里程

我怀疑从机油盖蒸发掉，是因为每次扭开机油盖，在加注口跟机油盖接触的地方，总能看到机油，以前的花冠可不会这样，干干净净的。你说的黑灰我没有看到。

先赞为敬。不过大家主要还是市内多，以北京为例，时速基本20km，能耗要比这个高速能耗大太多了。以楼主的数据，上班10km的路的话，下班电池凉了继续，那就是持续660了，实际上确实如此，大部分电都用来加热电池了吧？

调整过的里程表是无法检测的，只有通过车辆本身的磨损和老化情况来甄别:首先，里程数的多少基本上可以通过磨损程度来判定。所以，当您怀疑选购二手车的里程数时，可以通过以下几个部位的磨损程度来鉴别。1.方向盘的磨损情况。方向盘在每天的转动中，不知不觉中就会留下很深的印记，而且更换方向盘的可能性很小，它最能反映用车频率，不过也有车主会用方向盘套，增加了一些判断的难度。无论如何，车厢里很多磨损的痕迹是掩盖不掉的，如中央扶手、换挡杆表面开始脱落，这绝不是三五万公里就能到达的磨损程度。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，老化明显，真皮会被磨得发亮、发硬。若座椅有更新的迹象，那这辆车的里程少不了。此外，车上的塑料旋钮、调节拨片，都会因为无数次的使用，而变得油亮光滑，卖家和中介可能事先已经给车子的内饰喷上了厚厚的表板蜡，因此更要仔细的鉴别。2.刹车片的磨损情况。一般情况下，刹车盘的寿命在10万公里以上。如果一辆使用了5年以上的车辆但刹车盘却很新，那说明这辆车更换过刹车盘，其行驶公里数肯定是要超过10万公里或者更多。此外，行驶的公里数越大，发动机磨损就越大，必然导致发动机的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不畅、动力性能变差、烧机油、冒蓝烟等。购买二手车，在试车时也需要留意一下这些方面的情况。3.轮胎的磨损情况。轮胎磨损可以说是除了里程表外，汽车行驶路程长短最直观的表现。一些老司机在购买二手车时，首先会看轮胎，而且不会只看一只。假如发现轮胎花纹扁平，边缘已全无棱角，说明这辆车已经跑了不少路程。此外，轮胎的平均使用公里数在5万公里左右。如果出现4个轮胎新旧不一的情况，那么很可能是发生事故等因素所致，而被迫更换某个轮胎。不过这种办法只适用于一些年份较短的二手车，车龄较长的车，就很难以轮胎更换的周期去判断车辆的实际里程了。4.内饰老化程度。首先要明白一点，行驶里程越长的车子，其内饰的老化程度也就越厉害。因为人们在行驶过程中，不可避免要接触车厢内饰以及各种开关旋钮，因此，专家们认为，一辆车的内饰新旧程度基本上跟车辆行驶里程成正比。而且内饰的更换成本比较大，一般人即使想让车辆显得新一些，也很少会更换所有的内饰件。

其实市内和短途真用不了这么大的车，北京市内和小区路多么拥挤，错车都不方便。市内代步车还是以小电车比较合适。

开空调啊，可以过滤空气。我那时就11月底提的，开车从不开窗，放家里也没通过风，上车觉得有味就开空调，开了后感觉空气立马清新了，半个月后就没那种可以闻到的皮革味了。关于抖动确实没有，我开始就觉得动力过剩不敢多踩油门，低速时一二档期间碰到过几次比较明显的闯档，就像被后面蹿了一脚似的，保养升级了2.0就没出现过。楼主也是杭州的吧

车也需要爱护，到寒冷地区就要匹配相应的温度机油，防冻液，玻璃水，以及还要看看电瓶的使用情况。温度低了人都知道多穿衣服保暖何况是车呢。车是能带你到想去任何的地方的朋友，你只有好好的对她，他才不会叫你失望的。

缸内直喷对点火的要求特别特别……高，缸内直喷一次工作循环最多能喷油几次…（为什么要设计成独立点火）除了电极积炭之外的烧蚀和火花塞本身内部老化是完全不可逆的，德国人承诺过：“发动机的最佳使用寿命是25万公里”强调了“最佳”两个字，自然含义就有着极大的不同，火花塞自然能够跑5万，甚至更长……但是使用状态早已经不是“最佳了”就好比男人，男人的最佳生育年龄为35周岁，但你们否定那些60岁还当爸爸的么？甚至有70的……[捂脸]所以……不是35周岁当爸爸的80后，只有你们有机会响应国家政策，过了“最佳”生育年龄的朋友，你们还可以让你的爱车“改变”一下，别等到火花塞像图片上似的，那可就终身的再也没有机会了，有的只有悔恨（火花塞由于高温而烧蚀脱落下来的残留物硬度一定是比钢铁还大的金属，很多车因为火花塞损坏而引起缸内高温，恶性循环，活塞高温后烧变形或损坏，结果就是缸壁拉伤）维修过程也是不可逆的，俗话说的好“割的没有揎的圆”！

有条件的做下油路清洗和风道清洗、节气门清洗。排气管正常排水可以不洗三元，如果长久没见有水出来，则考虑清洗三元或者更换，否则年审不达标。

首先你要搞清楚马自达的自动启停的原理，你就会明白为什么有的时候可以使用，有的时候不能使用了。马自达的自动启停是独树一帜的，和别人的都不一样，别人的都是靠电动机来实现的，而马自达是靠汽缸的温度来实现的，所以当天气冷的时候汽缸的温度达不到启动的条件就无法使用，就是这个原因不是什么故障。

最好不要这样，首保有时间限制的，半年或者5000公里，时间和里程哪个先到为准，时间到了，跑的少，提前问下4s，能否延长点时间再去免费首保，要是4s肯，最好，要是不肯，还是按时间去免费首保，不然4s以你时间超过为借口，不给你免费，让你自费，那就太不划算了，满意请采纳，谢谢。

还有你如果去4s修，我那年的费用我看了是1w多，你要是能成承受，就去4s店去修，就是换前进离合和起步离合，本来我想把飞轮换了，当时网上1000元，4s店售后经理说你飞轮好的不要换，我听了，结果真的没问题，我们力争后，本田免费给修了，你这个车估计难免费修了，时间过了，要不你换个拆车件，要不你去4s花1w多，你选择吧，否则一直这毛病。

二保属于常规保养，只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。如果换店里的专用机油500元左右搞定了。保养所做的项目最好是看自己的保养手册，根据保养手册上来最稳妥，别给4S店忽悠了

放心开哥们，没问题的，车就是用来开的。我16年底提的15款-5都市，90公里就开始上高速，都是120以内跑的，不要激烈驾驶就可以。

建议年前就去保养吧，万一里程超了不给免费就亏大了，再说过年期间用车都多，都是年后扎堆保养，4s不一定能给你排上队

首保是有严格规定的即里程和公里数有一样先到就需去做首保推迟几天一般都没问题你要有顾虑建议你打个电话给4S和他们说一自己有事推几天再来保养就可以了

如果七个月一直在车库放着，还真的担心轮胎会被压变形了，而出现问题，还是开到轮胎店，叫师傅帮你看看吧，那样放心些

新车磨合的好可以延长发动机寿命、降低油耗、这是不争的事实！使用新车注意以下几点、对车肯定是有好处。1.无论车辆在高速档开还是在低速档开、发动机转速都不要超过3000转、最高车速控制在100-110左右；2.起步要平稳、不要急加油门、急加速、驾车途中有情况预先判断、不要急踩刹车；3.车辆千万不要超重、收车后四轮需停在一个平面、且车轮要回正；4.起步养成热车好习惯、让发动机各部件能够有个充分润滑的时间、目前天气、30-60秒左右足够；

1、只要你的爱车启动正常、怠速稳定、收、抬（松）油门和低档位加速无明显顿挫、急加速动力无明显衰弱、近期油耗无明显增加等现象、既不要清洗油路、喷油嘴、节气门、也不要更换火花塞。那么2万公里保养，你就更换机油、机滤、空滤拆下检查、不脏不换、气泵吹一吹就可、常规检查发动机、变速箱有无漏油、渗油、胎压、轮胎内侧磨损、各种油液是否缺少等。2、轮胎正常行驶1-1.2万公里左右需换位，换位的目的是为了四个轮胎磨损均匀、延长轮胎的使用寿命、方法有2种：（1）前后轮交叉互换；（2）同一面轮胎前后互换、即轮胎上有标注转动方向的、则必须按照同方向更换、即左前轮换到左后轮、右前轮换到右后轮。轮胎换位后要重新调整下气压，根据使用中的需要做动平衡和四轮定位。（如抖动、跑偏）

本人一直比较低调，三个月前开着帕萨特回过一次老家，碰到老家一亲戚开着奔驰C200，看到我的第一句话就是你还开这车？我已经准备换Q7了，那种居高临下不可一世的眼神和口气，让我着实感到吃惊，汽车在生活中能起到那么大的作用？其实知道他的底细，也就四线小城一房一车而已，哪里的那么大自信？也许就是豪车的面子作怪吧！这件事对我有些触动，不过还是没有改变自己车为代步，钱需升值的观念。

你开这么少建议你每次用半合成的机油，时隔半年保养一次，估计你也就是半年跑个五六千公里左右，还是比较划算的。二保推迟点没关系的！