只为舒适买单 四款纯舒适流C级车推荐

　　ES240  指导价：39.0-46.8万

　　借用IS250、ES240。雷克萨斯将越来越多的精力发到低价位车型中去，利用其品牌力量进行更大深度的开发。而ES240就是相当成功的一款，原来预算30万左右的购车者，发现只要多加10万左右即可拥有一辆高级车，这种追加预算的事情屡屡发生。

　　不过由于ES240降低了价格，因而并没有采用雷克萨斯的后驱技术平台，而是使用前置前驱的布置形式。发动机也是采用凯美瑞的2.4发动机，变速器也只有5挡，因而在机械等级上，是对不起C级车招牌的。

雷克萨斯ES 2010款 ES240 豪华版  报　价  图　片  资　讯  参　数  口　碑  论　坛

　　不过豪华品牌之所以豪华，除了一些冷冰冰的机械外，家族气质是绝对是重要考量之一。ES240散发出一种淡淡的高雅，不是奔驰的霸气，也不是宝马的冲动。这种气质确实很让人买账，因此ES系列是雷克萨斯在国内的主打车型，也就不足为怪了。

　　ES240的尺寸并不算夸张，4875mm的长度和2775mm的轴距，在C级车中并不占优，特别是2775的轴距显得比较小气，不过由于轴距短，前后悬的的长度很接近，视觉效果特别均衡，给人稳健平和的感觉。

　　同样，内部座椅也是体现出纯舒适流的特点。米色配色让人感到放松和谐，座椅长度和柔软性相当不错，还是那种“沙发”般座椅。

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　　ES240在机械设定上，是彻头彻尾的“舒适流”，如假包换。5挡变速器的跳动频率并不会太高，市区驾驶一般会维持在4挡区间，保持灵敏的动态响应。而柔软细致的悬挂设定，舒适的、沙发般的座椅，会让你充分体验到从容和安逸。

 
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　　总结：其实在世界制车理念当中，由始至终一直追求舒适的，恐怕只有日系车了。只要看看日系车的崛起和兴盛，就知道其实舒适性在汽车购买者心目中的地位是多么重要。从某种意义来讲，4款中的奥迪A6L是对操控和舒适进行了严重的妥协，两者并存，而不像另外三款，从设计之初就将舒适定为最大的期望。

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