疯狂的赛车 细数路特斯历史

　　如今的路特斯已经是我们中国吉利集团旗下的一个下属品牌了，在售的有经典车型Elise，售价为50万元人民币，搭载一台1.8L机械增压直列4缸发动机，配合一台手动6速变速箱，采用中横置后驱的布局，最大功率162kW（220PS），最大扭矩250N·m，0-100km/h加速时间为4.6秒。

　　Exige，售价为82万元人民币，搭载一台3.5L机械增压V6发动机，搭配6速手自一体变速箱或6速手动变速箱，采用中横置后驱布局，最大功率258kW（351PS），最大扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为4秒。

　　Evora，售价为85万元人民币，搭载和Exige同款的3.5L机械增压V6发动机，搭配一台6速手自一体变速箱，同样是采用中横置后驱布局，最大功率258kW（351PS），最大扭矩400N·m,0-100km/h加速时间为4.7秒。

　　2018年为庆祝路特斯创立70周年，路特斯发布了一台以Evora为基础的名为Evora GT410 sport车型，一经亮相，就引起了海内外车迷的密切关注，查普曼一生都在追寻轻量化，如今的Evora GT410 sport更是在这一目标上更上一层楼，该车整车质量为1297kg，车身前检修门、车顶、带有集成扰流器的单片式百叶后盖板，以及前风刀系统、后轮排气口配件等多处都配备了碳纤维组件，轻量型锻造铝制轮毂则进一步降低车身质量，可以说轻量化到了极点，Evora GT410 sport搭载3.5L机械增压V6发动机，在7000转/分时，可以爆发出416匹马力，手动挡版本0-100km/h加速时间仅为4秒，自动挡版本0-100km/h加速时间仅为3.9秒。

 Evora GT410 sport

　　2019年1月28日，据英国媒体报道，路特斯与威廉姆斯先进工程进行合作，开发全新的电动动力系统，有小道消息称，两家公司将共同研发新一代电动跑车，代号为Omega，据悉该车将搭载至少两台电动马达用来提供动力，预计动力至少在1000匹，行驶里程为420公里（250英里）。

　　转眼间吉利收购路特斯已经有快两年的时间了，在这期间路特斯一直都没有什么大的动作，收购这样一个有着大量历史遗留问题以及丰富造车技术的品牌，吉利首先应该做的就是整顿整个路特斯集团，不管是从盈利方式还是造车理念都应该进行一个比较大的改变。近几年，豪华运动品牌制造SUV已经成了一个大趋势，最早可以追溯到2008年保时捷的cayenne，以及这几年的捷豹F-pace以及玛莎拉蒂的Levante，甚至是奢华品牌宾利的添越以及劳斯莱斯的库里南，都是品牌历史中第一台SUV车型，所以吉利收购路特斯之后国产化以及推出SUV车型已经是板上钉钉的事情了，不过作为一个老牌跑车制造商，路特斯一定会在造SUV的同时继续制造由手动打造的轻量化跑车，就像991.2的保时捷911是历代最好开的911一样，在弥补了资金缺陷以后，路特斯在未来所打造的新兴轻量化跑车一定会更加优秀。

总结

　　吉利收购路特斯，目的就是将路特斯发展成一个可以对抗保时捷、玛莎拉蒂这样品牌的公司，最近在一次采访中，路特斯CEO冯擎峰表示：“2019年上海车展上，路特斯会公布具体的十年规划，产品层面上将涉及传统、混合动力及纯电动车型。”，由此我们可以看出路特斯在吉利的带领下将步入传统+未来两方面的路线，不过像这样一个有着大量情怀的跑车品牌，它所做出的巨大改变一定会让许多车迷们疯狂，对于路特斯来说在SUV大趋势下进行改变是必然的，而吉利集团提供了大量支持以保证路特斯可以继续存活下去，也可以说是功德无量了。（文：太平洋汽车网 宋枫桦）