2017法兰克福车展前瞻 德系军团主场作战

　　新车看点：即将国产，坐等加长

　　新一代X3在海外提供xLine、M Sport（M运动型）和Luxury Line（豪华套装）共3种外观风格，最后一个Luxury Line为新一代X3新增的风格，应该能圈粉不少。

　　外观配置方面，新一代X3的头灯终于用上了全LED光源，现款车型上，只有xDrive35i M运动型才有此待遇，落后对手一个世纪的配置终于补回来了。

 2121英寸的轮毂，并且和M760Li造型一致，相当提气

 全LED大灯终于附体，预计会全系标配

　　新一代X3在尺寸上已经全面超越现款X3，而如果国产后还要再加长的话，不仅能在ABB三家里全面领先，而且可能要直接对大哥X5逼宫了。

　　车内并无太多惊喜，和刚上市的5系Li套路相同，大尺寸中控触摸屏和全液晶仪表盘都有，只是新X3内饰的大面积银色金属饰板显得更加粗犷。X3 M40i车型用上了与M540i同款的M部门车型专属方向盘。

 豪华套装内饰

 M运动风格内饰：含金属踏板、金属迎宾踏板、、金属中控面板、M运动方向盘等

　　其它地方，全新的天窗面积增大了9.8英寸，后排座椅4/2/4比例放倒，实用性还算没拉下。

　　自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。

　　新一代宝马X3搭载了一套名为“BMW Personal CoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。

另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。车载互联系统方面，新一代“BMW ConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

　　全新的外观之下，新一代X3风阻系数仅为0.29Cd。而宝马一项坚持的前后配重50:50完美比例也再次呈现，说偏执也好，反正这就是宝马。发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。因此，新的宝马X3整体减重55kg，带来的应该是更轻快的操控。

　　X3 M40i还配备M车身空力套件、M Sport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECO PRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。毕竟是台SUV，来看看越野参数，新一代X3的接近角和离去角分别为23.1°和21.4°，通过角17.4°，涉水深度498mm。

　　动力总成上几乎没什么悬念，美版车型暂时提供4款发动机，包括两款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；两款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。其中xDrive30i车型0-96km/h加速时间6s，M40i更是仅需4.6s，秒了一众钢炮。

　　引入国内的话，肯定只有汽油版，预计共有3种。其中，xDrive20i（2.0T低功）、xDrive30i（2.0T高功）为国产，而M40i（3.0T）应该会以进口方式引入。传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF 8AT。

　　新车看点：X1轿跑版，有望国产

　　宝马官方公布了一组量产版X2的预告图，新车虽然身披迷彩伪装，但仍可看出量产版X2基本延续了概念车的设计风格。该车将于今年9月开幕的法兰克福车展正式亮相，并将在2018年的第二季度率先在海外市场上市销售，未来有望以国产的方式引入中国市场。

　　宝马X2量产版与X1一样基于UKL平台打造，X2可以看作是X1的轿跑版，就如X4与X3的关系一般。新车在保险杠两侧的造型并没有概念版车型那么激进，两侧比概念版车型多出了雾灯组，至于其他方面则于概念版车型相似。新车尾部采用了双边单两出的排气布局，造型相比概念车则更加平易近人。

　　宝马X2的内饰与X1并没有太大的区别，中控整体布局与现款宝马X1基本保持相同，不过上方的悬浮式中控屏幕尺寸更大。

　　新车提供1.5T/2.0T汽油发动机，其中2.0T高功率版机型的最大功率为170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，传动系统匹配8速手自一体变速箱。

　　新车看点：5系换代更名为6系GT

　　宝马5系GT换代后纳入6系产品序列，更名为6系GT。外观方面，新车采用了大尺寸的宝马家族式双肾前进气格栅，而锐利的灯组造型和全LED的头灯搭配上自然流畅的车身线条，使得整车的视觉效果大气不失时尚。此外，新车提供M系运动套件可选，包括全车的运动化大包围、侧裙装饰和大尺寸的运动型轮圈等。

　　车身尺寸方面，宝马6系GT车型的长宽高分别为5091/1902/1538mm，轴距为3070mm。据悉，新车的风阻系数仅为0.25。

　　车身方面，新车侧面视觉效果更具运动性和侵略性，搭配其无框车门和轿跑造型的设计风格，使得宝马6系GT车型增添了不少时尚的新气息。车尾方面，新车的尾灯造型颇为精致，同时主动式的后扰流板配合双边双出的排气布局，极具辨识度。

　　内饰方面，新车大体上维持了全新宝马5系车型的布局设计，其标配了Dakota皮革内饰，同时提供Nappa皮革装饰以及米白色和咖啡色两种内饰风格可选。配置方面，新车搭载iDrive 6.0系统，中央区域设有一块10.25英寸显示屏提供3D导航、电话、娱乐、车辆信息以及互联网服务，同时支持手势操作和语音控制。

　　舒适方面，新车拥有不错的后排空间表现，其后排座椅也支持触控式电动调节。此外，该车的前排座椅带有主动座椅通风和按摩功能。音响方面，该车配备了1400W的16扬声器Bowers＆Wilkins钻石环绕声系统。

　　安全方面，新车配备有车道偏离警告、带Stop＆Go功能的ACC自适应巡航系统、车道保持辅助和紧急避让辅助等功能，同时该车还为驾驶员提供了4种不同的驾驶模式可选。

　　动力方面，新车将提供630d一款柴油和630i/640i两款汽油车型可选，传动系统均匹配8速Steptronic自动变速器。据悉，部分6系GT车型还将配备xDrive四驱系统。

　　新车看点：新一代Z4预览

　　没有太多浮夸的设计是全新宝马Z4概念车给人第一印象，看了这么多年以不变应万变的宝马家族式双肾格栅终于在样式上升级换代了，新车在格栅内部营造出了类似繁星点缀的效果，算是紧跟了一回时下的审美需求和时尚潮流吧。

　　全车随处可见符合空气动力学的运动套件，而更大的进气口与20英寸动感型轮圈或暗示着新车型将以性能为取向的定位。车头经车身延伸到车尾的折线设计，更是重新定义了宝马的设计语言，让美学和力学结合到了新的高度。

　　宝马全新一代Z4预计由宝马与丰田共同开发，而新车将采用以更长、更低与更宽为主打的设计方向，因此概念版也呈现出了宽体车型的视觉效果。我们推测该车或在空间表现上，相比起现款宝马Z4可能有不少的提升，值得期待。

　　Z4系列作为宝马家族中敞篷车的实力小将，即便到了全新一代，敞蓬这个经典撩人的设计同样得到了传承。新车在车尾尽显前卫的设计，锐利的线条风格、富有辨识度的尾灯组狭长状造型以及保险杠下方的碳纤维饰件，全方位凸显其高雅的本质。

　　概念版车型的内饰向来都是相当科幻，但新车看起来十分靠谱，其合理布局和简约化设计大有成为下一代宝马家族式元素的可能性。该车环绕式的座舱配合上多边形全液晶仪表、四辐式运动型平底方向盘以及全新样式的档把设计，颇有来自未来的即视感。

　　宝马标志性的“大鸡腿”档把造型不见了，同时更为扁平化的按钮出现在了新车的iDrive系统控制区内，看来概念版车型在细节上的优化真是下足了功夫。此外，官方为凸显性能与驾驶，其更在方向盘的两侧配有了充满战斗格调的红色“赛道模式”按钮。

　　宝马这次在车内配色上一改以往沉闷的家族式氛围，新车在彰显个性之余也一定程度上突破了传统。全新Z4概念车的主副驾驶位座椅大胆采用了混搭配色，主驾驶使用的是黑色皮料，而副驾驶选用了Alcantara材质进行打造，整车氛围不谈逼格就已经很有视觉冲击力了。

　　动力向来不是概念车所展示的重点，据此前宝马内部泄露的文件显示，预计全新Z4量产版将搭载B48系列的2.0T（含低/高功率版）和B58系列的3.0T发动机，其中入门版车型（sDrive20i）最大功率145kW（197PS），峰值扭矩320N·m，传动系统匹配6速手动和8速手自一体变速箱。