进化艺术 PCauto徐州试驾BMW550iGT

        外观：

　　欧洲人对掀背车的喜好可谓滔滔江水连绵不绝，更是对休旅车情有独钟。因此自从为5系打造了休旅版以来，他们就一直希望这款兼顾了实用与运动的产品能够和5系三厢车一样被广为接受，但年销1000台的成绩显然是宝马领导所不愿看到的，于是他们采用了一整套全新的设计方式来挖掘5系的潜力，于是就成了我们眼前的这款有着“别样风情”的5系GT。

　　这款550iGT被定义为PAS(Progressive Activity Sedan的缩写)，译成中文也就是前瞻性运动轿车的简称，而其名称后的GT两个字母更是有着不同凡响的意义，那就是Gran Turismo的意思，敢用这个名称为自己定位的产品大都有着极好的舒适性和运动能力。

　　从车身尺寸上看，宝马5系GT轿车的长和宽分别为4998mm和1901mm，保持在现款5系轿车和7系轿车之间的水平，同样介于两者之间的还有3070mm的轴距。另一项关键数据车身高度达到了1559mm，比一般轿车都要高一些，这也决定了5系GT必然拥有独特的车厢造型。而如此规格下，5系GT的重量更惊人，550i GT的整备质量达到2135kg，甚至超过了750Li(2055kg)的重量。

　　说完车身尺寸，我们从头细细来看。BMW 550iGT虽然打着5系的旗号，但整个前脸的设计却似乎同现款5系没有多少关联，反倒是和新7系轿车更为接近。这其中最明显的就是“双肾格栅”的设计，550i GT使用了更大面积的格栅，并且一样向前凸起，造成强烈的视觉冲击感。同时，550i GT格栅上还采用了金属色的格栅竖条的装饰，加上引擎舱盖上隆起的棱线，让整车增加了几分霸气和进攻性。对于BMW的车系大家一直都用优雅的身段来形容，而这次的550i好像摒弃了宝马之前一贯的美学设计理念，仿佛在对自身进行实用的进化。

　　车灯的具体设计并没有同其他车系有什么瓜葛，其轮廓采用了运动感更强的上挑形状，仿佛要“挑明”GT的身份，宝马近年来的标志性家族特征天使眼自然是保留曲目，此外550iGT的主动式大灯还拥有非常多的人性化设计，除了随动转向，还拥有会车自动降低防眩目等功能。

　　造型上，550iGT的车身拥有GT跑车的传统要素，如修长的发动机舱、漂亮的车顶Coupe曲线等等。以腰线为界，腰线下方看上去就是一辆普通的大型轿车，而腰线上方却更像是一辆大型轿跑车的造型，侧面夸张的特征棱线是宝马近年来设计的一大特征，550iGT自然不例外，上下两道一深一浅的棱线从前延伸到后，车顶弧线缓缓下降与后风挡连成一体，后侧窗以一个有力的上提拐角造型收尾，看起来极具动感让车身更加彪悍。

　　从后面看，550iGT的溜背式造型似乎又有点像X6，只是它并没有X6那样高高的车身，整个尾部给人的感觉非常大，这个巨大的车尾也正是5系GT作为跨界车区别于普通轿车的一个重点部位。

　　总体来看550iGT的外观，融合了轿车、跑车和旅行车的特点，大而不蠢，有动感又不失稳重，造型虽然独特但是绝不突兀，设计水准的确不俗，从各个角度来审视，这次的550i确实是一个进化后的产物。