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#点火线圈
皇冠车,故障码P0352点火线圈B组一次/二次线路失效,是什么意思
1
回答
2023-05-23
antonl
<p>1、接头接触不良--检查电线接头是否有未插紧、松脱、端子损坏或接头端子松脱开的情况</p><p>2、查线束是否有断路、短路接地或至电源短路</p><p>3、检查后认为无问题可用下列方法确认:将相关点火系统线路接头拆开,使用431ME诊断仪读取相应的故障代码。</p>
轿车点火线圈多久更换 轿车点火线圈多长时间更换
1
回答
2023-05-23
tcgdy1234
<p>1、正常点火线圈通常在10万公里-12万公里左右换一次,为了更好的使用效率,建议每10万公里换一次点火线圈。另外,如果点火线圈有损坏,不管有没有到10万公里都需要及时更换。</p><p> 2、点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长;随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量。</p>
点火线圈多久换一次?
2
回答
2023-05-23
随风侠客
<p>点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。</p><p>点火线圈的设置有两种:</p><p>第一是把点火线圈放置在机舱的某一处,高压电通过分电器的分配,再通过缸线传递给火花塞;</p><p>第二种是把点火线圈放置在火花塞的上部,与火花塞直接相连,这样的设计需要每个汽缸都有一个点火线圈,四缸发动机就得有四个点火线圈,成本增加,但效率会更高。目前小汽车发动机大多是这样的设计。</p><p>点火线圈的注意事项:</p><p>点火线圈如果使用方法不当,会造成点火线圈损坏,因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;</p><p>经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。</p>
卡罗拉1.2T点火线圈泽欧和阿派斯那个好?
1
回答
2023-05-23
小飞侠66
<p>题主你好,你选择的这两款点火线圈个人建议用阿派斯的,因为我也是在用的这个,一直都很好的。</p>
什么样的点火线圈比较好?
1
回答
2023-05-23
hah476
<p>目前市面上的点火线圈品牌可谓是鱼龙混杂,充斥着这种伪劣产品,而如何选择一个好的点火线圈品牌便是各位车主避雷的第一步。除了各车企原厂的点火线圈之外,像博世、德尔福、NGK等品牌的火花塞都是品质和口碑都非常值得信赖的品牌。</p><p>NGK是日本特殊陶业株式会社的简称,该公司成立于1936年,主要从事点火线圈、火花塞、尾气过滤器以及氧传感器等汽车零部件的研发制造。</p><p>而NGK品牌的点火线圈也一直以极高性能和品质俘获了大批消费们的信赖。</p><p>使用注意</p><p>点火线圈如果使用方法不当,会造成点火线圈损坏,因此应注意以下几点:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关。</p><p>经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。</p>
五菱荣光v的点火线圈插头怎么拔下来啊
1
回答
2023-05-23
wead2009
<p>插头都是会有卡子的,你可以用一个小螺丝刀挑一下,或者用尖嘴钳夹住卡子,然后用力拔就能下来了。</p>
点火线圈有哪些品牌
1
回答
2023-05-23
太平洋电脑网ceo
<p>汽车点火线圈品牌有:1、国际:博世、德尔福、交流、瑞利、电装、佩雷奥等国际大牌2、国内:万世益、火旺、昂迪、港湾、津火、格瓦等国内品牌;3、随着汽车汽油机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗、低排放方向发展,传统点火装置已不能满足使用要求。点火装置的中心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量后,火花塞可以产生足够能量的火花。这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。4、普通点火线圈中有两组线圈,一次线圈和二次线圈。初级线圈用粗漆包线通常用0.5-1毫米左右的漆包线缠绕200-500匝左右;次级线圈使用细漆包线,通常用0.1毫米左右的漆包线缠绕15000-25000匝左右。初级线圈的一端与车上的低压电源()、另一端与开关装置)连接。次级线圈一端与初级线圈连接,另外一端与高压线的输出端连接,输出高压电力;5、点火线圈之所以能把车上的低压电变成高压,与普通变压器的形式相同,是因为原线圈的匝数比次级线圈大。但是点火线圈的工作方式与普通变压器不同,普通变压器的工作频率固定为50Hz,也称为工频变压器。另一方面,点火线圈可以看作是脉冲工作、根据发动机转速以不同频率反复储能和能量释放的脉冲变压器。6、原线圈通电后,随着电流的增加,周围会产生强磁场,铁芯中会储存磁场能量;当开关装置切断初级线圈的电路时,初级线圈的磁场迅速衰减,在次级线圈中感应出高电压。初级线圈磁场消失速度越快,电流中断瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,次级线圈感应的电压越高;7、点火线圈按磁路分为开磁式和闭磁式。传统的点火线圈为开磁式,其铁心由0.3毫米左右的硅钢片重叠,铁心上缠绕有次级和初级线圈。闭磁式采用类铁心缠绕初级线圈,外侧缠绕次级线圈,磁力线由铁心构成闭磁路。闭磁点火线圈的优点是漏磁少、能量损耗小、体积小,电子点火系统普遍采用闭磁点火线圈。</p>
点火线圈什么牌子的好
1
回答
2023-05-23
dhb6598
<p>1. 国际:博世,德尔福,AC,马瑞利,电装,法雷奥等国际大牌;</p><p>2. 国内:万世益,聚火旺,昂迪,港湾,津火,GEW等国内品牌;</p>
点火线圈坏了是什么症状,点火线圈故障表现
2
回答
2023-05-22
weter2616
<p>; 如今很多人的出现就已经被汽车所取代,随着汽车的增多,新手司机也是越来越多了。但是很多司机对于汽车还是仅仅停留在会开的阶段,对汽车的理解不是很深刻,当汽车出现一定的故障的时候,车友们也不会去自己检测,排除故障等,下面就是给车友们整理的一些关于汽车点火线圈的一些常见的故障分析,车友们需要了解这方面的问题,当汽车出现一定的故障的时候也不至于束手无策。</p><p> 一、直观判断点火线圈故障: 通过观察点火线圈外观,如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂,高压输帆和出端有烧蚀痕迹等现象,应予更换。</p><p> 现象一:溢胶</p><p> 现象二:爆裂</p><p> 现象三:高压连接管烧蚀</p><p> 现象四:高压嘴烧蚀</p><p> 二、高压试火:</p><p> 进行高压试火时,应先确认控制信号是否正常。同时应做好绝缘保护工作,直接用手接触高压线容易造成电击。</p><p> 三、替换法:</p><p> 1、使用规格相同,性能良好的线圈代替可能有故障的线圈,进行比较判断。若替换后,故障现象消除,则说明被替换的线圈可能已损坏。</p><p> 2、使用此方法时,若属于插头连接的不可靠因重装时被修正,或者高压线、插头漏电破损点因为重新装配而与之前的易放电连接点发生改变的,则有可能影响到对线圈的判断。此时可将该线圈装于其它车辆上进行故障复现,做最终确认。</p><p> 点火线圈常见故障分析:</p><p> 一、装车后无反应,发动机无法启动</p><p> 1、 汽车上插头与线圈插座接触不良,尤其是在同一辆车上连续几只均不工作高压线与点火线圈未接触</p><p> 2、 点火线圈初级断路损坏,无法工作</p><p> 3、 点火线圈模块工作后损坏,无法工作</p><p> 4、 点火线圈低压部分虚焊,时效作用或震动或稍微工作导致脱焊.</p><p> 二、发动机抖动,车身抖动</p><p> 1、点火线圈低压插头与外部电路,高压输出与高压线接触不良好,点火线圈的电路不顺畅,影响点火线圈的正常使用</p><p> 2、发动机缺缸,只有部分缸内的点火线圈在工作</p><p> 3、火花态迹盯塞积碳严重,导致很难击穿火花塞间隙。火花塞应该3万公里更换,TSI必须2万公里更换。</p><p> 4、高压线漏电,损失能量过大,导致击穿电压不够,而且很容易损坏火花塞</p><p> 5、点火线圈工作一段时间后,出现匝间短路的现象 </p><p> 三、其他的点火线圈故障原因:</p><p> 1、火花塞短路,会直接造成点火线圈电流增大而短路;</p><p> 2、火花塞开路(积碳多),会造成点火线圈负荷增大,长时间超负荷工作而发生故障;</p><p> 3、高压线对地短路(打铁),会造成点火线圈电流增大而短路;</p><p> 4、高压线断路,会造成点火线圈所产生的高压无法释放,电压堆积就会对地放电而产生故障;</p><p> 5、电源供电电压高,会造成初级电路电流过大,异常发热,而使点火线圈爆裂;</p><p> 基于上州禅述原因,用户在更换点火线圈之前。请认真检查火花塞、高压线、供电电压、接触是否良好,以保证点火线圈的正常使用。安装点火线圈时,出现“装车无反应”的现象,主要是低压插头未充分接触引起的。因此修理工更换点火线圈时,一定要将汽车上的插头可靠的插入点火线圈的低压插座内,以保证低压连接片连接可靠。如果汽车上的插头损坏,出现“装车无反应”的情况会更多,这时更应该使低压连接器,连接可靠</p><p> 以上就是给车友们整理的一些关于点火线圈故障的分析,在日常生活中车友们就需要多了解这方面的相关知识,学会自己检测排除汽车故障。</p>
点火线圈坏了是什么症状 点火线圈故障表现
2
回答
2023-05-22
我爱图图8888
<p>现在很多人都被汽车取代了。随着汽车的增多,新手司机也越来越多。但是很多司机只停留在遇见车的阶段,对车并没有深入的了解。车坏了,车友不会自己检查排除故障等等。下面是边肖为车友们整理的一些关于汽车点火线圈的常见故障分析。车友们需要了解这个问题,车坏了也不会束手无策。</p><p> 一、目测判断点火线圈故障:通过观察点火线圈的外观,如有异常物质溢出、绝缘盖或外壳开裂、高压输出端有烧蚀痕迹,应予以更换。</p><p> 现象一:溢胶</p><p> 现象二:爆裂</p><p> 现象3:高压连接管烧蚀</p><p> 现象4:高压喷嘴烧蚀</p><p> 二、高压试火:</p><p> 进行高压消防试验时,应先确认控制信号是否正常。同时要做好绝缘保护,手直接接触高压线容易触电。</p><p> 三、置换法:</p><p> 1.用同规格、性能好的线圈代替可能有故障的线圈,进行对比判断。如果更换后故障现象判槐宴消除,更换的线圈可能会损坏。</p><p> 2.在使用这种方法时,如果在重新装配时纠正了插头连接的不可靠性,或者由于重新装配而改变了高压线和插头的漏电损坏点与以前的易放电连接点,则可能会影响对线圈的判断。此时,可以将线圈安装在其他车辆上进行故障再现和最终明乱确认。</p><p> 点火线圈常见故障分析:</p><p> 一是加载后没有反应,发动机无法启动。</p><p> 1.插头与车上的线圈插座接触不良,尤其是同一辆车上的几条高压线都不工作,点火线圈没有接触的时候。</p><p> 2.点火线圈初级电路损坏,无法工作。</p><p> 3.点火线圈模块工作后损坏,无法工作。</p><p> 4.点火线圈低压部分虚焊,老化作用或振动或轻微工作导致脱焊。</p><p> 第二,发动机抖动,车身抖动。</p><p> 1.点火线圈低压插头与外部电路接触不良,高压输出与高压线接触不良,点火线圈电路不通畅,影响点火线圈的正常使用。</p><p> 2.发动机缺缸,缸内只有部分点火线圈在工作。</p><p> 3.火花塞积碳严重,火花塞间隙难以突破。火花塞应该在3万公里更换,TSI必须在2万公里更换。</p><p> 4.高压线漏电,能量损失过大导致击穿电压不足,容易损坏火花塞。</p><p> 5.点火线圈工作一段时间后,发生匝间短路。</p><p> 三。点火线圈故障的其他原因:</p><p> 1.火花塞短路会直接导致点火线圈电流增大而短路;</p><p> 2.火花塞开路(积碳较多),会导致点火线圈负载增加,长时间过载而导致故障;</p><p> 3.高压线对地短路(打铁时)会导致点火线圈电流增大而短路;</p><p> 4.如果高压线断开,点火线圈产生的高压得不到释放,电压积累对地放电,造成故障;</p><p> 5.电源电压过高会造成初级电路电流过大,异常发热,使点火线圈爆裂;</p><p> 基于以上原因,在用户更掘银换点火线圈之前。请仔细检查火花塞、高压线、电源电压、接触是否良好,确保点火线圈正常使用。安装点火线圈时加载时似乎没有响应 rdquo这种现象主要是由于低压插头接触不充分造成的。因此,修理工在更换点火线圈时,必须将车上的插头可靠地插入点火线圈的低压插座中,以保证低压连接件的可靠连接。如果汽车上的插头损坏,则显示 ldquo加载没有响应 rdquo情况会多一些,这个时候低压接头要连接可靠。</p><p> 以上是以上我为车友整理的一些点火线圈故障分析。日常生活中,车友们需要多了解这些知识,学会对自己的车进行检测和故障排除。</p><p> @2019</p>
起亚k2原厂点火线圈怎么看
1
回答
2023-05-22
chen826
<p>看汽车点火线圈是不是坏了的方法,看绝缘盖是否有裂尺兄纹。看点火线圈周围有无如沥青等绝缘物从绝缘盖漏出,看髙压阻尼线能否较好地插入和拔出高压阻尼线孔,各高压阻尼线的接线柱是否焊接良好,附加电阻等是否完好无损伤。</p><p>起亚k2原厂点火线圈的特点</p><p>使用万用表红接线柱接触点火线圈接线柱,用万用表黑接线柱触及点火线圈接线柱,此时若电阻挡指针向右转,表明初级线圈是通的,若万用表指针不动,说明初接线圈断路检查点火线圈的方法,将车辆点火开关置于ON挡,接着拔下点火线圈的插头,用万用表一端测量3号针脚亩滑,另一端测量地线陵耐袭,拔下点火线圈的插头。</p><p>用万用表一端测量1号针脚,另一端测量ECU的5号针脚,看是否存在短路或者断路的现象,用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0点9,点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。</p><p style="text-align: center"><p>
怎么判断点火线圈坏了点火线圈故障现象
1
回答
2023-05-22
随心鹏
<p>点火线圈故障现象:点火线圈是发动机点火系统的重要组成部分,用于提供点火能量。虽然点火线圈的故障率较低,但在某些情况下可能会出现问题。当点火线圈失效时,会出现发动机怠速不稳、排放恶化等故障现象。判断点火线圈是否坏了:为了排除点火线圈故障,可以进行以下步骤:1.将点火开关设置为“开”。2.拔下线束上点火线圈的接插件,用万用租宽咐表检测接插件上的针脚3和地线之间是否有12V左右的电池电压。3.拔弊纯下线束上点火线圈的接插件,用万用表检测接插件上的1号针脚和ECU的5号针脚是否短路或开路。4.拔下线束上点火线圈的接插件,用万用表检测接插件上的2号针脚与ECU的2号针脚之间是否短路或开路。5.检查传感器初级线圈的电阻是否约为0.9。6.检查传感器次级线圈的电阻是否为14.5k左。7.用巧桐示波器检查点火系统高压线的二次点火波形是否正常。通过以上步骤,可以判断点火线圈是否存在故障。</p>
新轩逸点火线圈在哪里
1
回答
2023-05-22
luo59921
<p>新型轩逸点火线圈位于发动机气缸盖上。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置。如果增加点火线圈的能量,火花塞就能产生足够的能量,这是点火装置适应现代发动机运转的基本条件。点火线圈的更换步骤如下:1.打开发动机顶部的点火线圈盖;用内六角扳手拆下点火线圈的固定螺钉;2.取下点火线圈电源插头;用螺丝刀轻轻向上倾斜,取出点火线圈;3.放入新的点火线圈,拧紧螺丝;接好电源插头后再见。盖上顶盖。新型轩逸点火线圈位于发动机气缸盖上。</p>
汽车烧点火线圈怎么办
1
回答
2023-05-22
dcfvgb234
<p>汽车点火线圈烧坏由产品本身质量、与汽车车型不匹配、产品设计安装不当、点火系有短路等多种因素引起。</p><p>通常的点火线圈里面有两组线圈,初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线,通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线,通常用晌亩0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接,另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接,另一端与高压线输出端联接输出高压电。</p><p>点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器的工作频率是固定50Hz,又称工频变压器,而点火线圈则是以脉冲形式工作的,可以看成是脉冲变压器,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。</p><p>当雹梁初级线圈接通电源时,随着电流的增长四周产生一个很强的磁场,铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时,初级线圈的磁场迅速衰减,次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速宴肆森度越快,电流断开瞬间的电流越大,两个线圈的匝比越大,则次级线圈感应出来的电压越高。</p>
汽车点火线圈烧坏了是什么原因呢
1
回答
2023-05-22
hghfhfjfchx
<p>一、点火线圈原理</p><p>由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正、负、开关控制(ECU指令),4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞塞是否点火(次级线圈中是否有放电电流)。</p><p>说简单一点,点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。二、点火线圈烧坏的原因</p><p>点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差、线圈内阻大发热大、三级管质量不高等寿命会短些。</p><p>如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏,这是什么原因呢,下面汇总了一些:</p><p>1.先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。2.火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞;3.汽油质量不好,换高标号的汽油试试;4.汽缸压缩比不对,调节压缩比;5.电脑板出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行的话,就可能是你的车子传动器有问题了。6.电源电压不稳定;7.高压线的电阻不正常,更换高压线;8.次级有短路现象;9.点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的;10.受到高温,高压波有问题工作不好;11.很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子的试试;12.发火器集成块工作不良;</p><p>点火线圈本身就是一个变压器,这好比家用电器中的变压器一样,当电压在规定范围内变化时,是不会烧变压器,通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况,所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。三、检测方法</p><p>曲轴位置传感器(CKP)和凸轮轴位置传孙含感器(CMP)检测正常,但没有高压火,通常是点火线圈组件电源导线断路。</p><p>(1)用高阻抗万用表和发光二极管测试:无分电器点火的车型,先拔下4通道点火线圈初级绕组插头,用高阻抗万用表检测3~4孔,电压应不小于11 V。再分别在1、4孔和3、4孔接上发光二极管,发动机启动时发光二极管若不闪亮,说明没有低压信号,应重点检查低压电路。功率晶体管故障会影响点火控制信号,功率晶体管是点火控制信号放大器,断开点火开关,在蓄电池正极和功率晶体管端子a之间连接发光二极管,启动发动机,使之运转10s,如发光二极管不亮,应更换功率晶体管。</p><p>(2)电阻值测试:点火线圈电阻值的高低直接关系到点火性能的好禅慧坏,如出现无火或火花弱,应重点检查初级绕组、次级绕组的电阻值,分别拔下各缸的高压线,20℃时测量1、4缸之间,3、4缸之间的电阻值。如电阻值在生产厂商规定范围内说明正常,如电阻值过低说明内部短路;如电阻值过高则说明内部断路。如测量值和厂家规定不符必须更换。</p><p>(3)点火线圈将要损坏时的主要特征是点火线圈发热、烫手。</p><p>(4)传统汽车检查点火线圈故障主要是看高压跳火,在低压电路正常的前提下,如点火线圈也没有故障,跳火时应为强烈的蓝色火花。电子燃油喷射的点火线圈则主要是测初级和次级绕组的阻抗和用发光二极管测电路通断。</p><p>(5)如发现某个缸火花塞无火或工作不良,可拔下该缸高压分线,连接一个新的火花塞,在缸外距缸体8mm处跳火,如贺凯答正常,说明故障在原装的火花塞。</p><p>行驶中突然出现无火或火花弱,可用红外线测温仪或手摸来确定点火线圈或点火模块是否产生内部短路或断路故障。判断故障时,也可以重新启动,无论能否启动,都可以测点火线圈外壳的温度进行判断。</p><p>①点火线圈过热:点火线圈表面温度大于95℃,说明点火线圈内部短路,必须更换。</p><p>②点火线圈过冷:启动时点火线圈表面温度和环境温度相等,说明点火线圈内部断路,必须更换。</p><p>③点火模块过热:点火模块温度高于100℃,说明点火模块内部短路,必须更换。</p><p>④点火模块过冷:启动时点火模块和环境温度相等,说明点火模块内部断路,必须更换。</p>
大众迈腾ea三个8点火线圈冒烟烧糊什么原因
1
回答
2023-05-22
4s销售店
<p>线圈内有线被短接了。</p><p>大众迈腾三个8点火线圈冒烟烧糊是因为线圈贺庆和内有线被短接了,被短接的线的电流流到了其他线路上,导致那些线路产生热量过多而起火。</p><p>大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6,这也是一汽差大-大众建禅盯厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。</p><p style="text-align: center"><p>
摩托电喷改化油器是不是点火线圈没换会怎样
1
回答
2023-05-22
ilv@ij
<p>摩托电喷哗码塌改化乱圆油器是不是点火线圈没换会怎样?</p><p>摩托车电喷改化油器,点火线圈没换,是可以正常使用的模嫌。</p>
六缸发动机同时点火方式的点火线圈数是多少
1
回答
2023-05-22
binhejt
<p>3。</p><p>直列六缸点火顺序有两种:153624或142635,V型发动机也分为两种:首先要弄清楚气缸顺序亩仿岁,因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。</p><p>发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转迅睁化为机械能的机器,包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外大汪燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。</p>
别克君威v6发动机三个点火线圈哪两缸同时点火
1
回答
2023-05-22
小^小^周
<p>别克君威v6发动机的三个点火线圈中,每纳悉仔两缸同时点洞汪火。例如缸1、2线陆拦圈同时点火;缸3、4线圈同时点火;缸5、6线圈同时点火。</p>
天籁V6发动机有几个点火线圈多少钱一个点火线圈
1
回答
2023-05-22
junechow
<p>天籁V6发动机的是6缸6个点火线圈,国内现在一般换都是100-150之间,每个地方会有颂物差异,不要相信什么原野伍液厂橘州的,那就是坑</p>
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