里程

现在各品牌4s店都采用免拆清洗的方法清洗积碳,例如免拆清洗进气道、免拆清洗喷油器和免拆清洗三元催化器等,利用清洗设备可以在不拆解部件启动车辆的状态下清洗积碳,只有节气门体和怠速阀需要拆下来清洗。如果车辆长期在市区内行驶,行驶路况比较差,所以建议车辆每间隔30000公里清洗一次喷油器、进气道和三元催化器。

不管是丰田还是雷车，客户追求的都是省心，动力要求没那么高，比亚迪的卖点不就是542吗？还有其他的吗？别拿爱国说事，我说客户群不搭界有什么问题？

机油5w30和5w40哪个好？5w30机油流动性相对较好，更有能力地降低油耗问题，使发动机更快更好地散热。5w40粘度较高，适合经常跑长途路况不好的车。大家可以根据自己的车来选择。

（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。中控台异响的解决办法：（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足,（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理

我的也这样，不过我的是进口的，不知道是什么意思，我感觉是冬天的原因吧，我是等他不闪了我再点火

第二代EA888基本上都会烧机油，我9万公里以前也不烧，9万以后就开始烧了，现在11万不到一点，1000多公里就烧一升；我的是2013款的国产奥迪Q5，发动机也是进口的EA888

江淮钥匙的匹配方法：　　1、点火开关关闭，左前门打开。　　2、将ETACS电脑外边的开关拨到“SET”位置。　　3、同时按住遥控器的闭锁键不放。　　4、等待3秒钟将ETACS电脑外边的开关拨到“OFF”位置。　　5、再等待3秒钟后放开遥控器的闭锁键。　　6、等待3秒钟后，再按住遥控器的闭锁键3秒。　　7、放开遥控器的闭锁键再按住它2秒，此时四门中控锁电机会动作，表示遥控器设定成功!

从价格上来说还是值得购买的。但电动车区别于燃油车，首先要确保电池组现在的使用情况（毕竟换一组电池价格不菲）还能继续使用多久（是否在三包范围内）。像这类微型电动车厂家提供的续航里程在百十公里左右（理想状态下的行驶里程），根据自身使用的路况特别是城市路况难以达到。综述，买二手电动车首先考虑电池组的寿命及三包规定。第二，续航里程能达到自己的日常代步的最低里程，第三甄别事故车

舒适的仪表续航里程没有的 风尚的有的 舒适的可以升级风尚的仪表 750一只

您好，里程表的工作原理：传统的车速表是机械式的，典型的机械式里程表连接一根软轴，软轴内有一根钢丝缆，软轴另一端连接到变速器某一个齿轮上，齿轮旋转带动钢丝缆旋转，钢丝缆带动里程表罩圈内一块磁铁旋转，罩圈与指针联接并通过游丝将指针置于零位，磁铁旋转速度的快慢引起磁力线大小的变化，平衡被打破指针因此被带动。这种车速里程表简单实用，被广泛用于大小型汽车上. 绝大数多轿车使用没有软轴的电子传感器的车速表，常见的一种是从变速器上的速度传感器获取信号，通过脉冲频率的变化使指针偏转或者显示数字表示汽车的时速。汽车里程表还包括由连接同一信号源的两个液晶数字显示窗，分别累计本次里程和总里程。本次里程通常有四位数，供短期计数，这是可以清零的；总里程则有六位数，不能清零。电子式里程表累积的里程数字存储在非易失性存储器内，在无电状态下数据也能保存。如果是机械式里程表，在进行调校的时候需要拆卸仪表盘，并用改锥拨动里程表的计数器的齿轮，来调整读数；如果是电子式里程表，可以拆卸仪表盘也可以不用拆卸。里程表调校方法:（1）跑表器首先，寻找车辆的速度传感器，一般安装在变速箱附近。速度传感器一般有三根线或者两根线的。然后把走表器直接插入点烟器连接走表器和走表器延长线，打开点火开关，旋转一下，调动走表器的按钮，进行速度调整。这个是比较复杂的方法，目前，很多跑表器的使用非常简单，就是一个OBD的接口，用它跟汽车OBD相连接。（2）更改仪表电路CPU存储器数据卸下仪表拆开。小心把表针拔下（注意：有些里程表可以不用拔下表针）。我们在仪表电路板CPU的附近找到存储器，一般为八个引脚的IC。用工具焊下存储器。把存储器安放到汽车编程器上读取里程数，然后进行原仪表数据备份，再进行公里数的数据修改就可以了。（3）电脑调表器设备数据线直接跟车辆OBD进行连接，通过选取仪表里程调校选择相应的车型进入车型后，进行里程数更改。

也不必担心，只有一个解释，就是这车不是从厂家上运输车的，应该是开了50公里到达的运输地点。或者下了运输车，到4s店开了50公里。

氧传感器清洗步骤： 1、拆下氧传感器，用5-10%的三氯化铁溶液加过量的盐酸，这个比例要视传感器头子表面的情况而定。将氧传感器放到溶液里浸泡，10-15分钟后取出，用水冲净，不仅周围的四个孔要通畅，从底部观察，洗净后里面的载体呈白色。 2、如果清洗得不理想，继续此项的工作，直到能看到白色的载体为止。

质保期内建议先在4S店做，在4S店只换机油和机滤就行，出了保再去外面保养吧，免得出了问题4S店会扯皮的.谢谢

三角臂属于转向系统；如果影响到平衡；并跑偏证明三角臂坏了；而且 有磨损空间放大；影响方向控制；跑偏对安全也受影响；建议到4s店全面检查 包括轮胎！有必要更换；并做四轮定位！！

3.5万元

你要是再跑十万公里那确实可以试着上30的机油，但是现在用对于日系车来说还是太黏了。高速的时候发动机转速快，机油确实会变稀一些，油膜也容易断裂不好保护发动机，所以噪声才会大。专用机油本身就是矿物质油，油膜形成的也不好，保护性没有全合成和PAO机油来的好。你要换起码得用全合成的金美孚，要是经常高速就得用PAO的GT魔力红，油膜不容易断，稳定性会更高一些。

离合器确实烧了，，起步半联动大油门的确会导致离合器烧糊但也不至于完全烧坏的吧你先用看看。离合器没问题的话可以暂时不用换的离合器烧坏只能算是人为导致的，保修手册上有写的至于冒白烟的话没看到车也不好下结论或许就是雨水溅到发动机上面了在开开看，不冒了就没事了

加油时候碰上哪个口车少不排队就加哪个，92，95都用。这个1.6的老机器皮实的很。因为平时路况好，车速快。到现在只洗过一次节气门，不过平时一直用着雪佛龙。

有时间限制的，半年，你下个月去做免费首保就可以了，不要太提前的，你公里数太少了，正好趁春节回家的时候多跑跑，别听4s忽悠的，首保提前了，之后的保养周期也相对应提前的，不划算的，满意请采纳，谢谢。

199不是半合成的吗？大众原厂机油。4s店工作人员怎么说是半合成啊。我加这种199的机油能跑7个月再去保养吗？