奥德赛

你说的是600公里亮灯吗？GL8那么费油，我觉得也就开个450KM左右吧。。（以我比较激进的驾驶风格预估，速腾1.4T我都能开出14个油）朋友的GL8夏天开空调正常开还13、4个油呢

油门小进气就少，油门越大节气门开合越大进气越大，进气大了可以有一定效吹掉节气门上的积碳（如果结了厚厚一层那是只能拆洗了）

还是根据自己的定位与预算来最终决定如何选择，国产车肯定是配置高，性价比在那了。可以问问身边开广汽gs4，gs8的车主，那样更客观。

更正一下上市时间在春节节后,据说整车NVH和第三排的行驶质感都有质的提升,可参考混动雅阁和汽油雅阁的区别,用料工艺等完全不同

第一不用再浪费钱换油第二查一下故障码有没有电磁阀相关故障码如果没有可以确诊：（以前回复）这个问题困扰我很长时间，不报警无故障码，大油门、松油门没有，小油门保持就有。原因是变扭器摩擦片摩擦系数下降，网上可以找到相关资料。换变速箱油是不行的最多减轻无法根治。最好的办法是更换变扭器（大力鼓），某宝500大洋再加工时费,不需要拆变速箱的，如果你附近修理厂过硬可以只换摩擦片。不用去检测轮胎、火花塞、爪垫之类的，这是变速箱一个小缺陷，很多车都有也无需害怕。如果症状较轻暂时先开着。

没油后汽油泵得不到冷却，导致汽油泵烧蚀。没油了。很明显的原因，很容易发现。挡位不对。自动挡车启动时挡位一定要放在P挡或N挡上，如果放在R或者D挡上就会打不着火。还有一些手动挡车如果不踩离合也会打不着火。电瓶没电。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般建议2年就及时更换电瓶。另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。火花塞。一般最多的是先检查汽车的火花塞，因为这个火花塞是汽车打火系统中的关键部件，而车辆的打火系统又是汽车心脏工不工作的关键所在，所以火花塞能不能正常工作，关系着车辆的工作性能及效率。应急方法：可拧出火花塞擦干净，装复后即可着车。彻底的办法是检查点火系统，排除点火能量低的原因，常见如火花塞电极间隙、点火线圈能量、高压线状态等。油品问题。我们曾经修车时，拆开后发现油箱里有水和泥，用这样的油，车不坏都不可能。所以在这里提醒广大车主一定要加正规的汽油。

要颜值和内饰座椅舒服买奥德赛，要开车舒服要操控静音好，实用就买夏朗，夏朗后座全放倒出去玩就可以当床，拉货野营非常实用，动力非常强，操控很好，说得再多不如你亲自到4S店都试驾对比一下，要买一辆符合自己需求的车。

我个人认为没有必要做全车隔音1.费钱。2.增重费油。3.效果不明显。噪音的解决方案一定要在胎里解决，比如双层玻璃等。像本田车这类对空间挖掘到丧心病狂的品牌，空间即正义，具体到五代奥德赛身上，为了空间后独立悬挂都可以扔掉，为了空间油箱都可以挤到50升而且形状与其说是油箱不如说是油盒子。所以，别再纠结噪音啦┐(‘～`；)┌嫌吵就开着音乐开车。

奥德赛用的老旧空调技术，定量压缩机，怠速的时候动力不足带不动空调，制冷效果下降，但也不会这样，你这情况估计是节气门脏了。。。

第三代混动，电池和电机体积减小25%，电池才有可能放在副驾下。引擎38.9%的效能上升到40.6%，高速更省油。

楼主提的问题是对的！车里程2W，表达下个人看法：首先地球梦2.4发动机其实是老款发动机，动力表现不错，使用过程基本无瑕疵。多款车型长期考验，所以不会出现机油问题。关于尾箱部分，奥德赛的设计不太好：第一人身安全照顾的不全面，距离确实近，没有证据表明会不安全，但至少心理上非常不安全。另外本田公司仍未脱离小即大的设计理念，处处追求最大化的利用空间。中国是大陆国家，和美国一样，南北东西纵横几千公里，出行很容易就达到千里以上。这一点和日本有很大区别。很多人包括国民喜欢抨击中国人买车好大喜空，其实大车才是适合中国的！无论从哪种角度来说，中国人都必须追求大！大车、大房子，这才能配得上大陆国家国民性格。回到奥德赛，我们很明白就能搞清楚，尾箱不够，那就应该拉长；如果停车位小了，那就放大；城市规划没给大车位，那就必须今后拉大。小房子住够了，就要换大房子。这是我们的国民追求，大国基因决定的。车托不要喷我，我猜论坛某些官方豢养的托不少。

问过交警了车主不答应是解决不了的。事故发生后我们就提出赔钱或帮他修好，车主不答应一定要到4S修。交警判我老婆全责一点谈的余地都没有，如果车主负次要责任还有的谈。谢谢大家的帮助，就当花钱买教训。

我来说一下吧，隔音是别克的强项，但是变速箱反应和本田比相对要迟钝些，新款艾力绅是中国特供车，相比老款隔音舒适度要差，空间还小，也就配置高，我开的老款除了原厂胎是运动胎胎噪大现在换了舒适胎国道120没什么声音，风噪取决于车辆的流线型，老款风噪因为它类似于方盒子所以要大点，但是高速150三排说话不影响，日系车没有任何一个车隔音能赶上别克的，别克车空腔注蜡，双层隔音玻璃，现在好多日系车是没有的，但是本田动力来的快是好多车不具备的

发动机护板就不要装了，一这东西并没有经过厂家检验，有一定的安全隐患和增加噪音的可能。二一般的发动机护板在真正破坏性碰撞时并不会很好的保护你的油底壳，而一般的普通碰撞其实并不会对你的油底壳造成致命伤害。油底壳这东西并没有我们自己想象的那么脆弱。三你坐标广州，现在广州就是城中村也基本没有什么路是可拖底这样的烂路了吧！至于底盘装甲可一喷一喷

插电混动就是250因为在一台车上实现了2种外输入能源的消耗这忽然远远超出现在能看到的污染和用车带来的成本同过汽油机来怠速和输出发电到电池多余能量回收到电池里等需要的时候释放能量这才是单一循环环保就需要这样的这才能实现减少排放节省能源插电混动算什么东西可笑的很又要加汽油又要外充电进去首先使用麻烦其次电用完你去看看他的油耗比普通车还要大而且外充电不是用煤矿来发电获得吗这不是能源浪费吗不是污染吗？混插电就是个鸡肋的存在又要烧汽油排放污染又要吃电能源电能源就没有污染排放了吗全普及开来混插电煤矿发电肯定会加大产量现在就是电能太大用不掉所以政府让你们都用混插电这笔钱不收白不收

宝马320Li的第一类人应该是那些有2万月薪的人，不过话说回来，只要不是在政府部门里面工作的，大多都是靠着自己实力在社会打拼的人，他们的的收入往往会与自己的技能挂钩，其它的职业小编不太了解，但是小编知道，在公关广告行业里面，就算是一个只有两年工作经历的新人，其跳槽的时候，月薪怎么也得要2万。第二类买宝马320Li的人，大家都知道宝马品牌在中国是很出名的，许多人小的时候就是听着父辈谈论宝马这些豪车长大的，宝***说是他们的梦想了，所以在社会上有很多70后，80后的小伙伴们，在自己奋斗了这么久之后，往往都会给自己买这么一辆宝马320Li以圆了自己的梦想。这一部分的朋友，基本月薪应该在3万到5万左右，虽说谈不上什么在社会圈中很有地位，不过在圈子里面还是有一定的社交地位和面子的。第三类买宝马320Li的朋友，应该说是靠的家里的福荫，不过只是一辆宝马的话，应该说家里只能说是一般有钱人，并不算是太富有。家里的小孩好不容易上了大学，一个高兴，给孩子送一辆宝马320Li作为代步车用也是可以的。一般这样的小孩，在没有工作能力之前，车子所有的费用，诸如保险，油费，保养这些都是由父母来出，希望他们有一天能真正体会到父母的难处，学会自食其力。

艾力绅原本的定位要高于奥德赛，奈何销量不景气，东本于是就在奥德赛的平台上推出了现款的艾力绅，采用同样的动力总成，尺寸稍稍大一些来维护我艾力绅的地位，果然这个做法很奏效，销量立马赶超了奥德赛，但是毕竟价格要高一些，所以两者的销量差别也不是特别大，这样消费者怎么选择成了很大的难题。外观方面两车的风格略有不同，但是认真对比的话设计元素都是一样，奥德赛的线条更加圆润，艾力绅的线条更加粗广和锋利，风格更加激进，车身尺寸方面艾力绅因为定位稍高，所以在外形上要大一圈，但是轴距还是一样，车身的长宽高为4940/1845/1710mm,奥德赛的车身尺寸长宽高分别为4845/1805/1695mm，轴距都是2900mm，艾力绅全系采用18寸轮圈，奥德赛最低配是16寸，其余采用17寸，这一点来判断艾力绅胜出。进入内部两车也是同样的中控布局风格，如果不介绍的话很难分得清楚，都是很传统的MPV风格，一切以简单实用为主，加上一点实木点缀，中控屏幕尺寸现在来看已经有点小但好在功能还算丰富，中部的储物空间两者也基本相同，但是奥德赛前排座椅有一个宽敞的通道可以直接通向后排，艾力绅中部则用中央扶手填充。从第二排座椅上能够感觉出两者的差异，往往第二排座椅才是MPV车型的重点，两者在功能性上基本无意，都支持前后左右一定，而且有腿部支撑，但是从扶手的造型来看，艾力绅明显是偏商务风格，头部的话是一块全景天窗，而居家的奥德赛头顶采用一块娱乐大屏，可以给后排乘坐的孩子播放动画片；两车的座椅布局方式也完全一样，虽然艾力绅在车身尺寸上占优势，实际体验来说差异并不是特别的明显。在配置方面，同等价位的车型虽然有略微不同但是也不相上下，具体怎么选还是要看你在意哪一项了，对于驾驶层面来说奥德赛的车灯不占优势，不过这个现在改装件也非常的多，找个靠谱的改装店换个大灯不是啥大事。动力部分两车完全一样，连布局都是一样的，搭载的都是代号为K24V6的2.4L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率186马力/6400rpm，最大扭矩243牛.米/3900rpm,作为MPV车型动力输出的平顺性是首要的，所以自然吸气加CVT的组合再适合不过，运动型就不要想了；两车虽是一样的动力总成，但是驾驶感受还是有比较大的差异，奥德赛偏轻盈，艾力绅就比较沉稳，本田的底盘调校方面是一直被吐槽的重点，但是两者要一较高下的话还是价格贵的艾力绅占优势，对于路面的过滤和弹跳的抑制能力都要好一些。总结：奥德赛的官方指导价为22.98-35.48万，包含了两款福祉版车型，艾力绅的售价为24.98-30.98万,艾力绅的售价稍高一些，换来的是更好的驾驶感受，但是两者风格不太一样，奥德赛是一点很标准的家用MPV，艾力绅就是宜商宜家了，所以两者孰轻孰重你自己心理就有数了，当然以上所有观点仅供参考，最重要的还是以你到店试驾后的感受为准。

肯定买奥德赛，买新不买旧。新款悬挂和艾力绅一样，还可能有惊喜。艾力绅性价比已经严重下降，要不降价要不增配。要么直接换美版奥德赛，不然相同配置或更高为啥不选奥德赛？

奥德赛优缺点就那回事，优点大家都看到，大，方便，好停车，油耗保养便宜，能开出去参加聚会！别的MPV除了大众那个，其他的开出去只能演司机了！缺点也很明显，后板车悬挂，路况好刚刚的。路况差逛逛的！一二线城市路况好的，基本没问题！三四线自己试驾！隔音差，比不上轿车，开起来箱体大，声音有共振，10W小车个隔音效果，别指望像奥迪，大众，宝马，奔驰那样的隔音。80码开问题不大，80以上基本就感觉出来是10W那种效果，你懂的！没后防撞，其实这个不需要纠结，这车底，追的是后门，看什么车和什么速度追，大货车追辉腾，辉腾也得死一半！小车80码追辉腾，辉腾也要死一半，况且奥德赛这车家用基本市区和郊区，高速应该不多，低速碰撞我也查过图片，就是看着心疼点，第三排玻璃上个膜也没什么。至于什么后靠背钢板，第三排本来坐人的时候本来就少，上高速被追的机会也少，追尾车装载的柱状物，钢筋，竹子的也少，这倒霉的几率估计很少了吧！现在唯一难受担心的就是发动机密封垫漏油，跑偏，少机油比较闹心，看人品和运气！但是看奥德赛这销量和网友的反应，貌似1/100的概率。

建议直接用全合成就好了，机油这个东西一年换一次而已，全合成的效果还是要好很多，虽然贵一点但是时效要长，算起来都差不多了