WAGON时代 PCauto独家试驾力狮旅行版

　　“Wagon”是随着旅行轿车被同时引入的一个词汇，这一叫法主要在日本流行。可能细致的读者会发现，“Wagon”在国内被正式用来冠名是在前不久刚刚上市的Mazda 6身上，但由于其市场定位目前已转向家用轿车领域，因此某些厂家不愿意将“Wagon”这一概念与过去的旅行轿车等同起来。其实也无妨，因为旅行轿车在不同的国家和地区，以及不同的厂商之间都有不同的叫法。比如它在德国多被称之为“Kombi”、但奥迪却将自己的旅行车命名为Avant，宝马则叫Touring；英国有人叫“EstateCar”、法国叫“Break”、意大利叫“Familiale”等等。不多说了，还是让我来看看这辆力狮2.0R Wagon吧。

　　与三厢力狮的区别从C柱后开始显现，车身从侧面看去一气呵成，更加连贯。与师兄傲虎相比，整车造型略显阴柔，阳刚不足。

　　从07款开始，力狮WAGON与傲虎（OUTBACK）的前脸部分已经有了明显区别。力狮Wagon作为三厢的派生车型，其前脸设计与普通的力狮2.0R完全一致。而傲虎则由于在多用途上与力狮Wagon的细微差别而拥有更加硬朗的头部造型。这款力狮Wagon装备有炫目的远近光氙气大灯，由于采用了双透镜设计，其远近光灯被合为一体。此外还有一对卤素远光灯作辅助照明使用，与氙气远光灯同时开启。也就是说，拥有一对近光灯和两对远光灯，这是时下流行的设计，而且可以保证车灯在大雾天气下保持良好的穿透效果。氙气灯所必备的大灯清洗系统也顺理成章的成为标配。

　　车门上没有窗框是大部分斯巴鲁的典型特征，加上黑色的B、C、D柱，让这款力狮Wagon拥有了一条流畅的侧面线条。尤其是腰线以上部分，从前到后贯穿始终，令车身显得更加修长。虽然同样为AWD(全时四驱)车型，但力狮Wagon低矮的车身告诉你，它不是用来爬沙丘的。虽然没有跑车那般亮丽，但力狮Wagon停在路边仍然能吸引许多年轻人、中年人驻足。举不恰当的例子，力狮Wagon给人的第一感觉好比某些“前卫男人”所表现出阴柔，尤其是与傲虎或森林人放在一起的时候。

前大灯组

自动折叠电动后视镜

　　如果你对斯巴鲁不是很熟悉，那么遮上尾部的“Legacy”字样，可能会让你很难辨清它到底是力狮还是傲虎。五边形的尾灯包住车尾的两角，转向灯、倒车灯和被分离出来的雾灯以白色点缀，显得很饱满。带有车内距离显示器的四探头倒车雷达也是力狮Wagon的标配。在为期数天的使用中，笔者明显感觉到，对于车长达到4720mm的力狮Wagon来说，倒车雷达是十分必要的。分置在左右的两个排气管在美观上加了分，车子也因此看来更具动感。