）电子制动力分配系统，(HSA)坡道起步辅助系统（HDC）下坡控制辅助，限速差速锁，电眼，双倒车影像（尾翼带摄像），高位刹车灯，摇启，桃木内饰，后差速锁，电动天窗，儿童安全门锁系统，防盗，可调光的室内视镜，液压助力真皮方向盘.可倾斜伸缩.带音频控制.免提，ASCD巡航定速，脚刹，真皮档把，电动车窗，带一键车窗升降，无钥匙进入，一键启动，速度感应式中央门锁，巡航定速系统，（丝绒座椅）驾驶员和前排座椅电动调节，冰箱，紧急报警装置，电动尾门，前排自动空调，后排冷却，6个扬声器，前排8寸LCD屏.QVGA屏，车身同色后视镜.侧边带指示灯，镀铬车门内把手，4个卤素大灯.大灯清洗.增强的自动光，LED后灯，前后雾灯，自动危险警示信号和大灯，日间行车灯，胎压监测，车门碰撞感应解释功能，前脚踏灯，后扰流板，散热器格栅，拖钩，单独的排气尾管，备胎，拖钩，后排娱乐预留，SE标识

我17年8月x5贴的车衣花六千，现在揭下来前杠和叶子板塑料的地方掉漆了原厂漆，朋友说路虎玛莎都这样...我以后是不会再贴车衣了

帕杰罗v97的百公里综合油耗在16个左右，对于一款大型的越野车来讲，还能接受。帕杰罗是三菱汽车推出的一款越野车，和陆巡、途乐并称为越野三杰，在平行车市场，有着性价比之王的称号。帕杰罗在1982年正式上市，第一代车型是L系列。1991年，第二代帕杰罗上市，是V系列。1999年，第三代帕杰罗上市，至今也

未来电控甚至可能取代机械四驱，特斯拉X没有任何锁止机构，仅仅靠电控辅助轻松过交叉轴。未来人可能会说“锁止机构有啥用？一个ECU控制电磁阀就能解决的问题，为什么非要单独弄一套破机械费电又没用？”

虽然我买的途乐！但是一样价格我肯定路巡！就算是和普拉多四千一样价格我觉得都会少一部分途乐车主！跟27比那就不用比了！毫无选择困难

V97上路35，是个顶配。XE上路49，还是最低配。价格上已经有着质的区别。最主要的是看你正常的使用途径，如果你在城市的铺装路面用的多话，开途乐会累死你，而且油耗也会高的吓人。要论越野性能V97丝毫不输4.0的途乐，记住我说的是4.0的途乐，途乐能完成的越野挑战V97肯定能，但V97能做的动作，途乐未必做得到。反正我个人更倾向于V97吧。但还得看你自己，你花钱你享受，你喜欢什么你就买什么，这样自己才不会后悔

天津港最近都没有41了，那是国6之前甩卖的价格，但真正拿得到的也是凤毛麟角，顺带改装和其他费用，加上保险和税费下来也得40大几万甚至50万了。所以想低于40，估计都是车商的噱头，吸引你去，然后就开始各种宰人。我当时2018年6月初就是深圳车展的时候认识了一家平行进口车商，当时车展价SE-T2只要52万就能落地，低于市面5万。我们交了定金就开始扯皮，1个半月就是见不到车，后来去谈费用什么的加起来都要57万了和市面平均价格一个样，我们几个人联合一起给车商施压怒退定金去现在的车行订XE，不到1个月就开上了。

我不是销售，但我了解的还算全面。不差钱的话建议考虑5.6LE版本。多出的配置不少，价格在65万左右。外观多疝气加led灯，雾灯，尾灯红色，大灯清洗，遥控启动。内饰多真皮座椅(只有米内)，前双电座，真皮方向盘，天窗，大屏带倒影，bose音响，6气囊，三排电动，后排娱乐，同样没有电尾门，后排多两个usb口等，差不多就这些吧。自己改的话也要不少钱呢，并且原装的质量稳定些。

路虎揽胜定位中大型SUV，厂商指导价是122.5-321.3万元，在热门对比车系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中外观、内饰、空间、油耗、舒适性、性价比等方面都是第一名。新车车长5200mm，轴距3120mm，最小离地间隙220mm，采用前置全时四驱8挡手自一体变速箱，油箱容积104升，行李厢容积694-1908升，使用95号以上汽油、271/45R21轮胎、前双叉臂 后多连杆式独立悬架。新车配备胎压显示、主动刹车、车道偏离预警、定速巡航、倒车影像、自动启停、悬架软硬 高低调节、中央差速器锁止、全车无钥匙进入、12寸液晶仪表盘、双10寸中控屏、支持原厂互联/映射 车联网、13喇叭/19喇叭Meridian英国之宝音响、LED自动组合大灯、全车玻璃一键升降 防夹手 多层隔音、自动防炫目后视镜、自动分区空调等装置。新车可添加10200元安装360度全景影像、9700元安装全速自适应巡航、7100元安装涉水感应系统、25300元安装激光大灯、5100元安装像素式大灯。

共振声音很多车友反应过但我没注意到，只是偶尔在速度不高档位过高，人多上坡时候会有，只是偶尔。那种低沉声音的振动让我觉得你的车低扭不足，不知道你跑了多少公里，机油是什么时候换的，换了什么油，换了多少公里？陡坡缓降只是在高4低4的时候有用，如果屏幕一直闪，那么是没工作，如果图标常亮，那么就是工作了，不过陡坡缓降工作会伴随坑坑的金属撞击声，让人感觉车撞了或者出毛病的感觉，十分不舒服。

看你需求应该是家用，肯定选q7啊，途乐是上个年代的产品了，隔音，油耗，动力，配置都不是这个年代的应有的，当然不是说途乐不好，越野是一把好手，稳定耐用，家用就不合适了，非承载高车身，老人小孩上车也不方便，开起来恍恍忽忽会像坐船，q7空间绝对够用了，第二排三个独立座椅，坐三人也舒适，除了主驾驶，其他6个座位都有安全座椅接口，非常适合家用，真的是上得了厅堂，下得了厨房

2020款哈弗H9精英型全款购车的落地价格在23.6万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

其实两款车都好，主要还是看你怎么用，自己的预算大概多少！如果是要成本低的可以考虑上v97，如果是预算足够的情况上肯定是上途乐低配再稍微收拾一下

比起国六，咖啡法则CAFE影响更深远一些。这是为什么中规的，不管本土组装还是4S进口的，大排量，肯定越来越少

猛禽，必须猛禽，四百多的马力，10速的变速箱，FOX的避震，BO的音响，座椅通风加热按摩都有，大全景的天窗，战斗的外观内饰设计，原厂的防脱圈AT的轮胎，你也说了，小城市没什么限制，动力充沛不说，油耗与以前老款的6.2L的省油不说动力还提升不少，油耗大概在13左右，比途乐酷路泽省，唯独缺点就是过减速带的时候，有点多余的弹跳，毕竟皮卡的特性在那呢，再扯后排空间如果出门的话，还能买个充气垫当床，在当地开估计很帅，很拉风，很有面儿

这两个车我也是都很喜欢，但是我心里很有答案，就牧马人，首先我很知道我的需求，也很知道车是总来干什么的，对于车来说，它就是用来开的，如果动力都不行我绝不会考虑，个人pass途乐的几个原因（途乐也很不错，就是针对新牧马人来说），1.车子太大，市区停车非常不方便。2.车子重，比新牧马人重大约近300kg，底盘高度还不错，不改轮胎情况下就是不知道上马路牙子会不会加重损坏轮胎。3.起步急加速动力照新牧马人差很多，车子是总来开的，如果路上有突发情况新牧马人一个地板油绝对能把你踹开，途乐就会显得笨重很多，而且途乐还又重又大，很是笨重的感觉。4.油耗，虽然说有钱人不会在乎油耗，但是毕竟谁都不是马云建林，钱都是自己挣的，车是一次性消费，但是保养和加油可是持续性开销啊。5.外观，不用说，肯定是小改你下的牧马人赢啊！路上看见途乐，途乐啊，真大，牛逼。路上看见牧马人，卧槽牧马人，真羡慕，养眼。6.至于你们考虑的舒适度问题，我个人看法就是，车是用来开的，也不是用来住和睡觉的，无非就是偶尔在车里休息会，和长途的穿越自驾，牧马人也不是那种难以接受的感觉，新牧马人后排座椅角度也升级了，舒适度肯定也没问题，人嘛，都是要工作睡觉的，坐在车里的时间毕竟还是少数，没钱时候做出租都坐了，还会在乎座椅怎么样么？我是不会考虑这个方面问题的。以上都是个人观点，牧马人市区开动力好，提速快，外观显眼，越野更是没问题，油耗也比途乐强很多，。至于你最后买什么还是你自己说了算，钱是你的不是我的，你开心就行兄弟

以后中东的车就绝迹了。中东的排放标准不会提高，再想买只能是纯电车，中东版纯电车，哈哈哈。想买就买，等的话，只能是一场空

建议选择丰田兰德酷路泽，丰田兰德酷路泽丐版全款购车的落地价格在68万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个港口代理商价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么

多数车主认为汽油的标号越高，品质越好，加了以后车动力越足，还能省油，这是一种误区。其实这种只是心理作用，每辆车出厂说明书上都有推荐使用92号或者95号汽油，按照这个来就没什么问题，因为一辆车使用什么汽油跟发动机系统的匹配有关系，本质上是跟发动机的压缩比有关，压缩比越高，功率越大，效率越高，但是稳定性差，所以需要防爆震性高的汽油。压缩比达不到，使用更高的汽油对动力来说，不会有什么帮助。

中规车跟中东的区别还是很多的，如果买途乐，还是建议入手中东版的。天津港每家都可以做途乐，但是你要找准本家，可能会便宜一些。还有千万不要相信低报价。