疯狂的赛车 细数路特斯历史

　　1983年丰田以160万英镑的价格收购了路特斯16.5%的股权。

 丰田集团社长——丰田章男

　　1986年美国通用集团收购了路特斯58%的股权，次年控股增加至97%。

  通用汽车集团CEO——丹尼尔·埃克森

　　1988年5月，路特斯创造出了著名的主动悬挂系统，该系统采用了世界上最先进的电脑系统来控制液压悬挂，可以在弯道、加速以及制动中保持车身稳定性，在曼塞尔驾驶的Type 92号赛车中就搭载了早起实验阶段的主动悬挂系统。

　　路特斯在1989年又一次发布了新款的Esprit-Esprit Turbo SE，该车拥有264匹马力，极速高达164英里/小时，0-60英里/小时的加速时间仅为4.7秒。1989年10月在伦敦汽车交易会上路特斯发布了代号为Type 100的Elan敞篷跑车，该车为路特斯首台前轮驱动车型，并且也是首次在前悬挂上采用“互动式交臂”技术的车型，操控性好而且有很强大的抓地力。

　　1993年，布加迪公司以3000万英镑的价格收购路特斯。

　　1995年，路特斯车队因为资金问题被迫解散F1车队，同年2月，路特斯车队的亚历山德罗.泽纳尔蒂以及阿莱克斯.波特曼在英国耐力赛的GT2组别中驾驶着Esprit赛车取得了不俗的成绩。在银石英国皇家挑战赛中，路特斯车队获得了组别冠军以及全场第四名的成绩。

　　1998年路特斯旗下车型Elise获得了设计协会“千年产品”的称号，并且路特斯也成为了欧洲第一批获得QS9000认证的公司。

　　2003年，路特斯易主马来西亚汽车公司宝腾，同年下半年，生产了27年的Espirt正式停产。

　　2006年的英国GT制造商冠军赛上，Sport Exige GT3成功卫冕，车手是乔治·麦金托什和山姆·布洛克。

　　2011年雷诺公司宣布将以路特斯-雷诺GP车队的身份参加F1赛事，并且采用路特斯70年代经典的黑金色涂装，底盘由雷诺进行提供。

　　2012年日内瓦车展路特斯发布了两款车型：Exige S敞篷跑车以及有着路特斯F1车队涂装的Evora GTE，签约车手基米·莱科宁也参加了活动。敞篷版Exige采用了原厂可拆卸是软质顶棚，并且由路特斯进行了精心调校，搭载了机械增压的3.5升V6发动机，0-60英里/小时加速时间仅为3.8秒，0-100英里/小时加速时间仅为8.5秒。

　　2017年6月，中国吉利集团收购路特斯51%的股权。

 路特斯CEO——冯擎峰先生