只为舒适买单 四款纯舒适流C级车推荐

　　纠结了很长时间，终于确定了这款A6L也应该进入我们今天舒适流的名单里。在普遍强调驾驶乐趣、操控性能的欧洲车里面，除了雪铁龙，看来也只有奥迪还能说得上了。尽管A4L已经以“具备最优秀驾控性能前驱车”为卖点，但A6L不像宝马5，也不学E300，还是更多的偏向舒适。况且我们今天只选择CVT车型，只选择完全没有顿挫的CVT。

　　奥迪A6L长达5035mm的长度和1855mm的宽度，首先保证了空间上的舒适性。由于有足够的长度可供造型，因此在头部空间上A6L还是很有保证的，不会因为高度稍微低于皇冠而对舒适性有影响。

　　A6L的内饰风格很“奥迪”，甚至有点“大众”。有点过于强调血统而引起视觉疲劳，偏向浅配色风格，使内部感觉没有皇冠那种庄重和豪华。不过由于用料上乘、做工精细，内饰手感还是非常不错。内饰既豪华也兼具科技感。

　　谈到奥迪，就不得不说说他们的动力总成。奥迪可以说是很独特的一个品牌，大众旗下，借用大众的TFSI技术，但却坚持使用自己的纵置发动机布置，前轮驱动，外加自己坚持开发和使用的TDI和CVT技术。

　　TFSI发动机大家是耳熟能详了。不过对于奥迪的CVT，大家都一直很生疏。奥迪坚持使用CVT，因为CVT的确有其优势所在。特别是平顺性上，CVT营造出一种毫无顿挫的驾驶感受，这样的特征是所有豪华车里面都不具备的。

　　在加速和制动方面，A6L的加速相对还是强于制动的。毕竟CVT能提供连续无级的变速，使发动机的性能得到良好发挥，弥补了作为前驱车的先天劣势。