新元素 新改变！PCauto试驾马自达6睿翼
2008-09-01 00:10
出处：pcauto
作者：
佚名
责任编辑：
xiangzhaohui
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在动力方面，新开发的2.5L发动机最大功率为124KW/6000rpm，最大扭矩为226Nm/4000rpm，通过参数的对比我们发现，对于最大扭矩的输出值大了，同时转速更低了，如果一来可以有效改善车辆提速性。根据我们与马自达车厂的交流，国内的发动机压缩比控制在9.7，如此做的目在于适应国内的油品情况（日本版发动机最大功率为125KW，其压缩比较高）。至于大家较为关心的2.0L发动机，由于此次试车并没有安排，所以笔者并不清楚参数情况。
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2014马自达6撞击测试
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8.4 总评分 |
加速（0-100公里/小时） | 刹车（100-0公里/小时） | 噪音（分贝/100km） | |
| 暂无 | 暂无 | 暂无 | ||
| 李佳 | 8.2分 | 在中级车领域，马自达6是一款性能最为均衡的车型，在提供足够的空间实用性的同时，也保证了一定的驾驶性。不过随着近两年主打运动车型数量增多，马6开始显露疲态，一汽马自达适时抛出睿翼，继续领跑运动中级车，而马6的使命则是放下姿态，攻占中级车低端市场。 | ||
| 李俊锋 | 8.5分 | 时至今日马自达6依然具备不错的生命力，其中一部分原因是内外设计的确堪称经典。现在的马自达6只提供2.0L一种动力，分别搭配6速手动和5速自动变速器，行驶表现依然不减当年的威风。不过内饰用料和工艺自然很难跟几年前的马自达6来比了，考虑到现在14万左右的起步价钱，其实性价比也非常高。 | ||
| 刘明辉 | 8.5分 | 听到马自达6最多的评价就是“这车降价后真值啊！”。确实如此，当初定位标准B级车的马自达6，已经不知不觉的拉低了整车价格，13万元的售价甚至要比一些A级车还要便宜。再加上以前积攒下来的不错口碑，都让这款车一直具有不错的销量表现。尽管对马自达6的质疑声从未间断，但这款车仍然依仗着马自达的“老本儿”，依旧可以在竞争激烈的市场上再混几年。 | ||
| 评测文章：操控美学 PCauto试驾马自达6 2.0轿跑版 | ||||
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