力狮

嘻嘻嘻谢谢

喜欢加油门仪表盘指针猛升的感觉

我记得试驾的时候是………可能记错了

力狮的上市时间是：2018年11月份

力狮是中型车

感谢指点轮毂如此说来增强外观的作用大些，我还是不换了吧。但KYB的黑桶配原厂簧和蓝桶配原厂簧差别大吗？貌似很少有选择黑桶的。再就是淘宝上的KYB可信吗？我看到淘宝上KYB还分国产的和日本进口的

这两天后排载着2个人出去玩，后备箱也就放了一些衣服的行李，经过一些高低差有点大的路面，听到后轮有碰撞的声音，应该顶到挡泥内衬板本来就算空车后轮和轮眉的空隙也就1指半左右，反正低得像改了避震一样，前面避震倒是很高

额，有些纠结了。毕竟人生第一台车么。心里还是中意斯巴鲁的安全和特色的。凯雅天的出镜率很高啊，口碑也不错。哎。。。好难选择。所以想来听一听大家选车时的想法了。当初为何没有选两田。

对于楼主的问题，喜欢力狮就不要考虑这么多了，具体来说问题1：2020应该是力狮的换代年，下一代力狮引进不引进问题很大，其次就算换代力狮引进估计也没有2.5L了，动力版本参考森林人，估计在积分政策下斯巴鲁在中国砍掉力狮这个车型也不是不可能。问题2：斯巴鲁的优惠相当少，作好心理准备，一般来说是没有分期免息的，我们这里ssss说不是资金计划问题能全款就全款吧。剩下的问题你只用考虑颜色吧，其他的喜欢就忍受，太小众了，给的参考都像个例，不具有真正意义的代表性，你在群里作个统计都不全面。

2.0t的啊，那是得悠着点，总之觉得2.0t的技术有点落后了。。。当初看了力狮2.0t的，但是看到很多烧机油的案例。。。

价格的问题只能看你什么心态了懂车的玩车的甚至那些情怀的觉得价格靠谱就行不懂车的不玩车的觉得这个车就是个累赘保养这些自己上点心吃点好的车没问题就是改装件零配件比较麻烦车是好车看你怎么耍了bm9保有量就很低从发售到进口到中国的不到200台，现在全国市面上跑的除了移植的，真正255的估计也不到100台。在北京貌似不到10台。所以看楼主的意向了。想要10以内收那是不可能的，贩子12-13左右收具体看车况完整性。仅供你参考

一汽GTI阉割前限滑差速器，压根就是傻快。既然傻快，ATSL比GTI快多了。而力狮很明显一个普通的家用车，注重的是安全和驾驶的舒适性。至于维修，两个差不多，斯巴鲁从日本发货基本2个礼拜，常用包围什么的1个礼拜。保养费用，大众贵很多周期也比力狮短2到3倍，比如火花塞，力狮是6W检查，8W更换，GTI是2W必须更换。其他的机油什么费用你也可以自己了解，力狮的出光全合成是86元/1L，一汽的长城全合成139元/1L。等到你换变速箱油的时候才是狮子大开口。

用是没有问题的，既然是4S送的那就直接用上就可以了。对车本身来讲，半合成机油足够了，以后可以换回来，不影响。

这个完全看自己需求。18脚真皮天窗等配置这些我都不在乎，而且我更喜欢风尚的轮毂和中网，所以风尚对我来说性价比最高。16款风尚优惠1W7，落地228800，注重机械品质的话同价位无对手~

其实我也觉得应该加95，但是中国的使用手册上写的是建议使用92号以上汽油，所以很多人都说只要喝92就够了。

看预算，阿特兹比凯美瑞性价比都高，而力狮比凯美瑞还贵，这两个车不是一个价格区间的，我也在纠结力狮凯美瑞和迈腾

16款力狮，表示胎噪有点大，其他还好，同级别平均水平。操控性四驱水平对置不用多说，2.5的低扭很足，市区起步很快，油耗和和其他的2.5的车差不多如果要给我重新选择的机会。。我会选新凯美瑞混动版，深圳堵得慌，还是混动省油啊

如果单纯这点区别的话就力狮了。就是不知道内饰或者底盘什么的还有什么隐藏的区别。毕竟差7万。不是2.3万

我的错，我说的所有东西，都是基于我自己的车说的因为我的是4AT，7000转红线，4000转扭矩才正经开始。现在的斯巴鲁用了CVT，咱们都懂，这个变速箱的特征就不允许你或者说不适合暴力驾驶。所以体现在最终的驾驶感受就是越来越肉，但是CVT的优点不得不说，平顺，省油，故障率相对较低。总的来说，我是在回答楼主的问题，为了以后保养维修还有驾乘体验，我还是推荐2.5自吸。