凯越

严格意义上来说不会脱保，但是出现问题之后4S店大多数情况下会以这个为理由说故障是你人为造成的不给你保修。所以为了避免麻烦在质保期内最好还是上店里保养。保养直接用首保4S店推荐的机油就完全够用，同时换个空调和空气滤芯就可以，不用非要用更好的机油,具体情况你可以仔细看一下说明书！回答完毕，如果对您有所帮助请点击下方的采纳按钮。谢谢！祝您用车愉快！

1.汽车燃油滤清器主要是阻挡和吸附燃油里面的杂质颗粒等，时间长了就容易变得很脏，同时有堵住的可能。燃油滤清堵住了，会出现发动机突然熄火，然后隔一会就好了，有能点火行驶了。但隔一会，又出现熄火，如此反复。2.更换燃油滤清的时候，因为燃油管道内有压力，会喷出一些燃油，但不会很多，也就是压力释放之后，就正常了，如果是小汽车，一般就是普通塑料杯子，几杯油而已。3.更换滤清的时候，一般安装新滤清器的时候，把里面灌满油，避免点火的时候油泵吸入过多的空气而熄火或者出现抖动等。并且滤清器要拧紧。如果自己不好弄，不很懂，最好到维修店吧。

五年、五万公里之内只需关注机油四滤就行，机油机滤每次换，空气滤每年或一万多公里换一次，空调滤每年一换，汽油滤如果一直中石油中石化可以四万多公里换。我是网购某猫长城官方旗舰店的全合成5w30，送博世机滤，双十二303两桶，找小店，一年一万公里换一次，省心省钱。其他滤芯、刹车油、刹车片、火花塞、雨刷等我都是某东自营搞活动满200-100时屯一点。火花塞、刹车油五万公里换没问题，刹车片看驾驶习惯，我跑到5万左右就磨没了。防冻液5年或24万公里更换，少了就添加点，换的话实际能放出5.5升左右。自动变速箱油8万公里换，手动变速箱油可终生不换。所以如果之前只是机油四滤的话，刹车油、火花塞可以换了，检查一下刹车片，我的5万公里就快磨没了，有的人跑到七万也没事。

汽油泵一般不容易坏的吧，是不是平时经常油表灯亮了不及时加油造成的呢？我12年7月的凯越用到现在好好的啊。

这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。

我遇到过这种情况，自己用活扳手拧放油螺丝拧花了，没换成机油，后来去朋友的汽修厂换的，朋友用大力钳拧下来的，这种放油螺丝，汽配城不一定有货，朋友当时问各个供应配件的供货商都没货，他只好在拧花了的螺丝外面焊上了一个一样大的螺帽，后来我在某宝上买了个放油螺丝，结果规格不一样，凯越放油螺丝有好几个型号，15的，20的，不知道还有啥型号的，我的是15的，然后就一直这么用。放油螺丝4s是肯定有货的，价格不知道。自己动手放机油一定要用套筒。如果不好弄，那就以后买个抽油机换机油吧，很多人用抽油机换机油，个人觉得可能会有点抽不干净。还有推荐你某东自营或者某猫买品牌滤芯，马勒，博世，曼牌，索菲玛，国产豹王都很好，看看我那个拆解机滤的帖子你就知道杂牌滤芯有多劣质了。我买帽式机滤扳手时是先用游标卡尺量的机滤的数据后买的，满意请采纳

有一篇文“前轴盘式制动器制动间隙调整与测量方法”。但是盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并且制动间隙是自动调整的，不允许人为调整，制动间隙在0.8-1.0mm范围内是正常的。如果整车使用过程中出现左右制动力差值偏大、制动力不足或制动过热等故障现象时，可按如下步骤检查制动间隙：1、拆下压板（如塞尺插入方便可不拆压板），向箭头所指方向推动钳体，使外侧制动块与制动盘紧密结合。2、拨动内侧制动块使其靠近制动盘，测量间隙活塞总成整体推盘与制动块背板之间的间隙。3、整体推盘与制动块背板之间的间隙应在0.8～1.mm之间，如小于0.8mm，应更换间隙自动调整机构。●注意事项：盘式制动器从设计结构上已设定了制动间隙，并同时保证了制动间隙的自动调整。制动块和制动盘的间隙在制动块寿命期内是永远保持不变的，只需按整车维修保养手册，定期检查制动块的磨损情况。因此：1.必须按上述正确方法测量制动间隙；2.当制动块的摩擦材料的最小厚度小于2mm时，必须更换制动块。以上是抄录，可以从理论上认识，但禁止人为调整，还是多从总泵、分泵、油液管道入手为好。

轮毂，立中，安驰，丰途华固都行。凯越15款是大亚车轮代工的，我在马云家横众飞翔车品搞的。原厂件。价格就不说了。没有最低。只有更低。家用车，轮胎静音舒适的，马牌cc6。195/60r15。

可能是车轮的问题，先检查一下轮胎的胎压，看前后轮胎压是否一致。车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变形造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，影响稳定性。汽车四个轮子应该与地面垂直，如果发生内倾或外张，行驶起来车子就会抖动，如果状况严重，不要说跑高速，就是一般路面都会不平衡。四轮定位越精准，车子跑得越稳，有的车一般路面可以，上高速时就出现状况了，或者时速100公里都没问题，再高就有问题了，这就要看四轮定位的精准度。可能有些人认为自己的车子老化了，拉高速会抖是动力不足的问题。如果四轮定位做了车子还会抖，那就在行驶系各个环节找问题，总能解决的。因此建议车主重点检查车轮的动平衡状况是否正常，一般情况下只要做个四轮动平衡方向盘抖动的现象就会得到明显的改善，再有对于车辆行驶跑偏的问题，在根据实际定位检测数据采取相应的检修处理措施。此车改装保养贴是不多的。

铁轮毂是会变形的，失圆，我遇到过，动平衡根本没办法做，在动平横机器上有一个探针一样的工具，旋转起来能看的很明显。

看来很专业呀，可能本来凯越这车动力就比较差，尤其低档的时候，再加上车重一点，不知道换空气滤会不会有点效果呢？

对于凯越来说，如果修过变速箱，我是不会买的。非常报歉。因为凯越的变速箱不会坏的。除非大事故。我的凯越满10年15万公里了，发动机和变速箱，转向系统未动过。

看你登记证书上的轮毂是多大的，现在年检时这些信息都能吊到的。江苏无锡这货车和中型客车以上轮胎必拍照。小轿车如果换轮毂了，轮胎尺寸必看的。

这款车倒车开关有问题，我的车之前（15年时候）也是这种状况。。不单单倒车雷达不响，倒车倒车灯也不亮，倒车影像也没有。。但车子倒挡是挂上了，可以倒车。。后来去4S店，他们开始是拿着旧件（倒车开关）打磨，弄好了，用了2周左右，又出问题了，再次去4S店的时候，直接换新的，一直到现在都没问题。。希望对你有帮助。。

我换的是米其林xm2，195，60r14，目前跑了6w多了，当时500一条，后面换的是普利司通的耐驰客300多

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火 这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。