北京车展新能源车汇总 纯电当道混动式微

别克VELITE 6

新车看点：用上自产电池的新能源炫酷新车

　　在2018北京车展前夕，每年一度的别克品牌日如期举行，从两年前开始，上场的主角就已经是新能源，那个时候“别克蓝”新能源战略正式打响，充当先锋的为君越30H。去年，主角是VELITE 5，而这次，全新的VELITE 6和一台名为Enspire的概念电动SUV正式登场。

　　延续了VELITE的系列命名，这是该系列下的第二款车型，新车会率先推出插电式混动版，随后加入纯电动版本，插电混动车型预计将于年内上市。

　　其中，插电混动车型将搭载1.5L发动机和电动机组成的混动系统，其最大综合续航里程可达700km，同时，综合油耗仅为1.4L/100km。纯电动车型则将搭载别克最新的eMotion电驱技术，纯电动VELITE 6采用新一代纯电驱动系统，暂时未有详细参数。

插电式混动系统

eMotion电驱系统

　　在这个时代，与一台电动车相伴的必定是智能互联系统，新车将搭载基于灵活开放的云平台架构的别克eConnect互联技术，率先提供专属账户、虚拟钥匙、OTA远程升级。车载收藏夹、安吉星、导航、互联网应用账号等各类个性化设置都能够通过这个专属账号得以关联。音乐、目的地也可以通过微信实时发送到车机显示屏，实现一键导航和收听。此外，车内信息服务的推送也是一大亮点，车况信息、组团出行信息、维修保养推荐等让用户的车生活更加智能和便利。

　　动力之外，别克宣布这台车配备智能手机分享功能，可以通过授权分享虚拟钥匙分享驾驶，向未来的汽车共享模式先迈开了一步。

别克Enspire概念车

新车看点：为中国特制的概念SUV，暂无法克服无线充电的水土不服

　　别克Enspire，这是一台全新纯电动SUV概念车，如无意外，这又是别克品牌专为中国打造的车型。不管是大众还是通用，中国都是他们在全球最核心的市场，对于别克品牌，中国市场为其贡献了超过80%的销量，这也就是为什么你能看到昂科威能返销回美国的原因。

　　该车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导，自然以满足中国市场需求为先，中国市场最火的是什么？毫无疑问是SUV，在蓝新能源战略之下，别克急需一款纯电动SUV为将来的市场筹谋，Enspire概念车应运而生。从某种意义上讲，它就是未来的昂科威。

　　智能互联的时代，新车还加入了生物识别系统，可通过人脸识别启动车辆。在车联网技术方面，别克Enspire引入了5G超高速网络概念、OLED显示屏、基于AR技术的平视显示系统和高级人工智能系统等。

　　同时，官方宣称别克Enspire还搭载了超级智能驾驶系统，可实现在高速公路上真正释放双手，预计将是L3级别的自动驾驶；Automatic Parking超级智能泊车系统可在车内无人的情况下自动泊车，并能通过手机召唤启动车辆，自动返回泊车前的起始位置。

　　概念车采用双电机设计，前置电机最大功率190kW(258PS)，后置电机最大功率220kW(299PS)，可在前驱、后驱、四驱3中模式下随意切换，四驱状态下电力开足，新车0-100km/h加速时间仅需4s。续航方面，综合最大续航里程可达600km。

　　此外，还有无线充电系统，40分钟可充满80%的电量，特斯拉的叫超级充电桩，这套系统，大概可以叫超级无线充电了吧。

荣威Marvel X

新车看点：等了好久终于等到今天，盼了许多终归只是预售

　　4月23日，上汽乘用车举办的2018汽车创行者大会正式开幕，抢在2018北京车展前夕正式全球首发上汽荣威旗下Marvel X纯电动SUV车型。虽然该车早已出现在工信部申报信息之中，可仍需等到6月份方能开启预售，直到9月份才正式上市。

　　新车为荣威VISION-E概念车的量产版，名称上看，并没有延续目前荣威的ERX车系，而是拓展了一个更高端的新能源产品线。其市场定位和定价都要在ERX5之上，目前ERX5 EV400车型的补贴前售价在27.18-29.68万元，有消息称Marvel X的补贴前售价可能会32-42万元区间。

　　新车前脸几乎就是“照搬”了荣威VISION-E概念车的设计风格，仅灯组内部细节、镀铬饰条的使用量和那个浮夸的金属荣威车标被换掉了而已。而时下流行的盾形“大嘴”，搭配精致的“L”型镀铬饰条装饰的雾灯区域，令新车前脸看起来豪迈不失时尚。

　　新车“深度”十足的双内凹腰线搭配低矮、敦实的车身营造出了紧绷的运动感，连接两侧尾灯的镀铬饰条迎合了时下潮流；保险杠两侧有力的“回勾”硬朗线条，肌肉感和设计感油然而生。新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距为2800mm：除了车高，其它数据均“碾压”现款eRX5车型，更高的车型定位可见一斑。

　　发布会上，荣威官方公布该车的多项“首创”之处，无线充电算得上是比较吸引人的亮点，该车还支持快充技术，40分钟即可充满80%电量。另外，这台车的自动泊车功能在传统的技术基础上升级，做到最后一公里可以直接不管，进了停车场之后就可以自己找车位，自己停进去。

　　动力方面，Marvel X起步就是双电机的配置，另外还有一个更强的三电机版本。双电机版本均搭载与后轴上，一台输出参数为85kW(116PS)/255N·m，另一台输出参数52kW(71PS)/155N·m。而三电机版本进一步在前轴上也增加了输出参数85kW(116PS)/255N·m的永磁同步电机，以此实现了纯电动四驱布局。

　　双电机的版本或命名为EV500，最大续航里程500km，三电机或命名为EV450，最大续航里程450km，4s即可破百。

江淮大众-思皓（SOL）E20X

新车看点：新型合资模式下的第一批车型，只是由大众监工

　　各路消息传了好几年，江淮大众的首款车型终于落地，本次北京车展上，合资品牌和它的首款车型一同发布。和其它合资厂不一样，江淮大众的合资公司成立了一个新的品牌，中文名思皓，英文名为“SOL”，采用了闪电形状的LOGO，和其专注新能源的品牌定位呼应。

　　首款车型命名为SOL E20X，一款纯电动紧凑SUV。以江淮和大众的实力，最终成立的合资品牌首款车看起来……是不是莫名熟悉。再和江淮的iEV7S电动车对比下，几乎就是换壳没跑了，同为2490mm的轴距也同样印证了这一点。只要双方都上点儿心，最终的产品绝对不止这样，大张旗鼓的成立新品牌，结果难道只是为了贴牌继续产江淮？

　　从此前的申报图中的外后视镜看，预计新车可选装360°全景影像功能。动力方面，SOL E20X采用三锂离子电池以及电动机，最大功率85kW(116PS)，还是和江淮iEV7S一致。

力帆650EV

新车看点：被新能源热潮裹挟的产品，而“650”的数字与续航无关

　　2018北京车展，力帆携旗下非原生EV架构的新能源车型——650EV参展，原本预计新车将在北京车展上首发亮相，并且公布预售价，但官方却并未如你我所愿。

　　新车外形基本上沿用了力帆650燃油版的设计，前脸部分倒梯式镀铬进气格栅并与两侧近似四边形的头灯组相连，搭配下部进气格栅以及两侧雾灯口。与燃油版车型不同的是新车的进气格栅上下两饰条使用了象征着新能源特征的蓝色。

　　尾部方面，新车的设计改动不大，较为简单低调。内饰方面，参考力帆650燃油版，整体设计偏向实用，采用深色主色调，并加入镀铬元素和仿木纹饰板点缀。车身尺寸方面，力帆650燃油版长宽高分别为4625/1715/1500mm，轴距为2610mm。

　　动力方面，官方尚未公布相关消息，我们可参考力帆620 EV，新车可能搭载了一台最大功率为60kW（82PS）的驱动电机，并配备多元复合锂离子动力电池。