威朗

三保属于常规保养，只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。换店里的专用机油费用在600左右，如果行驶环境好的话空气滤芯和空调滤芯拆下来吹吹就可以，如果行驶环境差那么直接换掉好了，价格如果太贵不如到汽修厂更换滤芯。

模块容易出故障，虽然带导航但是辣鸡。而且也要千把块，贵！刷倒车影像几百块可以了，导航用carplay好用的多，车载导航看见都不想用

发动机自动启停技术最早诞生于70年代的日本（丰田皇冠），其主要目的是为了更好地节能减排，但在后期的上路测试中发现该技术对路况环境要求较高且节能减排效果有限，因此就被搁置。直到2006年才开始在部分豪华品牌车型上逐渐普及开来，到2013年欧盟地区已有超过半数的品牌车型配备此功能，因为他们中的大多数国家更合适该技术的应用（红绿灯时间较长、路况良好且很少出现大范围长时间拥堵）。但是，就我们国家的现状来看（城市交通拥堵情况严重、短距离代步需求较高、路况环境复杂），显然不太适合发动机自动启停技术的应用，因此就显得很鸡肋。而威朗属于全球车型，在设计之初并未完全考虑中国的国情路况，因此也就全系标配了该功能（或者你可以理解为噱头大于实用价值）。

威朗用的双厉害变速箱，朗动用的是6AT自动变速箱。变速箱特点：起步柔和，以省油为前提，换挡逻辑非常好，这款变速箱是起步慢，提速不慢，而且故障率很低，产品趋于稳定。所以建议购买朗动，原理威朗双离合变速箱。

看下保养手册对机油标号要求的，一般按照正常情况来说，保养项目按照保养手册的要求和推荐的项目进行就可以了。不同名称机油的概念，机油分为矿物质机油（保养周期5000KM）、半合成机油（保养周期7500KM）、全合成机油（保养周期10000KM）

完全没必要原地热车那么长时间，正常情况下，打着30s-1分钟，怠速或低速行驶，待水温正常后再正常行驶即可。

这种情况在外面保养的时候，SSSS店都已经做好了这种准备，虽然这种行为很可耻，但是我们又有什么好的办法呢，现在物权法规定谁主张，谁举证的！

今天去4s店看了说是天冷机油流动慢上不来导致摩擦的声音，热车就没有了。建议天冷热车4分钟再给油门走路，不然伤发动机

我11月份也是去他家的，18款自领给我算13.1，刚准备付首付又跟我说优惠给不了，领导不同意，立马就走了

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。建议选用美孚 壳牌 嘉实多等品牌的 全合成机油 有以下几点优点：1、首先高性能的添加剂，提供高水平的抗磨保护。2、为高温高负荷下的发动机提供卓越的保护，增强动力输出性能。3. 清洁性能好。避免发动机内积攒油泥。静音性能好。4. 品牌不限制 型号用5W-30即可。5000公里或者6个月时间和里程哪个先到为准更换，机油机滤，检查车况，空滤和空调滤清洁干净就行了，你需要注意的就是保养看看保养手册 不要被加了项目 看了就不需要发帖了。拒绝4s推荐的其他一切推荐收费项目.价格方面4S公开透明 坑你都是在项目上。

家推荐15S 手自一体领先版和20T双离合精英版。基本能够用到的配置也就足够了。这台车是分两个动力版本：1.5L的自吸加上六速的手自一体，高配的车型都是1.5T加上七速双离合。两个感觉差别比较大不过都各有特点。1.5L自吸日常开起来够用，平顺性和经济性都能够体现出来。如果想要暴力一点那就上高配版本，虽然有一些顿挫是难以避免的，价格也会贵一点，不过驾驶的体验也能够激进一些。

买车最好是去4S看看实车 把自己有疑问的地方和销售谈谈，了解一下车子的概况，和销售沟通一下，看看实车。这里东问西问 ，不如到店一看，看一眼海阔天空。

上汽斯柯达明锐新增车型TSI230 DSG豪华优享版车型上市，售价为15.04万元。新车型定位在TSI230 DSG豪华版/旗舰版之间，配置也同样介于其中，进一步丰富了消费者的选择空间。　相比售价为14.99万元的TSI230 DSG豪华版，此次上市的TSI230 DSG豪华优享版在前者基础上增配了自动防眩目内后视镜、全时智能光感系统以及雨量感应式自动雨刷三项配置，而其指导售价则相应上涨500元。其余部分，新车均保持了TSI230 DSG豪华版的设定。动力方面，新车将继续搭载1.2T发动机，最大功率116马力，峰值扭矩200牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。

如果楼主经常下乡走烂路的话，安装一个发动机护板，可以保护油底壳不会碰坏，如果经常在市区跑的话，那就没必要去安装。

威朗是别克旗下的定位跨级的紧凑型轿车，这款车目前有两个动力和变速箱系统版本，一个是主销的1.5自然吸气发动机配合6速自动变速箱版本，另一个是1.5T涡轮增压发动机配合7速双离合变速箱版本。

看看，威朗，威朗是直喷供油方式，搭配1.5涡轮增压和1.5自然吸气发动机，动力不错的，铝合金缸体，油耗一般在7/8左右，配有安全带预收功能，eps，胎压监测，上坡辅助功能。

到就近的补胎店打气就行，冬天的车打到230吧，能兼顾到抓地力和舒适性，你的车现在胎压过低了，胎压低轮胎磨损大，跑起来发沉，而且费油。。

标准胎压为2.2-2.5bar之间，不同品牌，不同车型的胎压也会有所差别。胎压，严格意义上指的是。轮胎内部空气压强。驾驶侧车门后端有一张印有标准胎压志标，此为轮胎冷却时的压力。

别克威朗2018款15s自动领先型和现代名图2017款1.8L自动智能型相比个人认为是现代名图好一些，因为名图高一个级别，而且车子维修保养成本方面更有优势。

长安福特福克斯（以下简称福克斯），一直都是市场上炙手可热的紧凑级轿车，其运动化的外形以及表现均衡的产品力，不管家庭使用还是自己驾驶，都能够满足大多数人的需求。不过再好的产品也架不住时光的“摧残”，上市多年后的今天，不仅自身的很多设计逐渐显得过时，竞争对手也越来越强，整体的竞争力不断下滑。就在这个节骨眼上，新一代福克斯登场，更年轻更具时尚气息的造型，以及更智能的科技配置，也令福克斯焕然一新，再次满血复活。最近也常常有朋友以及网友来咨询，问换代福克斯这款车到底怎么样，我的回答是很不错，但是自己和自己比好像也没什么依据。于是乎，今天我就把福克斯与市场上一款同样红得发紫的新车来个简单的对比，它就是全新朗逸（以下简称朗逸）。朗逸这个名字，也是我们熟悉得不能再熟悉的车了，它不仅长期是轿车销量“冠军”的有力争夺者，而且也是很多城市的出租车，我们几乎每天都会看到无数次。但是很多年轻朋友也对它的外形有所诟病，老款朗逸中庸的外形虽然耐看，但是多少有点无聊。不过新一代朗逸的变化不可谓不大，变成了一款外观优雅精致，在气势上甚至都不输于帕萨特的紧凑级轿车，所以在上市后立刻成为消费者关注的焦点。福克斯活力动感 朗逸大气高级这两款自带话题的“网红”车，相信也是很多持币待购消费者所纠结的对象了。福克斯标榜年轻运动，朗逸则标榜优雅大气，两款车的外形从设计感上来说，是各有亮点，难分伯仲。不过在外观上的配置差异，还是可以简单聊聊的。在大灯的配置方面，朗逸很厚道，全系标配了全LED大灯以及LED日间行车灯，而福克斯只有在最顶配的180 自动ST Line上才配备了LED大灯，其余款型均标配卤素大灯。不过福克斯全系标配自动大灯，算是扳回来了一些。在轮胎的配置方面，福克斯最入门的是205/60 R16，向上还有215/50 R17，顶配的ST Line更是配备了235/40 R18的米其林PS4运动轮胎。而朗逸最入门是195/65 R15，向上则有205/55 R16，顶配的豪华版则是225/45 R17，相比福克斯整体在级别上稍逊一级。另外，在外观上，由于福克斯有ST Line的版本，因此在顶配车型上多了运动外观套件。而朗逸全系都没有运动风格的版本，因此也就没有运动外观套件了。外观小结：在外观配置的对比方面，福克斯和朗逸是各有上下，福克斯胜在更大尺寸的轮胎配置，以及更方便的全系自动大灯，同时有运动化的外观可供选择。而朗逸的优势则在全系标配全LED大灯以及LED日间行车灯。所以如果你希望外观时尚动感，可以考虑福克斯，如果你希望外观大气有高级感，那就选择朗逸。福克斯更好玩 朗逸更体贴在内饰方面，福克斯和朗逸也是代表了各自品牌的设计元素。大众朗逸还是那个“大众味”，只不过在不少细节之处融入了一些新的元素。而福克斯内饰风格则变得“柔和”了不少，少了上一代的前卫感。在ST Line上，还会配备更突出运动风格的平底方向盘，这是朗逸所没有的。在内饰配置方面，福克斯全系标配了8英寸的中控大屏，并且搭载了SYNC 3系统，同时可以实现手机互联。在内饰的营造方面，福克斯在视觉上更加运动，除了ST Line配备的平底方向盘以外，还有包括红色缝线等。另外，在科技配置方面，新车还将提供新风系统、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车 电子手刹等。同时，福克斯的自动挡变速箱档杆采用类似捷豹路虎上面的旋钮式设计，也算是一种全新的体验。当然，如果你预算充足，顶配车也是很值得推荐的，毕竟一大堆的科技配置摆在那儿呢。像9扬声器的高保真音响、手机无线充电、一键泊车辅助系统、ACC自适应巡航系统、AEB主动刹车系统、车道保持、主驾驶电动调节等等。而朗逸就没有像福克斯那样全系标配中控大尺寸触控屏，只有从中配的舒适版开始才配备了6.5英寸的中控屏，到了顶配的豪华版上才有8英寸触控屏。在入门的风尚版上，除了标配了多媒体收音机以外，还配备了一个原厂手机支架，可以使车机系统与手机导航、音乐App相连，也算是一个补偿吧。值得一提的是，像电子手刹、自动驻车、倒车雷达、后排出风口也都在朗逸上标配，这些可都是福克斯上不标配的。如果你买朗逸的顶配也就是豪华版，除了和福克斯一样的诸如ACC自适应巡航、电动调节座椅等等，还有福克斯所没有的前排座椅加热，AEB主动刹车系统等等。不过同样是顶配，朗逸就要比全新福克斯贵了不少。内饰小结：在内饰配置方面，福克斯和朗逸也是互有侧重。更面向年轻用户的福克斯，全系标配了8英寸中控屏可以说是相当具有诱惑力，而面向家用的朗逸则在舒适性配置方面更有优势，例如全系标配的后排空调出风口。两车动力相当 福克斯数据占优在动力系统上，福克斯提供了共计三款动力选择，分别是1.5L自然吸气发动机，以及1.0T和1.5T的两款涡轮增压发动机。其中1.5L车型提供6MT和6AT两种变速箱，至于两款涡轮增压车型则使用8AT变速箱。动力参数方面，福克斯1.5L发动机最大功率122Ps，最大扭矩153Nm，1.0T发动机最大功率128Ps，最大扭矩173Nm，1.5T发动机最大功率184Ps，最大扭矩243Nm。在底盘方面，1.5L和EcoBoost 125车型均采用扭力梁式非独立后悬架，EcoBoost 180系列则是采用后多连杆独立悬架。朗逸换了MQB平台后，不仅车身更加轻量化，动力系统也进行了改变，用全新的1.5L自然吸气发动机替代了之前的1.6L自然吸气发动机，功率微涨了5Ps，峰值扭矩微降了5Nm，最大功率116Ps，峰值扭矩150Nm。而动力更强的1.4T发动机也被保留了下来，最大功率依旧为150Ps，峰值扭矩250Nm。另外还有一款1.2T发动机，最大功率116Ps，峰值扭矩200Nm。与1.5L发动机搭配的是5MT和6AT变速箱，而1.2T和1.4T车型搭配的是7速DSG变速箱。动力小结：作为代步为主的紧凑级轿车，福克斯和朗逸的动力水准都可以说是该级别中的上乘水准。相比之下，福克斯在性能数据上更占优，不过这也和福克斯强调运动有一定关系。朗逸的整体性能数据基本延续了前作，虽然动力都算不上多么强劲，但是应对日常驾驶绰绰有余了