离地间隙

威朗最小离地间隙官方并没有给出具体数据。不过4s店给出的数据表示空载时最小离地间隙是110mm，满载90mm左右。

凯迪拉克CT6最小离地间隙为117mm。通常来说，家用轿车的最小离地间隙会在11厘米至15厘米的范围内，因为如果离地间隙太低的话，虽然车辆的稳定性会提升，但相对的车辆通过性就会差一些，不利于应对复杂路况；而相反的，如果离地间隙太高的话，那么车辆的稳定性就会大打折扣。所以凯迪拉克CT6将最小离地间隙设定为117mm，既可以保证车辆的稳定性，同时也让凯迪拉克CT6拥有更好的通过性，更易于驾驭更多复杂路况。

老款的杰德侧裙靠前的底盘离地高度为185mm左右，而2017新款杰德同为离地高度间隙为195mm，大约是10mm的差距。全车最低地方在前轮的两侧，这也一般斜着马路牙子容易碰到车身位置，包括前保险杠两侧方面前侧裙的位置。

一般来说，轿车的最小离地间隙在110毫米到150毫米之间，通过性能相对来说比较好。福睿斯满载的最小离地间隙是133mm，所以算是比较好的。

宝沃BX7离间隙空载22cm，满载19cm。2015法兰克福车展如期开幕，宝沃正式发布了旗下首款车型宝沃汽车BX7。这是自今年3月日内瓦车展，宝沃宣布品牌回归后推出的首款量产车型。

最小离地间隙是108mm。大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的"神奇小子"。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。日前，海外媒体曝光了一张全新POLO SUV车型的效果图。据悉，新车将基于全新POLO打造而成，定位为一款小型SUV，竞争对手将瞄准标致2008/日产Juke等车型。另外，该车有望在2015年推出。直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5。5 L。另一款1。6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1。2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。主要动力包括了1。2 L TSI、1。6 L TDI两种增压发动机，以及1。2 L、1。4 L自然吸气汽油发动机，共计7种发动机可供选择。所有车型都搭配了5挡或6挡手动变速器，部分车型可以选装7挡DSG双离合器变速器。另外，BlueMotion版本的Polo也将在两年后加入新一代产品阵容中。

凌渡满载最小离地间隙是114mm，长宽高分别为4598mm*1826mm*1425mm。

宝骏730在核定满载时，最小离地间隙大约为160mm。最小离地间隙是指汽车满载时，除车轮以外的汽车最低点与路面之间的距离。它表示汽车越过障碍物(如石块等)的能力。离地间隙越小，则越过障碍物的能力越差。小轿车一般通行城市平坦道路，所以离地间隙小。越野车辆最小离地闻隙较大，以便越过较大的障碍物。关于最小离地间隙，在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概在150～160mm之间，但现在的标准取消了这项硬性规定。此外，宝骏730车身外部构造中，全新宝骏730车身使用超55%高强钢，并在多处关键部位使用热成型钢板，提高整车刚性的同时减轻车身重量，前后吸能盒的设计能够有效吸收撞击能量。车身结构的设计在很大程度上提升碰撞安全性，在撞击力的作用下进行合理地诱导变形、断裂，可以避免乘客在受到猛烈冲击时带来的直接冲撞。

昂科威的最小离地间隙是188㎜。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。

自由侠是广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司推出的一款汽SUV，有MT、9AT、双离合变速箱可选，搭载四驱系统，首先在北京车展发布。Jeep自由侠将菲克集团内以Jeep为代表的75年美系专业SUV的四驱血统和以菲亚特为代表的拥有117年欧系运动小车的操控基因重组，造就了专业级超驾趣SUV——全新Jeep自由侠，凭借同级内超高的回头率、高性能、高安全及专业的全路况能力，为都市年轻族群提供独一无二的超级驾趣体验，满足年轻人渴望表达自我和对生活追趣的心态，给你一步到位的高起步生活。后者输出最大功率为74kW（105PS）。

C4世嘉最小离地间隙官方没有数据，通过测量数据是在130mm左右，对于轿车的离地间隙基本上都不高，不能与SUV的相比。

雷凌这款紧凑型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，最小离地间隙是105mm。

雪佛兰探界者1.5和2.0离地间隙是基本一样。由官方数据和实测显示，空载时离地间隙为199mm，满载时离地间隙为170mm。

开瑞汽车这款MPV，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，底盘高度是17公分。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，定义是，汽车满载时，车辆底盘最下面的部份和地面的垂直。底盘高度直接影响汽车的通过性。在以往的标准中，针对最小离地间隙是有规定的，数据大概在16cm左右，不过现在已经没有了这项硬性规定。理论上，轿车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不高于150mm，针对家用轿车来说，底盘高度越大（一般指超过13厘米），轿车比较容易通过各种复杂路面，但如果车速过快时，车身就可能不稳；底盘高度如果低于110mm，汽车高速表现就会不错，但是通过性能就变差。现在，配备空气悬挂的汽车，在行驶中就能自动调整底盘高度，能很好的解决鱼与熊掌不可兼得的问题。最小离地间隙数据和开瑞K50差不多的车系有，风骏5（178mm），花冠（170mm），宝马2系多功能旅行车（165mm），众泰SR7（165mm），RAV4荣放（173mm），有兴趣可以关注一下。

一汽-大众这款紧凑型车，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架，底盘高度(最小离地间隙)是122mm。汽车最小离地间隙（底盘高度），定义是，汽车满载时，车辆车底离水平地面的最小连接距离。底盘高度直接影响汽车的通过性。在以前的标准中，对最小离地间隙是有规定的，大概介于15到16cm之间，不过这个标准已经不硬性规定了。理论上，家用轿车的底盘高度（最小离地间隙）通常在11厘米至15厘米的范围之内，从轿车的特性来看，底盘高度若超过13cm，轿车通过各种路面比较轻松，但如果车速过快时，车身就可能不稳；底盘高度若低过11cm，高速相对稳定，但通过性就差了。目前不少汽车已经配置空气悬挂，可以随时随地变化离地间隙，能完美解决稳定性和通过性的两重需求。最小离地间隙数据和宝来差不多的车系有，传祺GA5（121mm），蒙迪欧（124mm），传祺GA6（121mm），致胜（120mm），YARiS L 致炫（125mm），有兴趣可以关注一下。

奥迪A4L满载时底盘离地间隙是107mm。作为中高端车型，奥迪A4L非常注重舒适性，所以前后悬架都是采用五连杆式独立悬架。虽然这种多连杆悬架结构复杂，并且调校技术要求高，但它可以给予车辆很好的操纵性以及舒适感，属于中高端品牌车型的首选。奥迪A4L整个底盘都有很完整的护板，排气管的隔热处理也相当完整。底盘的平整度也非常好，有利于气流快速通过，使得整车空气动力性能更好。前后刹车都是使用盘式制动结构，前刹车钳采用的是固定式四活塞刹车钳。这种形式的刹车钳好处是有更加强大的制动力，相对于活动式的刹车钳，不容易形成刹车片偏磨的情况。而后刹车钳则是采用了活动式，使用时间长了以后，刹车钳活动销被油水粉尘入侵，活动性下降，就会导致两片刹车片磨损的情况不一致。

上汽通用别克这款MPV，采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是整体扭杆梁式非独立，底盘高度(最小离地间隙)是143mm。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，这定义了汽车在满载的时候，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。根据以前制定的标准，汽车的底盘高度是有规定的，大概不得底于150毫米，然而这个标准已经取消了。正常来说，轿车的底盘高度在11cm到15cm之间，根据轿车的这个参数分析，底盘高度越大（一般指超过13厘米），轿车的通过性相对就好，但如果车速较快时，稳定性就不太好；底盘高度越小（一般指低于11厘米），高速相对稳定，但通过性就差了。现在，配备空气悬挂的汽车，在行驶中就能自动调整底盘高度，解决了稳定性和通过性二选一的难题。最小离地间隙数据和别克GL8差不多的车系有，威驰（140mm），力帆620（150mm），星朗（141mm），皇冠（140mm），优劲（146mm），有兴趣可以关注一下。

根据官方说明书上的记载：满载状态下是160mm。前保险杠总成下方，有一圈ABS护板下沿，空载距地190mm。途昂诞生于大众的MQB平台，像是POLO等30多款车型都是出自于MQB平台。大众途昂的底盘，采用前麦弗逊，后E型多连杆的悬架组合。途昂目前在售的最新款为2019款，官方指导价：30.09~50

一汽-大众奥迪这款车，底盘高度是11.8公分，采用的是五连杆式独立悬架前悬架。最小离地间隙，也有人称为底盘高度，它的定义是车辆在满裁的情况下，其底盘最突出部位与水平地面的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。根据以前制定的标准，汽车的底盘高度是有规定的，数据大概在16cm左右，不过现在已经没有了这项硬性规定。理论上，轿车的最小离地间隙一般不小于110mm，也不高于150mm，针对家用轿车来说，底盘高度如果超过130mm，轿车的通过性能就相对不错，但开车速度快时，稳定性就略差一点；离地间隙若低于110毫米，高速上就有稳定的操控性，但汽车的通过性能较差。现如今，已经有不少汽车是配备了空气悬挂，可以根据需要自动调整底盘高度，解决了稳定性和通过性二选一的难题。最小离地间隙数据和奥迪A4L差不多的车系有，麦柯斯（120mm），名爵3（119mm），速腾（113mm），奔腾B90（114mm），海马M8（115mm），有兴趣可以关注一下。

别克GL6长度为4692mm，宽为1794mm，高度为1626mm，离地间隙为140mm。底盘部分前悬架使用的是麦佛逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架；承载式的车身。GL6前悬挂是非常典型的麦弗逊式，减振器和弹簧同轴设计，构成俗称的弹簧腿，承受车轮上下振动力量。车轮水平方向的受力则由下摆臂承担。麦佛逊式悬架结构简单，为前驱车的传动轴等提供了很多空间，缺点是刹车时点头会比较严重。GL6多连杆后悬挂系统可以调整后轮前束。多连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶。