发动机进水也不可怕的。因为长期的机油浸润已经把所有能附着的地方全部都占了。而且水会比机油重，油底壳一般也不是平的，有一个低的地方。少量水就一直呆在这时直到换掉。就算少量随着机油进行油管，也要经过，精粗滤和粗滤两道关，然后如果还有，在高温高压下，也是水蒸汽状态存在的。又如何能对缸体产生影响。所以，气缸垫破损的说法不准确。爆缸的问题，不是因为压力太大而爆掉。而是因为机械撞击而破坏掉。比如。装配发动机时，连杆镙丝没有达到要求的扭力，没有固定的装置。直到镙丝因为长期运动而逐步从镙口里退出，撞击缸体造成破损。因为撞击，才能呈现出局部的压力破坏，如果爆炸，则是不规则的。至于装配时出现的问题，有些时候是因为镙丝质量问题，比如不是退出而是断裂。这些问题，需要我们保留一手的证据，对于有争议保修，一定要坚持在现场，同时，记录下一手的证据。比如拆开的过程。至于连杆的弯曲问题，因为镙丝退出或断裂，上升中受力不均，速度跟不上，造成上升中受到下降活塞的冲击。容易出现弯曲。也有可能提机械部件的疲劳强度不够，在受力不均的情况下，瞬间作用就能造成弯曲。
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