动力

翼虎上将搭配1.6T和2.0T两款ECOBoost发动机：1.6GDTI引擎的输出为132kW(180PS)，峰值扭矩为240Nm，而2.0GDTI正是新款蒙迪欧致胜上面的那具引擎，输出功率被调高到176kW（240PS），峰值扭矩为340Nm。可见在涡轮增压及双凸轮轴可变正时的催谷下，福特的EcoBoost系列引擎甚至能爆发比欧产同类引擎更的升功率。底盘方面，既然是和福克斯同平台，那悬挂系统就不会有太大差别，可能只是调教上有所不同。采用了前麦佛逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂。此外，翼虎配备了一套智能四驱系统，这套系统能以比眨眼还快20倍的速度完成对路况和驾驶状态的分析和引导，帮助驾驶者应对各种路况。

日前，森纳改装组织发布了日产尼桑370Z的一组改装信息和图片，本次改装对370Z的动力和其它方面都进行了改装。可以说，本次改装为370Z注入了全新的生命。从外观来看，本次改装为370Z加装了一个全新的下扰流板，同时还有一个全新的20英寸黑色铝合金轮毂。同时，在底盘悬挂上加装了一个千瓦避震悬挂，同时在内饰上还加装了碳纤维仪表盘和中控台，同时在娱乐系统上也有改装，加入了全新的更加高档的车载低音炮。在动力系统上，安装了一个3.5升引擎的V6发动机和全新进气系统。由于这些变化，原本最大功率243kW和363Nm最大扭矩增加到了271kW和406Nm，使得它比2014my 370Z NISMO的动力性能更强大。

广汽传祺GS5速博新车共推出8款车型，售价区间为16.38-23.18万元。这款全新改款的入门级SUV在原有的外观、内饰及动力上都有不小的提升，而且作为广汽传祺根据国人对SUV愿景所打造的多功能性城市SUV，这款GS5速博应该会给我们带来不错的惊喜。传祺GS5速博本次在外观方面的升级非常成功，首先鸥翼式的镀铬进气格栅就给人以全新的视觉感受，双V型犹如正在飞翔的海鸥，自由宽广。其次，大灯部分也有很明显的改进，LED灯带的嵌入，让整车精神焕发，科技感十足。GS5速博的车身线条十分流畅动感，整体轮廓呈现出一种狂野范儿。相对于前脸的稳重大气，侧面更加具有SUV的气息，下方的黑色包围也是运动气息增加的原因之一。

日前，PSA亚洲产品规划和市场战略总监孙晓东在接受媒体采访时透露，DS5混合动力版未来将引入国内销售，但具体日期还未最终敲定。动力部分，DS5混合动力版搭载HYbrid4柴电混合动力系统，综合最大功率200马力（147kW），由前置2.0T柴油发动机（最大功率163马力）与一台装配在后轮位置的电动机（最大功率37马力）组成，进而实现4驱的驱动模式。该车还采用了STT发动机启停技术，传动匹配的是BMP6变速箱。至于售价，目前官方还未公布，但可以根据DS5混合动力版海外的起步价格推测（起步价格为37650欧元，约合人民币29万元），预计该车在国内的售价可能超过40万元，这样的价格在国内并没有太多竞争优势。

近日有媒体报道，在下月的上海车展上，除了全新三门个性紧凑型车全新Veloster，现代汽车还将引入一款全新雅尊车型。车身尺寸方面，新雅尊的长、宽、高分别为：4910mm、1860mm、1470mm，轴距2845mm。比上一代车型增加了65mm。动力方面，将有两款发动机用来搭配新车，一款是Lambda II 3.0L GDI发动机，最大功率266马力，最大扭矩达到310Nm。另一款为Theta II 2.4L GDI发动机，最大功率198马力，最大扭矩250Nm。都将匹配6速自动变速箱。而这款全新雅尊上所搭载的3.0L发动机也将来到车展上，据报道这款发动机还将装载在劳恩斯上，更多的消息我们将继续关注。

标致的Cross车型3008，即将在今年的广州车展上市。近日，国外媒体又为我们带来了标致3008混合动力版的信息。标致3008混合动力版由一台最大功率163马力的2.0L柴油发动机驱动前轮，而后轮则由一台37马力的电动马达驱动。这样下来的总功率达到了200马力，同时柴油发动机和电动发动机共有的大扭矩输出特性使得这款车的最大扭矩达到了500Nm。3008混合动力版可以允许驾驶者进行任意模式的选择，包括柴油模式、电动模式、混动模式。这款车将于2011年在欧洲上市，起价24,000欧元(约合人民币20.6万)。3008的国产已经确定，而这款混合动力车型是否能够进入国内还是个未知数。我们将继续关注相关信息。

日前我们获得消息，进口马自达ATENZA将于6月22日正式上市，根据目前得到的消息，即将上市的ATENZA的预售价格为23.88万元。外观方面，马自达ATENZA借鉴的是Takeri概念车的设计元素，大嘴式前进气格栅和犀利的前大灯使得新车看起来年轻了不少。车身尺寸方面，马自达ATENZA的长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距达到了2830mm，相比老款马自达6（2675mm）和睿翼（2725mm）均有所加长。动力方面，ATENZA将搭载“创驰蓝天”系列2.0L发动机，这款发动机的最大功率为155马力，最大扭矩为200Nm，与发动机匹配是6速手自一体自动变速箱。

吉姆尼的的发动机为1.3升排量排量不大，83.8马力的最大动力与110Nm的最大扭矩也只能算是普普通通。但吉姆尼的车重只有1吨多一点，所以这台发动机推动她翻山越岭还是没有问题的....虽然1.3升的发动机不是很强劲，但在日本本土的吉姆尼，最常配置的柴油发动机仅有0.66L。可惜因为政策的原因和国内糟糕之极的油品，我们是无福享受到这台小而强大的发动机啦。新车的发动机盖上部有一个类似中冷进气口的设计，不过据了解，改款吉姆尼将依然搭载1.3L发动机，只不过动力经过调校之后，其最大功率达到了88马力，最大扭矩118牛米。传动部分依然是5速手动和4速自动变速箱。而那套可自由切换驱动形式的四驱系统依然是标配。

近日随着奔驰CLA的上市，很多人都在关注着这辆小车，而美国国家环境保护局(EPA)最近对奔驰CLA250进行了油耗测试，综合油耗为30mpg(约合百公里8.1升)。从数据上看，奔驰CLA250高速路况下油耗为38mpg(约合百公里6.4升)，而城市路况下油耗为26mpg(约合百公里9.4升)，这个成绩比C250的还好。从油耗和售价上来看CLA250是奔驰中一个不错的选择。但是EPA并没有对该油耗做过多解释，所以我们不知道它是前驱或者四驱车型的成绩，CLA45AMG的油耗成绩我们也不得而知。2014款CLA250搭载的是一台208匹马力的2.0升涡轮增压四缸发动机，与之搭配的是一款7速双离合变速器。

沃尔沃C30Aktiv继续沿用经典的2.0L发动机+Powershift双离合变速箱组合。发动机最大功率为107千瓦/6000转每分，峰值扭矩则为185牛米/4500转。6速Powershift双离合变速器齿比绵密，不论是提速超车还是日常驾驶，平顺性是其第一诉求，而手动模式的加入也让原本就犀利的动力衔接更多了一份刺激。2.0L发动机算不上动力强劲，配合6速双离合变速箱主打舒适平顺，换挡迅速动力衔接也快，在急加速时只听到发动机跌宕起伏的吼叫，换挡冲击很小。地板油情况下，变速箱会容忍发动机转速升到红线才换挡，保证最大功率输出，而日常使用情况下，发动机会在2000-2500转换挡，更偏向于平顺和节油。

日前，2014款东风风神A60车型正式上市，新款车与目前在售车型在配置基本保持一致，仍将提供8款车型，官方指导价8.68-13.98万元，售价与老款车型持平。本次改款属于年度例行改款，外观变化不大，动力上沿用1.6L、2.0L发动机系统。本次改款属于年度例行改款，因此2014款的风神A60与老款车型基本上没有区别，除最低配的1.6L手动舒适型外，其他车型在雾灯处增加了LED日间行车灯。动力方面，2014款风神A60依旧搭载1.6L发动机和2.0L发动机，最大功率分别为86kW和105kW，最大扭矩153Nm和189Nm。1.6L车型匹配5速手动和4速自动变速器，2.0L车型则为CVT五级变速器。

东风日产新款骊威即将于4月12日上市（预计在今日下午17：00左右公布价格），新车最大的变化是更换1.6L双C-VTC发动机，同时自动挡车型使用CVT变速箱取代了老款4AT。据悉，新款骊威共有8款车型选择，预计售价不会有太大变化。新款骊威仍提供普通和劲锐两个版本选择，而在外形方面，新车对一些局部设计进行了调整，包括采用立体感更强的中网格栅，新的前后灯组以及增添后扰流板的设计。劲锐版则是通过加装行李架、黑色包围以及前后底部护板以体现跨界元素。动力方面，新款骊威搭载了1.6L四缸双连续可变气门正时发动机，最大输出功率提升至124马力，峰值扭矩达到153Nm，传动部分匹配5速手动或CVT无级变速箱。

新款Q5带来了高低功率两种版本调教，最入门款为低功率版2.0TFSI发动机，最大功率132Kw/4000~6000rpm，最大扭矩320N•m/1500~3900rpm。而高功率版机型则还是熟悉的155Kw/4300~6000rpm，最大扭矩350N•m/1500~4200rpm。进口版则将3.2L自吸发动机换成了强劲的3.0TFSI发动机，最大功率小幅提升，达到200Kw/4780~6500rpm，最大扭矩增加70N•m，并宽泛了输出区间，为400N•m/2150~4780rpm。至于混动版车型则还是180kw，480N•m的输出，没有变化。

大众甲壳虫目前在国内有1.2T和1.4T两种排量发动机。其中1.2T车型是首次引入国内，最大功率77kW，最大扭矩175N•m，数据表现非常不错，0-100km/h加速时间10.9秒。不仅能满足车辆的动力需求，而且有非常好的经济性，价格也有优势。另外一款1.4T发动机最大功率118kW，最大扭矩240N•m，0-100km/h加速时间8.3秒，在同级别中动力表现比较抢眼。这两种排量发动机都搭配了7挡双离合自动变速器。另外甲壳虫在国内还是展示过搭载2.0T涡轮增压发动机的车型，配6速双离合自动变速器，车辆0-100km/h加速时间7.5秒。动力非常好，但价格肯定也会比较贵。

酷搏的这台2.0升汽油发动机出自于当年戴克、三菱和现代3家合资组建的GEMA全球发动机制造联盟，由现代统一研发，与Sonata 2.0、Lancer 2.0之间存在一定的关系，当然，在具体的技术应用和调校上它们还是存在差异。酷搏2.0的进排气系统都采用了电液控制的VVT可变气门技术，最大功率115kW，峰值扭矩190Nm。不过实际也确实是，为了避免和指南者的正面冲突，酷搏完全是按照公路行驶来设计的。首先是驱动形式，采用前置前驱，车身为承载式。2.0升发动机输出功率在同级别中处于较高的水平能，配合CVT手自一体变速箱。越野车的外观加上轿车的设置，酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念。

奥迪S5的车身长宽高分别为4713mm、1854mm、1382mm，轴距达到了2811mm，相比coupe版车型，sportback版本在长度和轴距上分别多出了80mm和60mm，带来的直接变化则是后排乘坐环境的巨大改观。有quattro全时四轮驱动系统的保证，加长的车身与轴距变化转化为对于操控的影响被降至到了最低。行李厢容积与普通家用车型相比并无太大优势，表现中规中矩，但满足日常行驶所需绝对不在话下，放倒后排座椅后更是能够达到惊人的980升容积，在这样一款轿跑车型身上实属难得。更大的亮点则在于掀背式的尾门带来的强大便利性，较高的开口便于大件行李物品轻松放入行李厢，实在是一种错位的别样体验。

动力：与新桑塔纳、新捷达保持一致斯柯达发动机大家应该非常都熟悉，昕锐的2款发动机，1.4L和1.6L都是大众旗下使用广泛的发动机，1.6L最大110马力（81KW）/5800rpm,最大扭矩155牛米/3800rpm。与新桑塔纳同平台，悬挂系统自然没有任何悬念，前麦弗逊后扭力梁悬架，减少成本的同时也增加了车内空间。　除手动车型之外，自动款搭配6速自动变速器，但是没有手动操控功能。这样一个动力组成，拥有着不错的换挡平顺性，加上新发动机偏重节油，不错的燃油经济性相信对这个一个定位的车来说会有不错的吸引力。相对来说，动力上只能是满足日常使用了，S档的设置可以在日常使用之外给驾驶者一定的驾驶乐趣。

据最新的消息，第十四代丰田皇冠将于2015年引入国产。据我们猜测，新车或将基于全新皇冠MAJESTA为基础改进。丰田已经发布了第十四代皇冠，该车分为Royal系列、ATHLETE运动系列，以及轴距更长的MAJESTA版本，而国产版本将可能基于MAJESTA进行打造。中规版车型将会进行加长轴距的设计，中规版与日规版的区别就如同英菲尼迪M和英菲尼迪M加长版一样，表面上看上去是尺寸上的加长，实际上车身比例、悬挂、车重等等都会经过相应的重新调教以及重新设计，因此中规版进入国内市场将需要比较长的时间。动力方面，中规版车型将会搭载2.5L V6发动机以及3.5L V6发动机，未来还将引入混合动力车型。

目前本田CR-Z只有Hybrid混合动力车型，搭载一款122马力汽油发动机与一款电动机。而近日海外有消息称，本田将为这款紧凑型轿跑车提供一款全新1.6T涡轮增压四缸发动机。本田1.6T涡轮增压发动机目前正在研发当中，将会出现两个版本，包括一款160hp低功率版以及一款高功率版，其中高功率版将达到思域Type R现有2.0L VTEC发动机的水平，最大输出功率达到200hp左右，明年底推出的CR-Z Type R可能会首先匹配这款发动机。本田新发动机采用涡轮增压技术，并具有VTEC-i可变凸轮轴正时系统，作为本田小排量计划的一部分，这款发动机还将提供给其他车型，例如包括飞度、思域以及雅阁等。

继新一代大切诺基用上3.6L发动机后，牧马人也跟着换用了这套Jeep最新的动力系统。虽然这台3.6L DVVT发动机没有目前最先进的缸内直喷等技术，但采用全铝缸体缸盖材质，并在进排气两端使用了VVT气门正时可变技术，最大功率210kw/6350rpm（286马力），最大扭矩347Nm/4300rpm，比之原来的3.8L发动机进步巨大——功率提升64kW，扭矩增加32Nm。变速箱也随之更新为5前速，按官方提供的数据，新变速箱的1挡减速比更大，更利于在越野时得到更大的低速扭矩，提升越野极限。而且5挡的齿比设定天然可比4挡做得更加紧密，也更利于公路加速、操控，并降低油耗。