疯狂的赛车 细数路特斯历史

　　每一个品牌或者车队都有一个灵魂人物，比如恩佐·法拉利和法拉利，卡罗尔·谢尔比和福特，对于路特斯，这个灵魂人物就是查普曼，对于路特斯，这个灵魂人物就是查普曼。对于查普曼来讲，设计和制造赛车并不只是一份养家糊口的职业，更是整个他一生所追求的的理想，对于有潜力的赛车手，查普曼从来都不会放过，吉姆·克拉克，安德里蒂这些人都是被查普曼从芸芸众生之中发掘出来的。

　　当然，如果你只是想去车队里混日子，那么他会毫不留情的将你踢出去，据说在车队中，大家都亲切的称呼查普曼为“老头子”或“老大”。1973年的一部赛车电影中，引用了查普曼的一句话：“如果你没有赢，说明你还不够努力。”。

 路特斯创始人柯林·查普曼

　　除了车队老板以外，查普曼年轻时还做过赛车手，在二十世纪五十年代，查普曼驾驶着自己研发的赛车赢得了许多场比赛，1956年查普曼作为第三席车手加盟了温沃尔车队，在同年法国国际汽车大奖赛的试跑过程中，查普曼驾驶着赛车发生了事故，事后保险公司要求查普曼终身禁赛，自此查普曼的赛车手生涯正式终结。

　　从那以后，查普曼从一名赛车手变身成为一名工程师，虽然不能亲自驾驶赛车比赛，但是查普曼的所有心思依旧在赛车上，由他设计的路特斯赛车在F1赛场上不断的推出新技术，比如空气动力学、双凸轮轴技术、一体式车身、主动悬架、“地面效应”、可调式尾翼等等，甚至有英国汽车媒体称：“查普曼奠定了英国的赛车业”。除了设计和制造赛车以外，查普曼还肩负着领导和经营公司的责任，在1986年的摩纳哥大奖赛中，查普曼首次首次将商业赞助引入F1赛场。

　　1982年圣诞节前，查普曼因心脏病突然去世，享年54岁，查普曼的一生设计出了大量的新型汽车技术，有时候甚至会亲自驾驶新款赛车去测试，所以查普曼不仅仅是一个技术高超的赛车手、一个强大的车队的老板，他还是整个品牌的灵魂所在，自查普曼之后，汽车制造业再没有出现过这样伟大的人物。

　　说到吉姆·克拉克，可能很多人都不熟悉，因为我们大多数人所认识的著名F1赛车手，都是像塞纳、舒马赫、路易斯·汉密尔顿这样服役时间长且宣传力度大的车手，而吉姆·克拉克去世时，车王舒马赫还没有出生。吉姆·克拉克出生于位于英国苏格兰东部Fife的一个叫做Kilmany House农场的一个农民家庭，虽然吉姆是家中第五个孩子，但他却是父母唯一的儿子。

　　1956年，吉姆·克拉克参加了他人生中第一场真正的赛车比赛，在苏格兰Crimond驾驶着DkW sonderklasse赛车。到1958年，吉姆在当地的Border Reivers车队驾驶着捷豹的D-type赛车以及保时捷赛车获得了18次冠军。1958年圣诞节后一天，吉姆·克拉克遇到了改变他一生的人-路特斯品牌创始人柯林·查普曼。

 天才赛车手吉姆·克拉克

　　1963年，吉姆·克拉克驾驶着lotus 25赛车获得了职业生涯中第一个车手总冠军，全年共计10场比赛，吉姆·克拉克赢了7场，同时也为路特斯车队赢得了第一个制造商总冠军，同年吉姆·克拉克还获得了印地500大赛的亚军并获得了年度最佳新秀的称号。1965年吉姆驾驶着lotus 38赛车在F1赛场上再一次获得车手总冠军，同时还赢得了同年的印地500大赛的冠军，那一年吉姆·克拉克成为了历史上第一位在同一年赢得F1和印地500大奖赛总冠军的赛车手。

　　在整个职业生涯中，吉姆·克拉克共获得了33次杆位，在72次世界锦标赛中获胜25次，在1959、1960、1961年的勒芒24小时耐力赛上，吉姆·克拉克全部完赛，最令人惊讶的是，吉姆·克拉克可以驾驶着任何赛车参加任何比赛：英国旅行车锦标赛、印地赛车、纳斯卡、拉力赛、F2、F1，如果不是因为在事故中去世，吉姆·克拉克甚至可以赢得世界上所有赛车比赛的胜利。

　　吉姆·克拉克的职业生涯和生命，结束在了1968年的4月7日，当时的他本来是要去参加Brand Hatch的比赛，却因合同义务转去参见在霍根海姆的F2比赛，在比赛进行到第五圈的时候，吉姆.克拉克驾驶的lotus 48赛车突然偏离赛道撞向了路边的一棵树，吉姆·克拉克当场去世，有消息说事故原因是因为后胎漏气，但是无论怎样调查都难以弥补赛车界失去吉姆·克拉克这样的车手的损失，为了纪念吉姆·克拉克，查普曼将所有的路特斯公路跑车上的路特斯黄色和绿色的logo改为了黑色。

　　在著名汽车节目TGT第三季第五集中，“鼹鼠”（Richard Mark Hammond）用了半集的时间来讲解和纪念这位苏格兰赛车英雄，车神塞纳曾经这样评价吉姆·克拉克：“他是我儿时的偶像，他是精英中的精英。”。