2018北京车展首发车汇总 新车乱入迷人眼

2018-04-26 21:59:06 作者:撸讯

林肯飞行家

  林肯全新Aviator中文名为飞行家,最终量产版初期会以进口的方式在国内销售,未来有望由长安林肯引进国产。飞行家原型车此前在上月底的纽约车展首发,定位在领航员和MKX之间,提供5座/7座可选。

林肯 不知道要备啥

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  Aviator飞行家并不是全新车型,其前辈初代车型在2003年诞生,因销量不佳所以2年后就停产。此次复活,目的就是进军中国市场。新一代Aviator飞行家是福特CD6纵置引擎后驱平台的产物,未来下一代探险者同样会基于此平台打造。如果Aviator飞行家确认国产的话,将成为首款纵置引擎后驱平台的国产豪华SUV

林肯 不知道要备啥

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  Aviator飞行家采用最新的林肯家族设计语言,大尺寸进气格栅一眼望去和领航员有好几分相似,与林肯LOGO相同形状的镂空设计也体现出了对于新车在细节上的极致追求。前大灯的造型棱角分明,内部两条LED日间行车灯设计也让其更具豪华感。

林肯Aviator于4月23日国内首发 或将国产

林肯Aviator于4月23日国内首发 或将国产

  粗壮的C柱也很好的隐藏在了悬浮式车顶设计中。车尾的林肯传统标志性的贯穿式尾灯辨识度极高,而硕大的双边共两出排气也增添了一丝力量感。

林肯 不知道要备啥

林肯Aviator概念车

  内饰方面,该车毫不吝啬地大量采用的真皮和实木材料进行打造以营造美式豪华感。线条层次丰富的中控台设计配合着大尺寸悬浮中控屏,让该车的视觉质感提升不少。

林肯飞行家国内首发 提供7座/有望国产

林肯飞行家国内首发 提供7座/有望国产

林肯飞行家国内首发 提供7座/有望国产

  Aviator飞行家采用2+3+2的7座设计,前排座椅和领航员一样供按摩功能,还有30向可调节。同时该车还配备了Co-Pilot360智能辅助驾驶系统,该系统包含了行人侦测和主动制动功能的防碰撞系统、带碰撞预警的盲点监测系统、车道保持系统、后视摄像头和自动远光灯控制、倒车制动辅助系统等。

林肯飞行家国内首发 提供7座/有望国产

 

  新车将搭载带前方路况预判功能的CCD连续可调阻尼悬架系统(该系统由前置摄像头实时监控前方路况,从而调整车辆悬架)。在自动化时代,智能手机也能成为Aviator飞行家的智能钥匙,通过Lincoln Way应用程序激活后,车主锁定和解锁,打开后备箱,或者发动车辆。

林肯飞行家国内首发 提供7座/有望国产

林肯Aviator于4月23日国内首发 或将国产

  林肯方面尚未公布Aviator飞行家的动力信息,仅透露新车将会提供双涡轮增压引擎和电动机组成的插电式混动系统。预计除此之外还会提供2.0T和2.7T两款引擎可选,传动匹配6AT变速箱,部分动力系统甚至有望采用最新的10AT变速箱。

林肯NAUTILUS航海家

  Nautilus的中文名为“航海家”,它可以视为MKX的中期改款并采用了重新命名,而其定位在MKC与领航员之间。

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

  新车秉承美式SUV的设计风格,硬朗的线条加上宽大的车身,都很符合国内SUV买家的口味,却与Nautilus(直译为“鹦鹉螺”)似乎没有多大关系。而航海家的中文名称则来源于Nautilus的拉丁语含义。新车改动最大的部分最新的“星徽”设计扇形前格栅,其取代了旧款的两片对称式格栅设计。前大灯也加入了LED素,而被镀铬饰条围绕的日行灯,更突出了新车质感。

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

  车尾采用了在SUV中比较罕见的鸭翼设计,同时一字眉的尾灯造型,加上后杠环绕状的警示灯,是整体视感显得更加立体。后尾扰流板内嵌双管四边形尾排,中央部位设有拖车钩。

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

  打开车门,超大面积的全景天窗比内饰布局更能抓住眼球。而在以灰色基调点缀木纹饰件的内饰空间里,中控操作区和中央扶手做在了一起,并且取消了档把设计。车门内侧明显的扬声器来自于Revel锐威,该品牌归属于美国哈曼国际旗下,全车共有13个扬声器单元。

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

  林肯航海家作为大型5座SUV,其后备空间表现优异,最大容量由1475L。另外,备胎和应急工具则隐藏在后备箱盖板下面。后排座椅背后的三个卡口则是为安装儿童安全座椅准备的ISOFIX标准接口。

2018北京车展:林肯NAUTILUS航海家首发

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  动力方面,林肯航海家搭载2.0T L4和2.7T V6引擎,分别最大输出180kW(245PS)/261kW(335PS),峰值扭矩分别为378N·m/515N·m,传动系统相比MKX搭载的6AT有所升级,匹配的均为带自动启停功能的8速自动变速箱。悬架系统为前麦弗逊,后多连杆。

新款林肯MKC

  新款MKC首发于去年12月的纽约车展,而作为MKC车系中期改款产品,新车在造型和配置方面做出了一定升级,同时也是国内首次亮相。

进来收图啊 看图自己建初稿

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   此次,新款林肯MKC在前脸设计上,相比旧款车型做了不小的修改。目前,林肯全部SUV车系均换装了整体扇形的“星辉”式前格栅,用以取代旧款的两片对称式设计。四边形大灯组内衬以LED灯带区分远近光源,半封闭式的前杠两侧为狭长型的LED日行灯。整体前脸造型更显豪华质感,新增的银色前底扰流板,是额外的运动素。

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  作为美规和加规车型常见的翼子板反光灯,产自美国的林肯MKC同样拥有,内凹型的腰线下方是20寸多辐U型轮毂,而上方则并未采用悬浮式车顶设计。车顶延伸出的尾翼,使得侧面整车侧面比例更加协调。而相比于前脸的大改,车尾则基本保留了旧款设计,略有一丝审美疲劳的横贯尾灯配合溜背造型的尾门线条,仍具辨识度。

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  内饰方面,作为中期改款的MKC却并未触及内饰调整。整体内饰沿用了旧款设计的黑色与米色双色搭配,在愈发激烈的豪华SUV之争中显得亮点不足。其他配置方面,新车将搭载福特最新的SYNC 3系统,并支持CarPlay、Android Auto手机互联功能等。安全配置有行人检测防碰撞预警系统、主动刹车、车道保持、停车辅助等安全性配置。

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  动力方面,新车只提供一台福特出品的2.0T EcoBoost发动机最大功率为186kW(253PS),峰值扭矩389N·m。传动系统匹配6速手自一体变速箱。此外,新车将提供两驱和四驱版本供消费者选择,悬架系统依旧为前麦弗逊,后多连杆。

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