进化艺术 PCauto徐州试驾BMW550iGT

　　内饰&空间：

　　打开车门，宝马家族化的内饰风格即刻映入眼帘，仔细观察你会发现，550iGT的内饰和新7系的着实有点像，是在局部线条上做了少许修改，整个内饰看其来时尚而豪华。方向盘与7系无异，也可以进行电动的四向调节，但作为GT车型，不装备换挡拨片多少有些遗憾。

　　仪表盘为自发光的模拟仪表，在熄火后会自动完全熄灭，给人神秘的感觉。而在功能性和人性化上，中控台都毋庸置疑。

　　550iGT的做工和用料非常足，在向着7系看齐，各种控制按钮的位置都很顺手。值得一提的是后门拉手设计相当出彩，整个扶手包括车门拉手开关被整合在一条倾斜的线条上，看上去像一件艺术品，宝马的设计师将二者非常巧妙的结合在了一起，进化的感觉再一次体现。

　　550i GT的后排配置上，后排中央为固定扶手，座椅也是电动控制，头枕自然也和前排一样是可以多向调节的航空头枕。但从另一个角度考虑，收起后能够多容纳一名乘客，倒也不是坏事。

　　作为一部GT车型，后排座椅的舒适性得到了重视，比一般轿车更高的坐垫能够让身体轻松地乘坐，而头顶的空间也比轿车更高，再加上全景天窗的使用，后排乘客能够轻易收获舒适和愉悦。腿部空间也足够宽松，但是厂家宣称的“即便后排座椅调到最靠前的位置依然能获得比5系轿车更大的腿部空间”当然不会成立。

　　其实在前后排单个座椅调节功能方面，550i GT完全同高配的7系一样，但座椅之间的调节控制不再出现，显然，宝马认为5系GT这样的车必然是车主直接驾驶，当拉上一车的亲朋好友，谁也没有高低贵贱之分，倒也不会引起争议。

　　550iGT的空间应该是没的说，之所以会下这个定论是因为它的3070mm的轴距决定的，宽敞舒适可能是550iGT开发时就确定的主题。尾箱设计应该是550iGT的又一大亮点。它的行李箱盖有两种开启方式，既可以像普通三厢轿车那样单独开启行李箱盖也可以像掀背车型一样连同后风挡玻璃一同掀起。第二种开启方式采用了电控机构，无需亲自动手，按下开关就可以自动打开或者关闭，而且开启角度可以自由调整。通过实际使用我发现把行李箱盖以掀背车形式整体掀开之后拿取物品确实相当方便，尤其是大件物品可以非常轻松自如的放入或者取出，不会出现像普通三厢轿车那样堂大口小捉襟见肘的问题。