渐进式的恋爱 一汽大众速腾8日试驾
2006-08-01 08:55
出处：pcauto
作者：
小向
责任编辑：
xiangzhaohui
在本页浏览全文>>(共计5页)
试车地点 | 广州 | 试车时间 | 2006－07 |
天气情况 | 晴天 阳光明媚 | 路面工况 | 水泥、沥青 |
车辆提供 | 一汽大众华南分销中心 | 试车人员 | 向朝辉 点击进入博客 |
试驾车型 | 速腾2.0手动舒适版 | 市场报价 | 17.98万 |
小向短评 | 我们喜欢：优雅的外形，不错的操控，优良的做工。 | ||
| 我们不喜欢：少了些动力，操控比不上宝来。 | |||
又是一年一度的广州车展，作为东道主的我们自然在车型的报道上不留余力，为了能第一时间较全面的报道整个车展状况，除我们集团给予一部专车之外，我们确实再需要一部工作车来回展馆和编辑部之间，为后方提供最迅速的信息。
处在这个行业的人都清楚，类似这样的全国性车展要想从经销商或者厂家处借车是十分的不容易的，因为在此期间全国各地的厂家布展人员都聚首广州，其事务繁忙程度可想而知，平时较有空闲的车辆一时间都变的紧张起来，而我们编辑部最需要的车辆的日期就是22号～25号，这可难住了我们编辑部和销售部的同事们。
就在我们处在两难之时，一汽大众华南分销中心给来信息，为了支持我们的车展报道工作，在本来十分紧缺的车辆中硬是拨出了一部速腾支持我们的工作。而此时的我们自然是松了一口气，今年车展报道可以顺畅很多了······
Sagitar取自拉丁文中“射手座”一词，优秀的操控、丰富的配置和五星的安全性便是这个射手的本色。从大区的仓库中我们看到了这部速腾，不过此时让我们感到稍许“失望”的是并非理想中的1.8T版。没有涡轮增压的速腾能有乐趣吗？可是当我们真正和2.0L速腾亲密接触8天之后，我的观念有所改变，开车一定要大马力吗？也许合适才是最完美的······
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一汽大众新速腾上市发布会视频
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8.6 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 8.12秒 | 43.15米 | 65.3 | ||
| 李俊锋 | 8.8分 | 在高尔夫为前提的基础下，新速腾放弃了老速腾在同级中没有绝对优势的运动定位，厂商果断把轴距加长，获得更大的实用空间的同时也“阉割”了后轮独立悬挂，但说实在的，目前又还有多少车主买车在意那份操控性，什么都比不过更大的空间与更高的性价比，只不过速腾的突然转型广大消费者还需要一段时间来适应。 | ||
| 林喆 | 8.6分 | 经过“迈腾化”之后的新速腾更大气干练，内饰铺陈还是熟悉的家族范儿，但没办法，那扎实的造工用料就是让人折服。而且新速腾特意改善广受国人诟病的后排空间，不再逊色于同级众多竞品。动力方面，新速腾有1.6L、1.4T和1.8T三种型号，都是我们再熟悉不过的组合了。另外虽然国产新速腾使用了扭力梁非独立悬挂，而非海外市场那样配备独立多连杆，但日常实际行车表现并没有带来明显影响。 | ||
| 刘明辉 | 8.5分 | 新速腾的样子确实很讨人喜欢，整体感觉有种“小奥迪A4”的味道，就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期，这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道， 各种简配传闻不绝于耳，最典型的要算是后悬挂的变化。 此外新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素，定价高、优惠幅度小，等车难等一系列问题，让一些消费者对它望而却步。 | ||
| 评测文章：测试一汽大众新速腾1.8TSI 向实用转型 | ||||
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8.3 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 9.51秒 | 43.17米 | 68.4 | ||
| 李俊锋 | 7.6分 | 新款速腾丰富了许多细节设计元素，整体更加平衡与耐看，同时小排量的1.4TSI+7速DSG变速箱确实是一套高效的动力总成，在油耗与性能方面都有不错的表现，唯一令笔者不满的是速腾的刹车仍然有较大提升空间，作为一款主打运动的车型，43.17米的百公里制动成绩确实说不过去。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 速腾一款主打运动风格的紧凑级别家用轿车，中期改款只会使它更受欢迎，因为大众比所有人都更懂中国。出色的动力总成加上扎实的运动悬挂带来更多的操控乐趣，1.4T发动机和DSG变速箱的黄金组合表现十分出色，再加上出色的油耗表现，作为一款家用车，实在是不能再挑剔了。 | ||
| 刘明辉 | 8.5分 | 新速腾的样子确实很讨人喜欢，整体感觉有种“小奥迪A4”的味道，就为这点也有不少人为它抛出了橄榄枝。不过新速腾的销量远远达不到厂家的预期，这主要因为新速腾在配置上做的不太厚道， 各种简配传闻不绝于耳，最典型的要算是后悬挂的变化。 除此之外，新速腾的价格一直是大家无法接受的另一个重要因素，定价高、优惠幅度小，等车难等一系列问题，让一些消费者对它望而却步。 | ||
| 评测文章：融入多项新元素 测试2011款速腾1.4TSI | ||||
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