旗舰

应楼主的要求，我把我修差速器的经过大体说一下。我的车是去年8月跑了三年多6万多开始有响声的，因为恰巧刚换了四只马牌新胎，以为是胎噪，果断去轮胎那里理论，人家一听说肯定不是胎噪，然后就去了4S，诊断出来是差速器故障，只能换总成，过了两年的质保期，4万多的维修费要我个人承担。电话咨询我的一位搞汽车修理的资深老师傅，他说差速器里面的齿轮一般不可能出问题，像这种情况，一般是里面的轴承坏掉了，建议找个可靠的修理厂，拆开差速器换轴承，但轴承有可能是非标的。事已至此，只能死马当作活马医。找到一个关系不错的修理厂，老板亲自动手，打开差速器后发现里面是日本的NTN轴承，并且轴承滚珠表面有很明显的磨损，齿轮部分没发现异常。好吧，那就买轴承换吧，结果按照轴承上面的编号，网上网下打听了个遍也没找到，修理厂的老板说，反正车已经不能跑了，如果你相信我的话，我给你想办法改一下轴承吧，好像是能买到的轴承都薄一些，要再做个厚垫片，反正我也不太明白，大体就是这么个意思，我也只能同意先这样了。车修好后试车，果真没有呜呜的噪音了，心里那个美呀，结果到今年三月，那个声音又出现了，这次是在100左右的时候后差速呜呜的响，这次有了些经验，就和第一次给我修车的老板商量，买个拆车件回来试试吧，就在某宝上找，只找到一家，老板人不错，说保用一个礼拜，有问题可以退货，6200成交，我拆下来的差速器他1500回收，成交，付款，到货后修理厂老板验货，告诉我货是拆开过的，成色也不好，建议我不要用，他打听的可以在网上买到专用修理包，价格1500，包含四个轴承和小附件，是日本NTN的轴承，结果修理包到货后，发现虽然也是NTN，但字体明显和原厂的有很大区别，打电话问，说是香港生产的，放心用吧，结果安装后试车，当时就发现虽然高速时的噪音没有了，但低速收油门的时候就有呜呜的声音，但声音不大，没办法，头都大了，也没别的办法，将就着跑吧，结果跑了15天，声音越来越大，无法忍受了。真是天无绝人之路啊，在和朋友喝茶时说起这件事情，他说他认识一位师傅，专门修理高档车的差速器、转向机、减震器，并且修理后的效果很好，使用时间能保证，经过朋友引荐找到了这位王师傅，傍晚送的车，第二天傍晚通知提车，一起试车，完全恢复。他说他用的是SKF的轴承，正好有库存，这个修理过程最关键的是安装轴承，再详细人家也不愿意多说，只说保证再跑个6、7万没问题，提车后我就去广州了，回来后每天都用车，到现在一直很正常。

建议还是买4驱，以前开两驱没有4驱的感觉，和你一样纠结，最后咬牙买了4驱，感觉物有所值，曾经在高速上两驱、4驱切换，特别上坡切换4驱，感觉有人推的感觉特别爽，油耗也不高。建议4驱

我觉得从这两个车子他的品牌角度来讲吧，其实他都是一汽的车子，但是毕竟这个x80盘是属于这种嫡系的协同而东风把还是有一点支系的意思

选顶配吧，马云的斑马系统好用选了不后悔。其它版本不带导航，除了能投屏和倒车影像没啥功能了，想导航要手机投屏比较麻烦。

关于两驱与四驱省不省油的讨论：1.两驱与全时四驱相比，两驱肯定更省油。2.简单了解一下适时四驱的基本工作原理：有没有必要时，车辆常规处于两驱状态。这种状态与全两驱车是一样的油耗。只有当电脑判断需要四驱时，车辆四驱才开始工作，此时才比两驱车多那么一点点和油耗。3.VV6是适时四驱，并不是任何时刻都比两更耗油。只有当电脑判断需要四驱时，并且实时启动了四驱时，才比两驱车多那么一点点和油耗。

我就是这款车，开到现在7W公里，没啥大问题，还是很满意的。细节问题不谈，整体讲如果是09款的，当时是新车刚推出，用料货真价实，各种辅助设备配套完毕，不用任何自己加配。后面的版本就是一边降价一边简配，绝对比不上09款了。去年单车从深圳去了趟西藏，杠杠的。好车，买了不后悔！

这次高速用了一下，是启动了巡航的时候，低速的时候能自动跟车停住，前车走了也跟着走，其他时候不启动巡航好像没感觉出来他刹车，也是遇到过预碰撞提示，在有红绿灯的路上。

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换，机油机滤，检查车况，空滤和空调滤清洁干净就行了，你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。

建议在官网买或者经销商那里，太便宜的千万不要买，会有问题的，用的不放心，之前在家边的修理厂换过一次力魔，跑了不到4000就换了，油门变重，最主要的是怠速时候抖动厉害了，搞不懂什么原因，后来用GT魔力红机油就好了，真的很纳闷，都是德国的机油，效果这么不一样

首先对照车辆合格证书，车驾号，动力号码，出厂日期等一一校对。对车辆外观检查环车检查，有无油漆刮损，碰撞。然后可以让服务人员开车直接上提升机，同时检查底盘，有无碰碰撞刮坏痕迹或底盘渗漏油。自己如果内行就自已起动发动机，听听有无异音杂音，如果自己不熟悉，可考虑带个懂车朋友一起去共同检查。检查各电动设备。电动窗，电动后视镜，天窗等。仪表板上各种仪表应齐全有效，象形图案能准确理解，易于识别。座椅表面应清洁完好，无破损、划伤。座椅调节系统正常准确随车工具是否齐全等等

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换，机油机滤，检查车况，空滤和空调滤清洁干净就行了，你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。

我也是订的旗舰版、销售说的都是2月份的车、没现车、到是如果是2月份的车免费换机油机滤、我落车103800

要是跑铺装路，没必要装，噪音大，还影响发动机下沉。要是到野外浪，那就最好装护板。估计旗舰不出去浪，就太浪费他的悬架了，还是建议你装吧

新车提回来快个月了，（我的是领先版）今天突发奇想试预碰撞系统，放了两个米高的纸箱在路，然后以20迈的速度开过去，结果直接把纸箱撞飞了，那这个CHR的预碰撞系统是是没用啊？难道是假的？有没有哪个老司机知道？（当时我在车是把安全带系的，大概从50米的地方往纸箱的地方开的）要是这功能是真的，那到底要怎么样才能触发？

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

带透镜的氙气大灯不错，我不知道嘉旅的氙气大灯是怎么样的，好像旗舰车型才有，但是就为一个灯买旗舰，这个就自己考虑一下吧！后期想改，你也自己考虑吧，反正我是不会改的！卤素大灯其实是真的不错！省心省力，嫌日间行车灯不好看，把它关掉就可以了，我的就是把它关了，我其实是不喜欢日行灯的，特别是那些刺眼的，奥迪部分车型的日行灯做得很柔和，我还能接受，但其它厂家大部分都是很刺眼，国内本来也没规定要加，都是厂商变相套用户的钱！

这话说的，好像高尔夫加速特别快似的。这是我见过把提速慢说的这么清新脱俗的解释，老年代步车就是老年代步车，跟正常车比比居然都成飙车狂了

刚提新车，旁边的汽配城都来推荐装发动机护板和底盘装甲，这个买过车的都深有感触吧。小编也是刚帮朋友提了车，他说这个必须要做的，我就给他讲了这个东西，只有了解了，才能做决定，不能盲目，毕竟这个钱要花的明白！先来说发动机护板。说它之前，咱们要知道，这个发动机护板是安装在车底的，有的小伙伴认为这个是装在引擎盖里面的，这个是错误的说法。说它的作用之前，咱们先来看下汽车的底盘，在发动机下方！这个就是新车的底盘，在发动机下方的位置，咱们可以看到这个排气管和变速箱，包括机油滤芯的位置都是裸露在外的。所以有了发动机护板和这个东西，这个都是安装在这个发动机的下方，防止泥土、石子之类的东西弄伤发动机和变速箱！这是安装发动机护板之后的样子，看着是不错，规整了许多！但是咱们想这样的一个问题，汽车厂家难道没有这个意识吗？他们为什么不在汽车出厂的时候就加装一个护板呐？其实这个是厂家有意留的一个缺口，在发生车祸时，发动机会在这个缺口下沉，不让发动机撞进驾驶员的位置，也是出于一个安全的考虑。这个发动机护板一般都是钢性材质的，质地比较坚硬，万一出现车祸，发动机是很难进行下沉的，这样是很危险的，毕竟生命最重要！你说呐？接下来来看下底盘装甲！底盘装甲其实就是在汽车底部喷洒的一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，干燥后形成一层牢固的弹性保护层，可防止飞石和沙砾的撞击,避免潮气、酸雨、盐分对车辆底盘金属的侵蚀，防止底盘生锈和锈蚀。一般会在车辆底盘、轮毂、油箱、汽车下围板、行李箱等暴露部位喷涂，厚度有2～4毫米。小编到感觉这个是可以做的，尤其是在高污染的地区，防止底盘腐蚀。因为这个没有什么安全隐患，和发动机护板不一样。在车底，也不影响美观！

都试驾过没。试驾一次后你应该能更明确一点

ACC巡航别想了，买配件都得好几千，市面上超稀有；变道辅助，旧款3000，新款也别想，模块稀有，即使找到，估计价格得翻一番；无钥匙进入，三门2000以内；自动大灯雨刷印象也是2000以内；低速刹车辅助，cx5改的人多，昂的比较少人做，价格不清楚，估计2000-3000是要的；抬头显示，原厂抬头必须配合旗舰的仪表，一套下来，5000-6000吧，不过这个有副厂，价格好像是2000多吧。算下来，不如直接上旗舰再选装个B包吧