冠道

冠道的最大功率为272马力，最大扭矩为370牛米，采用了9挡手自一体变速箱，而锐界的最大功率为245马力，最大扭矩为350牛米，从动力参数看，冠道更胜一筹。

应该没有，需要在前盖做处理广汽本田将为冠道装备2.0T涡轮增压发动机,具有双VTC可变气门正时技术以及在排气侧拥有VTEC可变气门升程技术，最大功率是200kW（272Ps）、最大扭矩是370N·m，百公里最短加速时间7.45s，并配备与9速自动变速箱SBW电子按键式换挡取代传统档杆式换挡，具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，实现了超越同级别的驾乘感受。

冠道与urv这两款车都是非常不错的， 很多人说，买这两车的，都是实用主义。两辆车的定位也是很相近的，所以有时候会让消费者难以抉择，一起来详细了解下

冠道

驾驶习惯不一样，路况不一样，堵车、载重、油品、冷热风、是否磨合期/旧车等不一样，油耗也就不一样的，一般综合油耗在8-10个左右吧。多少个油的意思是百公里多少升油。个是口语的习惯说法。车辆油耗一般以百公里油耗计算

本田冠道和途观L相比个人认为还是途观L好一些，车子的做工、品牌知名度还有保值性方面途观L相对更有优势。

进入菜单里面的车辆设置，打到胎压校准就可以了，校准前先测量气压到标准值。简介：冠道是广汽本田推出的一款全新大型豪华SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道拥有宽奢的内部空间及超越同级的高端价值。搭载殿堂级动力总成2.0T涡轮增压发动机和9AT变速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，输出强劲高功率的同时实现卓越燃油经济性。2017年3月29日，广汽本田在上海举行广汽本田之夜，发布会上旗下冠道1.5T车型(240TURBO)正式上市，整体风格与2.0T车型相似，最大的区别仅仅是动力总成更换为1.5T CVT变速箱的形式。配置：新车配备有发动机一键启动、电子手刹、座椅加热、倒车雷达、车身稳定系统等实用功能。具备后排自动空调、中央扶手娱乐系统控制面板、后排遮阳帘等舒适和科技配置。动力操控：搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率272马力，最大扭矩为370牛·米。在传动系统方面，与2.0T发动机匹配的将是一台9速自动变速箱。

冠道从外到内都能给到足够的新意，而要是讲究后排乘坐舒适性及配置的话，冠道也在同级产品中有着绝对优势；而如果您更注重动力感受或追求稳重气场，途观L则是更合适的选择。

本田冠道质量怎么样？本田冠道采用现在流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。

这个没法说。正常来说15到20.是最合适的。但是也不排除比这低和高的。主要看厂家的设计理念。

不是很贵，那得看换什么配件了，光机油机滤都是算贵的！

冠道采用2.0T涡轮增压发动机，动力好，油耗低，换挡舒畅。

如果你选的是冠道1.5T版本的我建议你不如选汉兰达五座版的（入门）虽说汉兰达内饰设计老了点质感差了点但是贵在人家安全气囊标配一样多不想冠道低配连个侧安全气囊都没有要到豪华才有我建议2.0T汉兰达入门导航倒车影像外置雷达外置胎压监测什么的后期天猫买个（倒车影像是不是原厂不知道，只知道和原厂一模一样，效果也差不到）好的也就不到2500

这两款车型不管是从它的车身结构、动力总成还是科技配置，几乎98%~99%都是完全相似的，只是在外观造型和车身长度、高度方面略微有一些差别。我们知道，本田在国内一个车型分别在广本和东本推出两个孪生车型的玩法已经不是第一次了，像我们熟悉的像东本艾力绅和广本奥德赛、哥瑞和锋范以及像东本XR-V和广本缤智都是几乎一样的孪生车型，所以无论是选择冠道还是UR-V从本质上来说确实没有太大的差别。配置方面，在1.5T的车型上，因为UR-V比冠道的上市时间要晚，这也就使得他有更多的时间去调整配置的合理性，以1.5T顶配车型为例，UR-V比冠道贵了4000块钱，这贵出的4000块钱弥补了不少之前在冠道1.5T上被人诟病的配置，比如没有自动大灯，没有感应雨刷，而这些在UR-V 1.5T顶配车型都是有的，而且它还多出了一套GPS导航系统。这套导航系统是非常棒的，地图使用的是高德地图，无论是界面的UI，还是查找目的地便利性以及手机推送功能都是非常好用，而且提供了十年的免费流量，可以自动升级地图。虽然在一年之后这个地图会每年88元收费，但是我认为这套GPS导航系统还是非常值得向大家推荐的，所以整体这4000元多出来的配置UR-V非常超值，我建议大家如果选择1.5T车型，UR-V顶配的两驱豪华版是个很好的选择。

本田冠道，有1.5t和2.0t2款发动机。1.5t的发动机，比较先进，但是容易积碳。

冠道的扬声器是凯拉夫材质的，这是本田旗下音响材质最好的材料了，据我所知，宝华韦健的音响用的就是凯拉夫材质的，至于本田冠道上的扬声器品牌就不知道了。

各有合的优点吧，我用简单易懂的语言分析一下，如果你试驾之后觉得和我说的完全吻合，就请采纳哦，比动力途观L完胜，比底盘的技术，途观L胜，底盘非常扎实，高速行驶稳定性好，比加速的连贯性，途观L变速箱，自动模式换挡速度急快，途观L胜，比空间差不多，冠道稍好，所以冠道胜比底盘对路面凹凸不平的过滤性，途观L胜比安全性，途观L激光焊接技术，冠道手工点焊，这方面显然途观L胜，比安全碰撞结果两车个都五星碰撞，但国家cncap安全测试部门没有追尾测试环节，日本车尾部通常没有防撞钢梁，即使有都是铁片子加泡沫板，我就不说了啦，懂车的应该都知道，所以安全性途观L完胜，而且德国车都标配esp安全系统，比油耗，冠道省油，冠道胜，比全车做车用料，途观L完胜，你开车门那一刻就能感觉到，比品牌，德国大众公司排在世界五百强汽车行业领域第一名，本田公司在世界五百强，排在第41名，汽车行业，第六名。比品牌全球销量，大众完胜，汽车行业销量第一，已经打败丰田公司，成为全球销量第一，有人可能会说大众在中国销量占了百分四十，会拿这个吐槽，大众公司在美国销量却不如日本车，这话说的没错，但是我还是要替大众粉丝说一句公道话，世界一共三块蛋糕，在欧洲地区，大众销量完爆丰田，在亚洲地区，大众销量完爆丰田，在北美地区，大众销量确实不如日本车，第一，那是因为大众公司得罪了美国人，在美国有排放们事件，第二，美国人普遍崇拜大皮卡，纯越野，这方面的车大众公司是几乎不生产的，也是几乎不主打的，而这恰恰是丰田的产品线的强项，第三，大众汽车售价在美国偏高，定位于，丰田和宝马之间，上不上下不下的定位，而丰田凯美瑞在美国售价普遍比大众同级别低百分之30.价格便宜，第四，德国只有大众这么一个中低端品牌，剩下全是高端品牌，而日本，中低端品牌一大堆，丰田本田日产马自达，三菱，铃木，斯巴鲁，德国大众汽车自己单挑日本8个品牌，虽然大众车被成为神车，那也不可能那个厉害吧，所以德国大众公司在美国销量不如日本车是正常的，但在高端领域，德国车在美国市场还是老大，奔驰宝马还是美国人买车的首选，我在这里想问一下那些故意黑大众车的人，美国人喜欢大皮卡，我们中国人不喜欢就是不懂车？美国人都喜欢纯越野车，我们中国人普遍不喜欢就是不懂车？我们中国人，都喜欢suv多功能话，和小轿车，要求舒适，和公路操控，难道我们中国人不买越野车不买日本车就是不

本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，雇员总数达18万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。本田公司在80年代成立了商标设计研究组，从来自世界各地的2500多件设计图稿中，确定了的三弦音箱式商标，也就是带框的“H”，图案中的H是“本田”拼音Honda的第一个字母。这个标志体现出技术创新，职工完美和经营坚实的特点，同时还有紧张感和可以放松一下的轻松感。

冠道1.5跟途观l哪个好？小编更偏向途观。两辆车的长处短处上面都介绍了一遍，千言万语汇成一句话，本田舒适大气高档动力强，大众朴实配置高宜家宜商。

crv和冠道哪个好？冠道在动力系统的配置和功能特性方面的性价比更高。