动力

与奔驰、宝马跑车共享同一项底盘核心技术的莲花L5 Sportback1.8L保留了卓越的驾驭感受：前麦弗逊式悬挂+后多连杆式悬挂+横向稳定杆设计，代表了最尖端的运动型底盘科技，极大地提高了整车的抓地性、行驶平顺性和操纵稳定性；低速和高速的挡位切换都灵敏而迅速，F1赛车级的齿轮齿条设计，提供最佳精准转向，增强操控跑车纯粹快感，使驾驶者在痛快淋漓的驾驭快感之外，可以轻松安全地享受顶级跑车的愉悦体验。另外莲花L5 Sportback1.8L搭载了1.8VVT发动机，在可变正时气门系统和双顶置凸轮轴的辅助下，可持续输出110KW的最大功率和171N?M的峰值扭矩。在保证充沛动力输出的同时，将百公里油耗控制在6.5L左右，直接降低了用户使用成本。更低的振动和噪音，提升了整车的驾乘舒适性，家用更贴心。

本次试驾的指南者采用的是一款称为世界发动机的动力单元，而作为JEEP品牌也首次采用了CVT无级变速器，其实在道奇品牌上也有采用该款变速器的车型例如酷博。从日常表现来看，这款发动机拖动净重达到1500KG的指南者到是不成问题，这和CVT变速器的勤劳工作密不可分。正常行驶时指南者的噪音完全可以接受，不过在急加速时候，发动机的噪音会一直伴随在耳边，这就是采用CVT变速器的特点。也正式采用了无级变速器，所以杜绝了换挡时的冲击感，而为了增添驾驶乐趣，指南者还配备了手动换挡功能，左右轻推换挡手柄即可，这和奔驰的换挡方式完全一样。由于无级变速器的采用，所以向来以油老虎著称的JEEP也变得不再那么大胃口，对于综合路况油耗约为10.5升的指南者来说，这样的成绩足以，考虑到它的自重和排量你还有什么想要抱怨的？

全新荣威550仍然搭载了1.8T涡轮增压发动机，经过重新调校，功率和扭矩均有所提升，达到118kw/215Nm，另外，涡轮介入点也由老款发动机的2500rpm下降到2000rpm，动力优化明显。变速箱升级为TST 6速双离合变速器，该变速箱可承受最大360Nm的扭矩，表现更加稳定，对油耗的下降也有很大帮助。小结：在全新荣威550搭载的众多领先技术中，TST6速油冷双离合系统无疑最引人注目。相比目前市场上广泛采用传统AT自动变速器的车型来说，搭载TST 6速油冷双离合系统的全新荣威550无论是在操控性、舒适性还是燃油经济性等方面都大幅领先。荣威TST6速油冷双离合系统采用湿式双离合结构型式，可承受360N的超高扭矩输出，稳定性和可靠性更高，希望能给期待荣威550的车友们带来全新的用车体验。

熟悉奇瑞的人应该对这台1.5升自然吸气发动机并不陌生，在它的老大哥奇瑞E5以及风云2等多款奇瑞车型上所搭配。这款发动机的最大功率为80Kw/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4500rpm。传动部分，E3目前只搭载了一款5速手动变速箱。这台1.5L发动机的低扭表现有些弱，在加速测试中，我们以全油门起步，轮胎打滑还是比较明显的。E3初段的加速感觉并不强，不过随着速度的上升，这台发动机的动力也在将近3000转左右时得到了释放，最终奇瑞E3的0-100km加速最好成绩为11.97秒。奇瑞E3的离合器行程较长，但离合器结合点稍有些低，也不是很清晰，起步时总是需要加大油门确保发动机不会有熄火的风险。换挡时车的顿挫感还是较明显的，即使在时速达到60-70km/h时换挡会使车辆产生一些恼人的拖拽力。

路虎在本届车展上推出了基于卫士DC100概念车特别版车型，同时该车还具有纪念卫士品牌在美国推出25周年的特殊意义。另外，预计卫士DC100概念车将在2015年实现量产。路虎卫士DC100 概念车是基于DC100概念车所打造，同时也延续了DC100概念车的设计风格和个性特点。特别版车型更是新增了具备远征功能的户外和涉水专用设备，同时突出的进气格栅、犀利的原型前大灯，以及直立的挡风玻璃、强有力的车身线条等细节设计更是彰显出了该车硬派的气质。动力方面，预计特别版将会延续现款卫士的动力系统，除了搭载汽油和柴油发动机外，同时还会推出搭混合动力系统的车型。另外，新车为了更好的适用于户外地形，还配备了全新的地形反应系统和Wade Aid援助系统，同时在保险杠和侧后视镜中还配备了可检测水深的声纳传感器。

捷豹目前正式发布了新款捷豹XF、XF旅行版以及XJ的官方图片和配置信息，全新捷豹的最大变化在发动机和变速器中使用了全新的动力配置。这两款发动机包括涡轮增压的2.0升四缸发动机，最大功率177kW（约240PS），最大扭矩340Nm。同时还推出3.0升V6发动机，这款发动机的最大功率为250kW（约340PS）,最大扭矩为450Nm。捷豹XF和XF旅行版还可选择2.2T柴油发动机，最大输出功率120kW（约163PS），最大扭矩为400Nm，并高功率版本为147kW（约200PS）和450Nm扭矩。以上车型都会搭载采埃孚的8速自动变速箱，并且搭配启停系统，使燃油经济性能够提高5%。而老款车型则使用6速手自一体变速箱。内饰方面，娱乐信息系统的界面将会得到升级，并可选Meridian音响系统。

动力方面，迈腾B7旅行版采用的是TSI汽油发动机，搭配了6速双离合变速器，最大输出功率147Kw，扭矩为280牛米。迈腾旅行版搭载的是2.0TSI涡轮增压发动机，匹配6速DSG双离合变速器，动力参数与新迈腾差别不大。对于前置后驱平台的旅行车来说，除了更大的空间实用性，多出的一大截车身很好的平衡了前后车重配比，所以在操控性能发面也有不错的表现。总结：迈腾旅行版车型售价据非官方消息透露约为32-35万元左右。简单方便的空间扩展方式，性能优秀的发动机、变速器;全景天窗，自带儿童座椅等，都成为迈腾旅行版吸引人购买的地方。全新迈腾B7旅行车兼具舒适、安全与人性科技的全新迈腾旅行轿车将以其超越同级的豪华质感，极大的满足注重休旅生活的成功精英人士的个性化需求。 希望迈腾旅行版能在兰州市场有较好的表现。

继2002年对宾利雅致底盘进行了彻底的工程改良设计之后，2005款雅致车底盘做了更进一步的改进，使得原本坚固的底盘性能得以进一步拓展。通过降低后悬挂的挂载点，由立轴到叉骨悬挂结构的距离更低，实现了悬挂控制的显著改进。这一改进，连同其它的细节变化如弹簧、减震器和衬套(以及新近开发的用于雅致R和雅致RL的Pirelli P-Zero Rosso轮胎)极大地改善了驾乘品质，特别是后排乘客的乘座舒适度。宾利雅致发动机2002年，宾利对雅致配置的6.75升V8发动机进行了有效地重新设计，采用了双涡轮增压技术，具备了破记录的扭矩特性。2005年度雅致车也做了一些很小的改进，发动机的制造完全遵循将于2005年执行的欧洲IV号尾气排放标准，使得这款最初设计于二十世纪五十年代的经典发动机有着持续的生命力。

3.5V6的动力系统虽然是FX车系中的“老二”，但是动力性格比想象中强悍。虽然车身较重，初踩油门不会令车子扑出去，但是转速很愿意爬升，保持住一半的油门已经能让转速直窜到5千转才换挡，此时发动机发出雄壮的轰鸣声，感觉不求豪华、但求刺激。虽然3.5L V6发动机对豪华SUV来说只属“入门排量”，但厂方明显有意将发动机和变速箱的程序设定得比较躁动，增强驾驶时的激情。因此，在日常市区驾驶FX35，也能感觉到强烈的运动气质，从右脚上获得的反应，能给你开高档SUV应有的霸气。5挡自动变速箱规格上比不上日渐流行的6前速，加速过程中转速波动比较明显，对运动驾驶来说反倒是好事，只是其手动加减模式的反应、畅顺性都一般，幸好发动机本身转速上升快，手动挡不用也罢。

近日获悉，2013款众泰Z200车型正式上市，共推出一款，售价为4.48万元。新车搭载了1.3L三菱发动机。2013款众泰Z200在外观和内饰上并没有明显的改变。另外，据悉众泰还将推出搭载自主研发的1.3L发动机的车型，该车预计售价为3.98万元。2013款众泰Z200的外观和内饰设计风格与老款相比没有变化，不过有消息称，2013款新车的整体制造工艺相比老款将会有所提升。动力方面，2013款众泰Z200依然搭载1.3L三菱发动机，最大功率为71千瓦，最大扭矩为124牛米。而随后将上市的车型则搭载由众泰铜陵发动机公司自主开发的1.3L汽油发动机。预计在输出数值上将会有所降低，售价门槛也将降低。目前上市的2013款只是一个吸引关注的噱头，未来配备自主研发的1.3L发动机的车型才是其重头戏。

路虎揽胜运动版是一款具有奢华气质的车型，其最大亮点在于娱乐配置的全面升级，带给驾乘者顶级的尊崇享受。新款路虎揽胜运动版相比旧款的差异其实并不大；进气格栅由原来的三横条式变为了双横条，头灯依旧是沉稳的长方形，但内部加入了LED灯粒，显得更加精致了。路虎揽胜运动版的内饰整体变化不大，主要在一些细节方面有了较大的改进。四幅式方向盘，方向盘两侧的功能按键方便了驾驶员的操作。2013款路虎揽胜运动版的前排中央扶手集合了很多功能，不仅可以放置小体积的物件，下面还带有冷藏功能，可以放置食物及饮料等物品。路虎揽胜运动款还填补了路虎车系在昂贵的全尺寸揽胜和家用型入门级发现3之间存在的一个空白。实际上，揽胜运动款的机械平台衍生自发现3，不过轴距变短了，相对更加强调车辆的操控性，却更少顾忌七人座的乘坐空间。

日前，广汽菲亚特Ottimo致悦将于3月1日正式上市，新车将搭载的是不同调校的1.4T发动机，其预计售价将在11万元左右。广汽菲亚特Ottimo致悦是一款基于菲翔打造的两厢车型，其采用了全新的设计理念，整车线条设计的运动且流畅。前脸部分，Ottimo致悦采用较窄的单横辐中网格栅设计，前保险杠下方的黑色装饰也让该车更加有运动气息。此外细节部分，新车前雾灯格栅的造型也非常吸引人。内饰方面，广汽菲亚特Ottimo致悦内饰整体风格与菲翔非常相似，但新车内饰加入了一些镀铬装饰，内饰配色也相较菲翔略有区别。动力系统方面，广汽菲亚特Ottimo致悦将搭载的是不同调校的1.4T发动机，高功率版最大输出功率为150马力，低功率版最大输出功率120马力。传动系统与发动机匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。

长城哈弗H6第一批上市只有2.0L前驱车型。柴油机最大功率110kW，最大扭矩310N.m；汽油机最大功率98kW，最大扭矩186N.m。后期会陆续推出2.4L和自主研发的1.5T涡轮增压发动机车型。哈弗H6轮毂采用规格为225/65R17，针对城市路面的特点，注重操控与舒适性能，越野性能稍逊。编辑点评：哈弗H6显得非常城市化，它拥有更符合空气动力学的流线型外观设计，镀铬中网、带透镜装饰前大灯、精致的组合式尾灯等，流线的设计很难让人与以往长城汽车硬朗的风格联系起来。而内饰方面则有比较大的进步，与H5有相似之处，不过也有较大不同，而不同之处基本上都是在改善空间表现、让使用更方便做的改善。在保证前后排都有非常舒适的乘坐空间基础上，大容量后备箱也让H6具有更强的竞争力，家用的车主更容易接受。

4月20日，2014第十三届北京国际车展正式开幕，全新奔驰CLA四门轿跑正式进口上市。新车的官方指导售价为37.80－59.80万元，并推出了CLA260 4MATIC和CLA45 AMG 4MATIC这两款车型。奔驰CLA是奔驰最新的入门级四门轿跑车，并与新A级共享MFA前去平台所打造，同时外观设计源自Concept Style Coupe概念车。奔驰CLA采用了与新A级相同的设计，不过更为流畅的车身线条让CLA显得更为动感，同时风阻系数也仅为0.23Cd。另外，奔驰CLA的长宽高分别为4630mm/1777mm/1437mm，轴距与新A级同样为2699mm；而CLA45 AMG的尺寸则分别为4691mm/1777mm/1419mm。未来奔驰还有望专为中国市场推出CLA的加长版车型。

近日获悉，2013款华晨宝马5系Li即将于本月31日开幕的成都车展期间正式上市发售。据悉，本次5系改款车型最大变化在于将搭载高低不同功率版2.0T涡轮增压发动机，此外，部分车型还将增加互联驾驶和带手写功能的全新idrive系统。结合着此前所曝光的申报图来看，新款宝马5系换装的这款2.0T发动机属于宝马的N20B20系列发动机，这款发动机曾搭载在宝马X1和新3系上，但功率调校有所不同，其中520Li的最大功率输出为204马力，而525Li的最大功率输出为242马力。配置方面，新款5系新增的配置主要有互联驾驶（车载系统应用程序）和带手写功能的全新idrive系统两项功能。特别是这套全新的iDrive系统上将会首次加入手写人机交互系统，其也类似于奥迪A6L上搭载的MMI系统的手写板输入功能。

日前，宝马X5 M Performance车型正式发布，新车增加了一些列外观套件之外，动力系统也进行了升级，新车将于2014年3月正式发售。宝马X5 M Performance中网格栅边缘采用了高亮黑色装饰，外观套装还包括了碳纤维材质的外后视镜盖、前扰流板和后底部裙板，此外新车采用了21寸双色轮毂，更炫目的蓝色卡钳也增加整车的运动气息。内饰方面，新车采用了与2系Coupe M Performance一样的M系列翻毛皮方向盘。动力方面，宝马X5 M Performance上的节气门开启将会调校得更加敏感，发动机也将会进行了重新调校，其中xDrive35i的3.0T发动机可输出240kW(326PS)的最大输出功率，相比普通版高了15kW（20PS），最大扭矩也提高了50Nm至450Nm。

之前猜测的奥迪S1并未出现在巴黎车展上，不过奥迪还是带了一款A1的高性能版车型A1 1.4TSI，新换上的运动包围也是该车的一大看点。动力方面，奥迪A1 1.4TSI搭载了大众的高增压1.4TFSI发动机，可以提供高达220马力的最大功率，相比普通的A1的1.4TSI(185马力)发动机有着更高的动力表现；为了更好的发挥动力表现，奥迪S1将对应7前速的双离合变速箱。不过四驱系统没有出现，既便如此，0-100公里/加速加速也仅需6.9秒，完全达到了小钢炮车型的水准，最高车速也被电子限速到了225公里/小时。早先我们已经曝光过奥迪A1在国内路试的谍照，进入国内只是时间的问题，不过这款高性能版引入国内的机会并不大。

随着吉利英伦SX7的谍照曝光，近日，其动力信息也被曝光出来。新车将会在明年上市。外观方面，英伦SX7酷似同胞兄弟全球鹰GX7，但是该车对前脸保险杠进行了重新设计，进气格栅改变为倒梯形，同时装配了尺寸更大的前大灯。英伦SX7的车身尺寸长宽高分别为4553*1833*1673mm，轴距为2661mm。内饰方面，除LOGO不同外，与全球鹰GX7并无区别。动力方面，英伦SX7搭载了1.8L、2.0L与2.4L三款发动机，最大功率输出分别为102kW、104kW、119kW。配备5速手动变速箱、6速自动变速箱。编辑点评：英伦SX7与全球鹰GX7有着诸多相似之处，其未来市场定价会影响着两款的未来销量，而面对比亚迪的S6、长城哈弗H6、奇瑞瑞虎等众多竞争对手，英伦SX7未来表现如何，我们继续关注。

东风标致升蓝计划推出以后，先期1.6T发动机已经广泛应用在注入标致3008,、标致408等新车上，而随着襄阳发动机厂产能的提升，1.2THP与1.8THP发动机也已经相继投产，据了解，除了东风标致新508将会搭载新的1.8THP发动机外，明年将要上市的两款新车均会搭载1.2THP的涡轮增压发动机。新款标致508在外观上，继承了全新的家族式站立狮标、分体式进气格栅、全LED狮眼大灯，而尾部的LED狮爪式光导尾灯比现款车型显得更加时尚。动力方面，新车将搭载1.8THP以及1.6THP两款涡轮增压直喷发动机，并搭载STT发动机智能启停系统，全新的1.8THP发动机最大功率150kW最大扭矩280Nm，与之匹配的将会是6速手自一体变速器。而后续预计东风标致还将推出2.0L自然吸气的入门车型。

埃尔法3.5L的车型采用了2GR-FE V6发动机，最大功率为202kW/6200rpm，在4700rpm时，可以迸发出340 Nm的峰值扭矩，升功率相当出色，百公里加速只需8.3秒。这款发动机应用了丰田领先全球的双VVT-i技术，通过电脑控制进/排气门开启，实现了进气到排气的高效率，输出功率强劲，静谧性卓越，燃油经济性优异，而且达到了欧IV排放标准。编辑点评：整体而言，埃尔法在其应有的舒适驾驭领域有了完善的表现，易于上手的车辆操控，让驾驶者于接触到车辆不久后，便可了解车辆特性与对应回馈，让这辆长宽高达4855mm x 1830mm x 1905mm的巨兽，轻易掌握。就车辆运转精致度与车室提供的安静舒适氛围而言，亦有良好表现。其低调奢华的定位，轻而易举的成为了大多数明星喜爱的保姆车。