动力

虽说湿式的双离合变速箱理论上讲燃油消耗要比干式的变速箱更高一些，但是Q3的综合油耗却并不高，主要还是充沛的动力足以让Q3从容的达到较为经济的油耗速度。至于说为什么我们此次测试的Q3油耗要比之前的进口版低一些，主要是因为现在的北方地区并不需要开空调制冷，而当时测试进口Q3在夏天……发动机自动启停功能也在市区等红灯时，节省了必要的燃油消耗。而噪音测试更能体现出国产版与进口版的区别，消费者所担心的包括国产后品质下降等问题都可以通过噪音抑制能力体现，而实际情况是国产版噪音水平更优秀，所谓“国产Q3缩水”等说法再次被事实击破。另外一个值得消费者注意的是Q3的时速表偏差极低，80公里/小时以下与实际的误差甚至只有1公里/小时，还需要驾驶者多加关注行驶速度，以免因大意而导致超速。

全新索兰托L较老款车型有了很明显的变化，外观上的厚重感更强，虎啸式家族前脸富有冲击力，中网的金属质感加上宽大的保险杠凸显宽厚。车型长宽高为4780×1890×1685mm，轴距增加了80mm达到2780mm，车辆全系配备了235/60 R18规格轮胎，耐克森品牌，售价850元左右。中控“T”字型区域简约但富有层次，全软性材质包裹并且大量使用磨砂镀铬装饰件，全系标配全景天窗特别霍亮，前半部可开启，使用了碳纤维的框架加固减轻重量。动力方面，全新索兰托L将提供三种动力可选，其中2.2T柴油发动机的最大输出功率为200马力，峰值扭矩为440牛米；2.4L汽油发动机的最大输出功率为188马力；2.0T汽油发动机专供中国和北美市场，最大输出功率为241马力，峰值扭矩为350牛米。

日前，北汽官方发布了旗下全新品牌北汽幻速两款车型（幻速S2和幻速S3）的官方图片，同时宣布，两款车型将会在3月31日正式上市，预计售价7-9万元。车身尺寸方面：北汽幻速S2拥有长4150mm、宽1730mm、高1730mm的外形尺寸，2560mm轴距。其轮胎规格为205/70 R15和205/65 R16，整备质量为1220kg.配置方面：幻速S2上市后会提供四款车型选择（基本、舒适、豪华和尊贵型），配置方面标配了电动后视镜、ABS+EBD、驾驶席安全气囊、防眩目内后视镜、四窗电动升降。部分高配车型则具有前雾灯、真皮多功能方向盘、真皮座椅、7英寸显示屏、天窗、自动空调等。动力方面：幻速S2将采用1.5L自然吸气发动机，最大功率输出113马力（83kW），峰值扭矩达到了150Nm，匹配五档手动变速箱和四档自动变速箱。

据最新报道，本田将很快投产CR-Z Turbo涡轮增压版。据国外媒体报道，由于消费者发现现行版CR-Z的性能表现并不像其外观一样有吸引力，该车的销量目前呈下降趋势。因此涡轮增压版的推出目的就是为了提升销量。现行版CR-Z搭载一台1.5升混合动力引擎，最大功率91千瓦/124马力，而涡轮增压版将搭载一台1.6升涡轮增压引擎，最大功率119千瓦162马力，甚至可能达到149千瓦/203马力，性能表现当然会比现行版跟优异。本田CR-Z涡轮增压版除了性能更突出外，操控性和驾驶乐趣预计也将同步获得提升，从而使该车整体性能达到一个新的水平，满足更多消费者诉求。据悉，本田CR-Z涡轮增压版可能将在今年的东京车展发布，不过目前仍未得到官方确认。更多消息还请继续关注爱卡汽车。编辑点评：动力提升是关键，本田CR-Z涡轮增压版值得期待。

新本田CR-V内饰上设计相比老款更有层次感，中控面板上的按键尺寸非常大，使用起来很方便，按键的手感自然不用担心。虽然用料上仍然还是硬质材料，但表面的纹路处理在视觉上还不错，弥补了一些质感上的不足。方向盘大小适中，多功能按键排列极具特色且容易上手，表面采用了磨砂处理，手感非常好。新本田CR-V的四驱系统依然是一套纯机械式的适时四驱系统。两驱与四驱的切换过程完全交给液力泵机械控制，驾驶员无法进行切换。此外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能达到70:30，因此四驱模式与前驱模式的区别不大，仅适合在城市中行驶。新本田CR-V动力方面采用了全新的发动机，其2.0L发动机的最大功率114千瓦、最大扭矩190牛米;2.4L发动机的最大功率140千瓦;最大扭矩222牛米。而变速箱方面则依然是全系标配的5速自动变速器与之匹配。

1月18日上午，进口铃木将在上海举行速翼特运动版车型的上市活动，预计价格公布时间在9:00-10:00区间。速翼特运动版这款车其实就是于车展此前发布过的铃木雨燕运动版（SWIFT Sport）。速翼特运动版车型曾于2013年11月开幕的广州车展上首发，该车基于海外全新一代雨燕（国内雨燕的换代车型）进行打造。外观方面，速翼特运动版前脸采用了大嘴式中网进气格栅设计，前保险杠中央配有一个银色金属装饰。此外，新车前脸雾灯格栅造型也采用了新的造型设计，整体看起来运动感十足。内饰方面，该车车内采用全黑色内饰，座椅以及方向盘等位置运用红色缝线突出运动元素。配置方面新车配备了ESP和自动启停系统等。动力方面，速翼特运动版车型搭载一台1.6升发动机，其最大功率为136马力，峰值扭矩为160Nm。传动系统匹配6速手动或CVT变速箱。

包括汽车在内的任何一台机器，高质量高效率的运转表现都不是来自于简单高配零部件的堆砌，而应该是各个单元的合理配置加上相互之间的和谐运作。比如像奇瑞E3的动力和底盘的黄金组合。奇瑞E3在动力方面依然搭载了一套1.5L直列四缸自然吸气发动机，加上5速手动变速箱，发动机的最大功率为80KW，最大扭矩140Nm。这套动力搭配已经被奇瑞使用多年，一直有着很优异且稳定的表现。另外E3对其又有了新的调校，使得油耗更加经济。无论动力和经济考量，都是家用车的不二选择。E3在悬挂方面选择了前麦弗逊试悬挂+后扭力梁式悬挂的组合。后独立悬挂固然能改善通过颠簸路面时的稳定性，后扭力梁式悬挂也可以通过精心调校达到很高的操控水平。这套悬挂组合使用在E3紧凑的底盘上，和谐且没有松散感。再搭配上那套稳定的动力组合，E3的操控在自主品牌中实属上乘。

相比路虎揽胜极光（EVOQUE）推出敞篷版，我更认为极光推出运动版靠谱并且容易实现。而面对它的对手——奥迪Q3 RS概念车，极光运动版的推出似乎也理所应当。考虑到购买极光的消费者80%是路虎的新客户，他们年轻时尚，维多利亚限量版便是极光的第一款个性之作。运动版将使用运动化十足的空气动力学车身套件，更大尺寸的轮毂，离地间隙也会降低10mm，此外刹车系统和转向系统也会进行相应的升级。动力方面是我们所期待的，原来的2.0升涡轮增压发动机预计将被提升至296hp，提高了超过50hp。同时柴油发动机也在考虑范围之内，2.2升涡轮增压柴油发动机将获得210hp的功率，百公里加速时间不到7秒。考虑到极光目前良好的销售情况，极光运动版的问世时间或许不会太久，预计要到明年的年初。让我们共同期待这款车型吧。

与同平台的奇瑞E5不同的是，瑞麒G3搭载了一台1.6DVVT发动机，这台发动机也搭载在奇瑞A3上，采用了DVVT可变气门和VIS可变进气歧管。这也是目前奇瑞最高技术水平的发动机，最大功率93kw/6150rpm，最大扭矩160Nm/3900rpm。作为自主家轿的领先者，奇瑞在动力上发挥了其最大优势，这款1.6L发动机动力数值领先很多同级别竞争对手，车辆在1500转左右时功率开始明显提升，发动机转速攀升迅速，加速感比较明显。与之匹配的是5档手动和CVT无级变速器，五档手动变速箱换挡平顺，还带有一些高级车型的吸入感，只是换挡行程较长，对于喜欢运动的用户来说可能有些遗憾了。无级变速箱车型是最近突出的车型，采用智能液力变扭器，传递效率较高，相比普通自动变速箱换挡更为平顺，同时燃油经济性也较高，喜欢自动挡的用户可以考虑。

2013款讴歌ILX自推出后由于市场反应并没有预想的好面临着改款的窘境，现在其改款车已完成升级，并作为2014款车型推出，新车明天海外上市，售价26900美元起（折合人民币约17万元），比2013款车型贵出1000美元（折合人民币约6149元）。配置方面，全新讴歌ILX新增了8个新配置，新车车身重量降低，车内舒适度提升，驾驶乘坐感受进一步升级，主要升级包括了真皮座椅、8方向驾驶座椅、17英寸铝制轮毂、可加热前座椅、倒车摄像头以及带有消除噪音功能的音频系统。动力方面全新讴歌ILX的动力有了升级，其新增了一款功率输出150千瓦的2.4升引擎，峰值扭矩230牛米，随之搭载的传动装置只有6速手动变速箱；让人不解的是无法满足海外市场对同等价位下的动力要求的2.0L四缸引擎仍然保留，功率输出112千瓦，峰值扭矩190牛米。

比亚迪S6是比亚迪在2011年推出的首款SUV，低廉的价格以及和某车型极高的相似度保证了其销路。我们从最新获得的环保目录中看到，比亚迪S6将推出更高效的1.5T涡轮增压发动机，预计该动力的车型会在今年11月的广州车展上市。这款代号为BYD476ZQA的1.5T涡轮增压发动机，采用了博格华纳的涡轮增压器，根据比亚迪现有的发动机款型，我们相信就是现款比亚迪G6上装配的那一台，不过现在还未知装配在比亚迪S6上会不会进行重新调教，因此无法知道其详细动力参数。不过变速箱方面将采用6速手动。预计这款新动力S6售价在10-12万元之间。顺道说一下，之前也曾有消息指出，比亚迪S6将推出2.0T车型，但现在依然没有任何消息，或许比亚迪知道，推出一款排量更低，也更便宜的车型，比推出一辆动力强劲，价格也更高的车型更加符合自身的定位。

新BMW X6这款全能轿跑的内饰更是独特新颖，车内设计以驾驶者为中心，位于运动型真皮方向盘后方的是多功能键和8速运动型自动变速箱的换挡拨片。凭借最多可乘坐三名乘客的无级调节式后排作业以及宽敞的行李空间，新BMW X6展示了自身的日常实用性；与赛车相同，由此可确保您无需讲授从方向盘上移开便可进行换挡。车辆的各项重要功能显示在处于理想位置的控制显示屏上。它将所有相关信息直接投射在驾驶者的视野范围内，从而可使其集中全部精力注意前方道路。无论是静止还是超车，BMW X6的Black Line外装组件尾灯都能使您展现自己独特的个性化风格，在所有情况下都能给人留下难以磨灭的印象。运动且优雅的尾灯带有精细的灰色饰件，强调了BMW X6强健的后部。

随着最新一期工信部新车目录的公布，我们从中看到了将于11月上市的观致3的身影，同时该车的更多车型信息也随之公布。观致3将会在11月份的广州车展上正式上市，本次出现在公告目录中，说明它已经完成了公告目录的申请，上市进度已经能够得到保证。通过公告申报图来看，观致3的最终造型与之前展出的相同，新车根据配置不同将有4种轮圈造型可以选择。从申报信息来看，新车的车身尺寸长宽高分别为4615*1839*1445mm，轴距为2690mm，轮胎则有205/60 R16、215/50 R17以及225/45 ZR18三个规格可选。整备质量在1320kg-1410kg不等。动力方面，观致3将搭载1.6L自然吸气和1.6L涡轮增压两款发动机，最大功率输出分别为126马力和156马力。传动系统匹配的是六速手动变速箱和六速双离合变速箱。

作为一款主打越野的车型来说，BJ40在动力上有一定的考量，采用的是分时四驱。根据我们目前在经销商那里得到的消息，BJ40搭载的是一款2.4L自然吸气发动机，这款发动机的具体参数为最大功率105千瓦(143马力)/4800rpm ，最大扭矩为217Nm/4000rpm。这款发动机技术成熟，日后的使用和维护成本较低。与这款发动机匹配的是一款5速手动变速箱，此外还搭载了一款自动变速器，这款自动变速器共分为两驱，低速四驱和高速四驱三档，满足不同路况条件下的驾驶需要。此外BJ40采用的是非承载式车身设计，这样的设计带来了更好的车身和底盘强度，钢架可以提供更好的车身钢性。BJ40的前悬挂采用的是双横臂独立悬挂系统，后悬挂采用的是五连杆螺旋弹簧非独立悬挂结构。可以满足在不同路况下的车身支撑，又可以满足日常公路驾驶的舒适性。

日内瓦车展之后的纽约车展将是北美市场新车的一次集中亮相，在即将到来的纽约车展上，英菲尼迪将推出混合动力版本的QX60.日前英菲尼迪发布了新车的照片。从外观上看，更名后的混合动力版QX60就是之前所亮相的JX车型，七座全尺寸的造型能够很轻松的容纳一家人的舒适乘坐。混合动力版本的车型搭载了一台机械增压的2.5L四缸发动机，与之搭配一台电动机和锂离子电池组。最大混合输出功率186千瓦，经过EPA标定，混合动力版QX60百公里油耗9L。而这样的优惠表现也足以让QX60成为美国市场最为高效的全尺寸SUV。根据英菲尼迪官方表示，虽然加入了混合动力，但是混合动力版本QX60并没有对车内空间进行妥协。预计混合动力版本QX60相比于普通版本车型将增加3000美金，折合人民币1.8万元，入门价格4.4万美元，折合人民币26万元。

发动机方面，Verna将会匹配现代新一代的1.4γ和1.6Lγ系列发动机，其中1.4L发动机最大功率为78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，很接近主流1.6L发动机的动力水平，而动力强劲的1.6L发动机此前在福瑞迪和i30上的表现也颇具口碑，用在车身更轻的Verna上绰绰有余，其油耗表现也值得期待。与发动机搭配的有5MT和4AT的变速箱选择。4档手自一体变速箱当然不及市面上的5档自动变速箱经济节约，但对于其动力而言已足够，而且女士们会更倾心于选择自动变速箱，在市区内行驶更为方便舒适。编辑点评：瑞纳即将于今晚上市，但毋庸置疑，其完美的光环已令其一只脚跨进了成功的大门，而成败的关键仅在于其价格，若其能定价于较有竞争力的价格区间，要令瑞纳成为主流车型将不是梦。

S-CROSS锋驭，全景天窗：超大全景天窗引领都市生活潮流，品质生活自然触手可及。蓝天、白云、风从指间划过给您的旅途多点阳光，让生活增加色彩。更近一步感受自然、享受生活。 我是S-CROSS锋驭，我有四驱全动系统；采用了电控旋钮操作模式，配备了长安铃木最新升级的智能四驱系统，随时随地应对各种路况，让您出行无忧无虑。S-CROSS锋驭，最低油耗; 据工信部门公布的油耗数据显示，百公里综合油耗最低仅为5.6升，一举击穿SUV油耗底线。在确保动力输出的同时，实现节油环保的效果。S-CROSS锋驭，兼具动感时尚外观;运用了全新的跨界设计风格。从车头层次分明的前格栅到配备了LED日间行车灯的时尚前大灯，以及贯穿车身的凌厉腰线与车顶处极具跨界特点的行李架，使S-CROSS呈现出无处不在的动感基因，完全做出了SUV的范儿。

谈到汽油版与柴油版的差别，汽油发动机的长处在于安静性和加速畅快感受，而柴油发动机长处在于低转能提供强大的扭力。无论怠速状态，还是行车时候，汽油版哈弗都比柴油版安静很多。尤其在长城多年的匹配经验积累之下，哈弗H5在行车时发动机的安静程度，比我们曾经试驾过的同样搭载4G9的轿车都要安静，确实显示了匹配的进步。做急加速的话，尤其在80-100km/h再加速时候，体现了汽油版加速更畅顺的长处。而在考验低转动力的30%大斜坡上，哈弗H5汽油版虽然也能比较轻松地“登顶”，但相信柴油版在征服这条斜坡的时候会更从容。跟对手比，哈弗H5的汽油版动力只是够用，加速性能跟威麟X5这样的对手比起来还是有差距。但长城也确实将4G69匹配出心得来了，运转比较安静，动力衔接平顺，比很多大大咧咧的同级别SUV都要好。

宝骏630使用一台1.5L发动机，由上汽通用五菱自己生产，厂方没有过多介绍这部发动机的来历，但可以肯定的是，它的技术来自通用。其最大功率81kW@5800rpm，最大扭矩146Nm@4200rpm，为双顶置凸轮轴设计，账面数据相比同价位自主品牌的1.5L发动机不差，但没有气门正时可变之类的技术，总体规格并不出彩。5前速手动变速箱来自上海齿轮厂，据介绍这就是凯越上的那台变速箱。虽说宝骏630的很多技术源自凯越，但凯越并没有装备1.5L发动机，这是宝骏630并非简单凯越简单“换壳”的例证之一。对于未来的规划，厂方也透露了一些信息。未来的一两年内，宝骏630将会装上通用的1.8L DVVT发动机，配备6前速自动变速箱，而1.5L发动机也会增加VVT气门正时可变技术，同样匹配6前速自动变速箱。

近来关于骏捷FRV发动机的争论日渐增多，目前骏捷FRV采用的是4G13和4A13这两款发动机，辽宁车主表示4G13发动机技术落后，稳定性好，噪音和油耗偏大；4A13发动机技术较先进，因为是新研制的发动机，没有经过市场的检验，稳定性不确定，但噪音和油耗相对要小。由于4A13发动机比较省油，所以车友在购车的时候选择了这款发动机的车型，车友表示华晨所使用的4A13发动机使用的是大发K3-VE3发动机相同的技术，也可以说是仿照其来制作的。只可惜其技术落后了2年，但是华晨动力能研究透他也不容易。此外当车辆在5档行驶到80迈时，4A13发动机的转速表几乎接近2500转，当时觉得有点高，可在网上一查，4G13发动机在80迈的时候，转速表才2200转。相同速度，相同档位情况上4A13的转速要比4G13的高一些，属于正常现象。