PCauto带你进入日产GT-R Discovery之旅

　　从这个引擎开始就不得不介绍了，这是第一代GTR（PGC10）所使用的S20 2.0L直列4缸发动机，在1969年诞生时就已经能发挥出160匹的最大马力。

　　这是装载在1989年日产CIMA上的VH41 4.2LV8发动机，最大马力270匹。

　　这是1975年搭载在日产旗舰President总统上的Y44E 4.4LV8发动机，最大马力200匹。

　　这是GTR传奇车型R32出现前的产品——SKYLINE R30，使用2.0L直列4缸发动机，最大马力190匹。

　　重头戏终于来了，这就是1989年“战神”GTR R32使用的RB26DETT发动机，2.6L直列6缸双涡轮设计，最大马力280匹。接着出现的GTR R33\R34的发动机都是以这款RB26发动机发展而来。

　　同样是日产著名跑车系列的SILVIA，1999年的S15型号搭载SR20 2.0L直列4缸涡轮发动机，最大马力250匹。别看是超过10年车款，现在还能在众多漂移比赛中见到SILVIA的身影。

　　这款我们就熟悉多了，英菲尼迪G37所搭载的VQ37引擎，V型6缸设计，最大马力330匹。

　　接着还有很多日产经典赛车引擎，足以反映出80、90年代汽车运动的蓬勃气势。

　　1969年日产R382赛车所使用的，6.0L V12发动机，获得1969年日本GP的冠军。

　　1967年的R380赛车引擎，直列6缸2.0L引擎可以输出超过220匹马力。

　　1991年的R91赛车使用VRH35Z引擎，3.5L V8双涡轮设计，最大马力680匹。

　　1999年R391赛车使用的 VRH50A 5.0L V8发动机，最大马力超过620匹。

　　终于有我们熟悉的赛车发动机了，2002年~2006年日产SUPER GT的参赛车350Z，使用由NISMO制作的3.0L VQ30DETT双涡轮6缸发动机，最大马力超过500匹。