观致

我也是车主，说实话遇到这种情况，心里肯定不爽，慰问一下车主！但是，这个真的不是事，这个支架是支撑工作台的，对车身刚性没有一点影响！而且这个属于浮锈，很浅的，真的不碍事！我的车我都没去看，因为这个真的不重要，希望我说的对你有用！

这个声音确实有，我遇到过很多次，论坛以前也有人反映过，声音很吓人，位置在右前轮，情况就是前面有点坎的坑，咚的一声，速度确实不需要很快，坑也不需要很深，也不知道什么原因，反正也没有什么问题，就是糟心。

冷车胎压在2.2~2.5之间都是正常的，一般建议的冷车胎压是2.5，这样油耗会更低，而且高速行驶的时候胎压能控制在3.0的安全胎压范围值之内，其实不同车型的轮胎胎压的要求都是不同的，对于轮胎胎压的最高和最低限制要求都是不同的，同一款轮胎装在不同的车型上胎压的要求都是不同的，所以最佳的胎压并不是一个固定的值，而是根据不同的车型来定的，每一款车型的标准胎压值都在车辆的用户手册上或者是油箱盖内侧还有车辆b柱下面副驾驶位置都有标注的，虽然说厂家给出了最佳的胎压值，但是也要随着温度的变化而改变，夏天温度比较热，建议胎压降低0.1~0.2，冬季温度比较低，建议胎压上调0.1~0.2，

其实开始我好像也碰到过这个情况，不过这完全是自己太小心了，有的时候是自己把传言给实现了，这玩意我感觉就是要果断，自信，该踩就踩该收就收，现在开了半年多了，真没感觉任何时候提速慢了。不过这车低速或者说转速2000转以下想加速的时候确实需要两脚油门，这个我感觉是涡轮迟滞，任何带T的车都应该会有，不过还好吧，熟悉大概时间后完全可以打个提前量，基本不会有影响。

不猛踩油门，心情平和点，不会有你说的情况。这车在低速，我记得大约是17码的时候，油门控制不好偶尔感觉有点顿挫。我开了一年，9500公里左右，综合油耗8.9，还是感觉观五性价比，质量，驾驶感觉好。尤其是高速路，这车踏实！

除了托谁还说质量好了？就奇瑞那尿性还能造好车？一上市就吹如何如何好，汽车质量得上市几年以后市场保有量十几万辆以上才能有所评价。

不知厂家咋想的，本来销量就低，还把手动控拦截在外，如果搞个手动高配，销量至少翻倍，现在好多手动爱好者想买部高质ー点的而不可得。

嗯终于有理性的人了。一天到晚叫嚣，一款新的发动机定型之后，要匹配到一台车上再加上全新的动力总成匹配可不是半年就能搞定的

观致5内饰用料可不算好，那两辆车虽然我没去摸过，新出的的所谓国产高端车，这方面观5本就不算好的内饰用料要比的过可能性不大

当然两驱还是主打，四驱是拉高价格和提高各种测试的成绩，发动机和配置是必须要提高的所有的都需要时间和资金，自己宝能的决心和奇瑞的支持

本田很聪明，加上了液力变矩器，一下子就都解决了。可惜，这是人家的专利了，很简单的一个事情，技术上简直没有任何难度，你们就是不能用

我发现了，其实观致在主要省份的网点覆盖并不低，江苏，上海，浙江，安徽，陕西，山西，河北等等，地级市基本覆盖的差不多。但中原大省的河南一直很囧，从最初的洛阳，郑州，到现在洛阳关了，郑州也关了，只剩个去年新开的南阳。

可以看出大部分老车主支持你买观致，我开两年了，自己感受确实要优于同价位的合资、国产车。不托不黑，车无完车，汽车无非就是在安全、空间、动力、油耗、外观、操控上拿捏一个平衡点，负责任讲这车拿捏的很不错，你可以喷它10万大多为什么还是后扭力梁，你可以升起底盘看看扭力梁的形状与厚度，观致3用扭力梁绝对不是因为控制成本。论操控、舒适绝对不如独立悬挂，但扭力梁节约下的空间、长期的稳定性你考虑过吗，制造车不是奥运比赛，一项特长就够了。而是一个美人，要有漂亮的脸蛋、貌美的皮肤、明亮双眸、魔鬼的身材。

很多人买车提新车的都觉得时再4S店里买的，肯定不会有什么问题，所以一般4S店通知车子到了之后，大部分人都是直接去把车开着就走了，至于4S店给了你什么手续或者证件，很多人的偶没有仔细的检查，其实这样时不对的，下面给大家说一下你提车时候需要注意的问题：车辆的各类手续：车子的手续就像是一个人的身份证，如果你的手续不对，那么你就没办法上牌也不能上路行驶，提车的时候主要检查以下的证件是否齐全：车辆合格证、三包服务卡、车辆使用说明书、购车发票等证件。并且要根据车辆合格证的里的编码对照以下车辆的大架号，确保是同一辆车。车子外观检查：车辆的生产日期可以一般都是贴在车身上的，你可以让工作人员给你找找，看看生产日期以防买到库存车，并且最好是买生产日期比较近的车子，时间久的，要么是库存的要么是被别人挑剩了的！还有车身是否有划痕，刹车板和油门板摩擦的是否严重，如果摩擦比较多，很可能是行驶了一段路程了，再有就是内饰的磨损之类的，这些再车里看看就可以了。车子内在检查：内在检查主要是对车子的发动机进行简单的检查，例如发动机是否噪音过大，是否有异响等问题，这就需要车主带着一些老司机去检查了，坐上车开一下试试感觉听听声音之类的。只要你做到以上的注意事项，你提车的时候就不会有什么问题了，再有就是提车的时候不要自己去一定要找个老司机一起，确保自己别被4S店忽悠了。

很多朋友经常会问自己车上的胎压打多少合适，多少才算正常？对于爱车的胎压非常关注，这也正常，毕竟轮胎是汽车行驶证非常重要的一部分，关乎到我们的安全。平时不仅要多关注轮胎有没有损坏，还要关注轮胎的胎压。那么我们该如何选择合适的胎压呢？首先说胎压为什么这么重要。胎压过高，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，使得其磨损变大，不过也会省油一些。但抓地力减弱，特别是在急刹时的刹车距离会变长。胎压过低，轮胎与地面的接触面积变强，摩擦力变大，抓地力相应变大，但更加费油。同时，由于胎侧变形严重，会让轮胎寿命降低。胎压并不是一个固定的数值，夏季温度高，胎压应适当的降低，一般在2.2—2.4bar之间应为正常，春季时20度左右一般胎压保持在2.3-2.5bar。根据热胀冷缩的原理，夏季胎压可以比正常值低0.1-0.2，冬天可以比正常值高个0.1-0.2。这里正常值可以看说明书或车身也有。那么标准的胎压值在哪里可以找到呢？一是可以查找我们的随车说明书，上面会有对不同情况下的胎压值的说明。二是可以打开驾驶员的车门，在B柱下方的位置可以看到厂家贴的关于标准胎压值的标签。三是在我们油箱盖上会有胎压值的标签。其实胎压并不是恒定不变的，在行驶过程中轮胎会升温，导致内部的胎压变高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的。只要我们按照标准胎压来打，便不会出现问题。

你们大河南和我们这里根本就不一样，路平啊。我们这里出去玩，好玩点的地方，基本就是国道，你是不知道在山路上超大货车的时候，动力不足的痛苦。直道短、对向车又多，所以要求车加速要快，迅速完成超车动作，不然很危险。至于跑高速，我的1.5的感觉都可以，反正我就跑100左右。

试驾车用现在的双离合变速箱只能承受250牛米的扭矩，所以那时候发动机动力不能调的太高。前段时间不是说换新变速箱在匹配吗

双离合娘胎带来的毛病几年必定大修一次，喜欢自驾游不要买小众车，比如你车哪天烂在外地，配件等一两个月自己哭去吧，本地有4s店不经常外出可以买

15.98的bx5，和官价17.49实际优惠到16的观5，除了发动机多了0.2，车身大小和配置就是一个乞丐一个土豪。但这么比有啥用？宝沃有个德国姓，观致爹不是德国的，是中国的，跟人家比不了。所以同样的定价，宝沃叫性价比，观致叫作死。

gs8h7宝沃bx7,都是中型suv,卖合资紧凑级suv的价格，性价比很高，观致5是紧凑级的，售价和合资紧凑suv热销车重叠，再加上动力总成不行，能卖多才怪，不过外观做工确实很棒，喜欢的感觉超值，不喜欢的，就是降5万也不会买的