2017法兰克福车展前瞻 德系军团主场作战

　　【太平洋汽车网 新车频道】东一区时间9月12日上午，下半年国际车坛最重要的汽车盛会——2017法兰克福车展将正式开幕。跟年初北美车展完全就是美国车主场的逻辑一致，本届法兰克福车展发布的新车大部分是德国品牌，这也意味着四个亮骚的大字：豪门齐聚。

　　新车看点：继续称霸全球小型车市场，GK5不服来战

　　新一代大众POLO基于MQB A0平台打造，车身尺寸相比于现款车型有明显加长。上汽大众预计明年引进新一代POLO国产。

　　新一代Polo更加扁平化，从之前的信息看，新车长度还会增加，直观的印象就是它在向运动化转变。另外，从发动机舱盖隆起的线条到腰线都在继续强化硬朗的风格。

　　大灯组内部光源有变化，条状的LED转向灯十分醒目。尺寸方面，新一代Polo长宽高分别为4053/1751/1446mm，轴距2564mm，对比现款，轴距提升了94mm，后备厢空间从280L提升到351L。

　　R-Line一直是大众全系中不可或缺的成员，新一代Polo R-Line采用了全新的外观套件，在前脸部位，新车的大灯周围、前保险杠周围都增加了亮黑色装饰，同时带有专属轮毂。

　　座舱内部会配备大众第二代Modular Infortainment Matrix车载娱乐系统，高配版车型会拥有9英寸触摸屏。

　　动力系统参考3月刚刚发布的西雅特第五代伊比飒，汽油机预计包括1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机。其中，1.0T低/高功率机型的最大输出功率分别为70kW(95PS)和85kW(115PS)，1.5T最大输出功率将达到110kW(150PS)，传动系统预计会提供6速手动和7速双离合可选。

　　普通版的Polo就已经向运动化迈进，到了顶级的GTI版本，钢炮的风格更加浓烈。新车前保险杠重新的设计，配黑色蜂窝网状格栅、红色装饰线、GTI身份标识等。

　　另外，Polo GTI的轮毂升级至17英寸、内部为红色刹车卡钳，翼子板上增加GTI标识、车尾采用单边双出原型排气。

　　车内，方向盘、换挡杆都和和高尔夫GTI同款，座椅也仿照了高尔夫GTI的苏格兰格子布风格。配置上，GTI车型也配备全液晶仪表以及驾驶模式选择，这点也是必须的。

　　海外版新一代Polo GTI将搭载2.0T发动机，最大功率达到147kW(200PS)，至于引入或内后是否还会像现款一样被阉割（1.8T被阉割成1.4T），只能听天由命了。

　　新车看点：最便宜的大众SUV，一汽-大众SUV的怨念可以解除了

　　大众全新小型SUV车型T-ROC量产版基于大众MQB模块化平台打造。根据此前消息，该车未来或将由一汽-大众进行国产，并有望对轴距进行加长。

　　外观方面，大众T-ROC量产版延续了概念车车型的外观设计，前大灯灯组与前格栅相连。前保险杠两侧还配备环型LED日间行车灯，日间行车等内蜂窝状格栅装饰令大众T-ROC量产版增添了一丝活力。

　　车身尺寸方面，大众T-ROC量产版长宽高分别为4234/1819/1573mm，轴距为2603mm。新车侧面造型与奥迪Q2略有相似，另外新车采用双色拼接设计，彰显其年轻的定位。根据此前消息，该车未来由一汽-大众进行国产时将会对轴距进行加长，以迎合国人口味。

　　大众T-ROC量产版尾部造型比较比较简洁，其风格基本延续了大众旗下SUV的设计风格。尾部多道线条营造出丰富的层次感。另外新车还配备保险杠底部挡板，突出其跨界风格。

　　T-ROC量产版内饰采用大众最新的内饰设计风格，融入家族式扁平理念，中控台略向驾驶座一侧倾斜，方便驾驶员进行操作。在内饰配色方案上，新车内部同样提供双色拼接方案，与外观相互呼应。

　　8英寸全液晶仪表以及大众最新的多媒体系统的配备令新车内部充满数字化气息。新车集成MirrorLink系统，支持苹果CarPlay以及Android Auto手机互联功能。

　　通过车载Discover Media系统还能在想搜索停车场、天气以及实时交通信息等。此外大众还在T-ROC中提供安全服务包，可在特殊情况下提供紧急服务。新车后排座椅支持4/6比例分割放倒，在不放倒座椅的情况下，大众T-ROC能提供445升行李厢储物空间，放倒后排座椅后，能提供1290升储物容量。

　　大众T-ROC搭载自适应底盘控制以及渐进转向系统，该系统能通过电动调节阻尼器让车辆在行驶时能在运动和舒适两者中取得平衡。另外除了前文提及的安全服务包外，大众T-ROC还提供包括自动碰撞制动系统、车道保持辅助、行人监控以及城市紧急制动等方面在内的多项行车辅助系统可选，提高行车安全性。

　　动力方面，海外版车型提供1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机和1.6T、2.0T低功率/高功率三款柴油发动机可选。汽油版车型方面，1.0T车型最大功率85kW（115PS），1.5T车型最大功率110kW（150PS），2.0T车型最大功率140kW（190PS）。传动方面，新车匹配6速手动或7速双离合变速箱，部分车型还提供四驱系统可选。

　　新车看点：运动风MPV

　　大众新款高尔夫Sportsvan同步了海外版家族成员的全新样式中网格栅镀铬饰条和LED前大灯组，而灯组经调整后采用了线条感更为锐利的六边形样式。此外，新车下进气口的开口宽度相比现款车型有所增加，其更是进一步提升了该车时尚和精致的气息。

　　车身尺寸方面，新车在侧面沿用了现款车型平直顺畅的腰线设计，而其长宽高分别为4338/1807/1563mm，轴距为2685mm。据悉，该车除了提供五种涵盖16-18英寸的新型合金轮圈之外，更新增了蔓越莓红色漆面可选。

　　车尾方面，新款高尔夫Sportsvan同样对LED尾灯组的内部结构进行了重新设计，同时后保险杠的底部样式也相比现款车型有所调整，双边共两出式的排气布局配有镀铬饰框和贯穿式镀铬条点缀，极具活力和富有质感。

　　除了内饰用料和材质相比现款车型得到了升级和优化之外，配置的调整也成新车又一大亮点，新车的9.2英寸中控多媒体系统配备有大众Discover Pro导航，同时支持手势控制、Wi-Fi热点和移动设备的远程控制功能。

　　主动安全配置方面，新款高尔夫Sportsvan配备有驾驶辅助系统，其包括行人侦测、预碰撞自动刹车、支持拥堵自动跟车的自适应巡航以及泊车辅助等。

　　动力方面，新车在海外市场提供三款TSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机，而其排量和具体参数信息暂未公布，预计整体动力表现将不会让人失望，同时该车或有不错的燃油经济性。

　　据悉，新车有望搭载上大众全新的EA211 1.5TSI evo发动机，而其中两款高功率TSI发动机还支持主动闭缸技术。关于该车的更多信息，请持续关注PCauto在2017法兰克福车展为您带回的最新报道。

　　新车看点：升高底盘的四门911

　　新一代卡宴外观继续融入更多保时捷911的设计元素，与老款车型相比，新车前脸主要针对前大灯组造型以及保险杠进行修改。前格栅开口更大，前雾灯位置造型亦有所调整。

　　新一代车型全系标配LED大灯，PDLS动态照明系统则是可选配置项目，选装该系统后能提供如弯道照明灯道路照明模式。假如荷包够厚，你还能选择更高级的PDLS Plus系统以及全新的LED矩阵大灯，可通过84个独立发光二极管来实现更加智能的照明模式。

　　新车尾部跟进了保时捷新一代家族式设计，采用了贯穿式LED尾灯组，这个设计在新一代Panamera以及新款911上我们已经非常熟悉。此外，新一代车型还采用了立体式“Porsche”标致，令新车尾部更加精致。

 　　新一代车型还首次搭载后轮加宽轮胎，进一步提高新车操控性之余还使其具备更多跑车元素。新车标配19英寸合金轮毂，假如想爱驹看起来更加动感，你还可以选装21英寸轮毂。

　　新一代车型长宽高尺寸为4918/1983/1696mm，与前作相比，新车车长增加63mm，高度降低9mm，轴距方面保持不变，同为2895mm。空间方面，新一代车型尾厢容积达770L，比前作增加100L，此外新车后排座椅同样支持比例放倒功能。

　　新一代车型大量应用了铝合金等轻质材质，另外新车还采用了创新的锂离子聚合物起动电池，单这一方面就能减重10kg。另外新一代车型外部采用全铝合金打造，得益于以上所有措施，新一代车型比前作最高减重65kg。 

　　新一代卡宴内饰基本延续了新一代Panamera的设计风格，中控配备12.3英寸多媒体显示屏，屏幕尺寸比现款车型有所增大，另外中央空调出风口造型也相应有了变化。

　　老款车内大部分实体按键在新一代车型上被取消，一块触控面板取代了其功能，这使得新车内部科技感更足的同时还增大了车内空间感，这个套路在大众集团旗下新车上越来越多见。

　　转速表中置依然是熟悉的保时捷味道，两侧各配备一块7英寸全高清显示屏来显示相关行车信息，此外驾驶者还可以根据需求自定义显示模式。

　　除了外观内饰的修订外，新一代车型针对配置进行了升级。新车搭载前/后停车辅助系统、带热成像红外线摄像头的夜视辅助系统、车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统、带WiFi热点的LTE电话模块、保时捷智慧互联服务和预防性行人保护等系统。在操控方面，新一代车型还标配PASM主动减震器系统以及四驱系统。

　　新一代车型首次配备后桥转向系统，该系统同样借鉴自保时捷911以及Panamera，能根据车型控制后轮转向，令新一代车型的灵活性以及高速稳定性得到进一步的提高。全新三腔室自适应空气悬架是可选项目，它能根据不同的路况模式提供不同的悬架选项，并在不平坦的地形上调整离地间隙，提高行车舒适性的同时还增强了通过性。

　　动态底盘控制防倾稳定系统（PDCC）同样是可选项目，在新一代卡宴上，该系统从液压控制模式转变成了电控模式，配合行车的48V车载电器系统能在更短时间内提高驾驶动态精度以及驾乘舒适性。

　　另外保时捷还推出了新开发的Sport Chrono组件可选，可提供Normal、Sport、Sport Plus以及自定义驾驶模式可选，每个模式均会对发动机以及变速箱等进行设置，令驾驶者有更佳的驾驶体验。

　　动力方面，首发车型提供了两款六缸发动机可选择，其中新一代Cayenne搭载3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率250kW（340PS），最大扭矩450N·m，官方0-100km/h加速成绩为6.2s。

　　而新一代Cayenne S搭载2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率324kW（440PS），最大扭矩550N·m，普通版新一代Cayenne S可在5.2s完成0-100km/h加速，选装Sport Chrono组件后，该成绩可提升至4.9s。传动方面，两款车型均匹配8速Tiptronic S自动变速箱。

　　新车看点：向经典跑车保时捷356 Speedster致敬

　　保时捷有望在9月12日开幕的2017法兰克福车展上发布新一代911 Speedster（991.2）车型。新车或将限量发售356辆，以向保时捷经典跑车保时捷356 Speedster车型致敬。（图为上一代911 Speedster）

　　上一代911 Speedster于2010年发布，作为911（997）的最后一款车型，它标志着上一代911的终结。该车搭载一台3.8L自然吸气水平对置六缸发动机，最大输出功率为304kW（414PS），匹配7速PDK双离合变速箱。

　　据悉，基于现款911（991.2）车型打造的新一代911 Speedster车型有望于9月12日开幕的法兰克福车展上发布，而该车或将与前辈车型一样以限量版身份发售，标志着当前一代911（991）的落幕。

　　预计新911 Speedster会继续保持软顶敞篷和双座布局，同时采用复古样式的五辐式Fuchs轮圈，并限量发售356辆。