亲民电动典范 实拍威马EX5-Z Fun动感版

　　【太平洋汽车网 实拍试驾频道】不知不觉，电动车已经从当年的稀罕物，变成了很寻常的家用车选择。从当年的国家大力补贴谁都要插一脚捞钱，到现在的凭实力才能存活，电动车可以说已经过了政策的红利期，到了考验厂家内功的时候了。如果谁这个时候还妄图滥竽充数，可以肯定是绝对行不通的。电动车制造，不同于传统燃油车型，其技术难度来说相对没有那么多困难和限制，这也就催生了一批传统车企之外的厂商进入到行业中来，譬如威马、蔚来、小鹏等等。

　　这些电动新势力，面对传统车企的竞争压力确实活得不太容易。尤其是像威马这种走亲民、低价格路线的品牌，除了电动车的竞争外还面对着燃油爆款车型们的狙击。而威马自然也不会坐以待毙，在经历了一、二代车型（18款和19款）的艰难探索之后，其也迎来了旗下第三代2020款车型的问世。俗话说事不过三，到了第三代，应该是经验和技术更为成熟的一代，品牌还有没有生命力，基本上也可以探知了。带着这个心态，编辑来到了大连威马中心，要对全新威马EX5一探究竟（注：本次编辑实拍的版本为威马EX5 2020款 EX5-Z Fun动感版，即14.98万版本）。

　　电动车的外观，通常而言都比较偏科幻一点，一打眼就能看出完全区别于传统燃油车。不过也有一些例外者，譬如威马，主打刚需亲民路线的威马，更多采用的是传统设计理念，如果不是没有进气格栅，甚至你会认为这是一款燃油车。

　　2020款威马EX5在外观上基本沿用了之前的设计，只是在细节方面做了一些小调整。前脸部分依旧是大家熟悉的样子，logo在充电时显示电量没有改变，毫米波雷达依旧在牌照下方。变化方面，一是雾灯区采用了更具运动感的设计，另一个是前雷达放到了凸点上，还有下包围做了一些优化更加好看。前脸综合来说，这些细微的调整还是起到了进一步美化的作用，比2019款确实好看了一些。

　　前大灯部分，2020款威马EX5全系标配LED光源、日间行车灯、转向辅助灯、自动头灯和大灯延时关闭，配置方面是非常良心的，这也是国产车一贯的优势点。样式方面，跟前代倒是没有差别，依旧是那个样子。

　　后视镜的设计比较简单，采用车身颜色+黑色的双拼设计并嵌入了LED灯带。配置方面，2020款威马EX5全系标配后视镜电动调节、外后视镜加热   、电动折叠  、锁车自动折叠，顶配版本还配备了360°摄像头、后视镜倒车自动下翻和后视镜记忆功能。

　　2020款威马EX5的长宽高为4585×1835×1672mm，轴距2703mm，尺寸上来说比较适中。侧身样式上是典型的运动型城市SUV的外观，高高的腰线和略微溜背的车尾，整体侧身在视觉感官上还是不错的，比较符合当下审美。

　　整个侧身比较引人注意的部分是车门把手，全金属质感的隐藏式车门把手除了看起来很有档次之外，也说明该车具备了无钥匙进入系统（全系标配）。除了无钥匙进入之外，2020款威马EX5还全系标配了遥控钥匙、蓝牙钥匙、远程启动、无钥匙启动和遥控升降车窗，在防盗安全和开启便利性方面做得很不错。

　　车尾整体依旧变化不大，基本沿用了现款设计，虽然简洁但层次感还不错。变化主要集中在下方车牌区域，车牌上方由原来的平直线条变成了凹线条，下方的金属板材质看起来更亮，样式也更好看了。

　　尾灯和前灯一样，全系采用LED光源，设计上采用了时下流行的贯穿式尾灯。贯穿式设计确实在视觉上要比传统设计要好看很多，辨识度上也比传统尾灯要高。

　　2020款威马EX5轮毂采用五辐式设计，每一辐内又做了镂空设计，很好看也很有运动风。轮胎方面，根据车型版本的不同采用不同品牌的轮胎，实拍的威马EX5 2020款 EX5-Z Fun动感版为最低配版本，轮胎品牌为新加坡的Giti佳通，顶配版本为米其林品牌，轮胎尺寸则均为225/55 R18。