10问10答：GLC/Q5L/X3最低配买哪台？

　　【太平洋汽车网 导购频道】中型SUV市场向来是各大汽车厂商的必争之地，作为豪华品牌的BBA三大元老，自然也不甘示弱。宝马X3，奔驰GLC L，奥迪Q5L正是它们面对中型SUV车型市场所出的代表车型。但苦于无法支付相对较为高昂的售价，使得部分消费者只能隔着4S店的橱窗，望着店内的展车直流口水。“我不是馋她的人，我是馋她的身子”，如果我们只是以买车型为主，不在乎其他方面的话，那么这三台车里面又有哪台车是最值得购买的车型呢？

       上一次，笔者通过暗访周边的几家4S店后，解答了消费者最关心的十个问题并评选出了最低配的奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系里面哪台车最值得买。这次我们用同样的方法来看看宝马X3，奔驰GLC，奥迪Q5L这三台车的最低配车型的具体情况又怎么样？

        先抛开暗访时的店内报价不谈，我们以撰稿时整个广州地区的所有店面所公布的车型最低售价来进行落地价的计算：奔驰GLC 260L动感型的最低裸车报价为33.48万元，其余款项依次为购置税28615元，上牌费500元，车船使用税360元，强险950元。保险项目中，我们以只选择价值100万的三方责任险，车损险和不计免赔险这三个险种来进行缴费计算，它们的价格分别为2234元，5022元，1451元。最终车辆的落地价格为373932元。用同样的方式进行计算，宝马X3 25i豪华套装版裸车价为35.09万，实际落地价格为391699元，奥迪Q5L 40T荣享进取型裸车价31.48万元，实际落地价格为351650元。

        而经过笔者的暗访调查，在被暗访的4S店中，价格与上述计算结果稍有出入。通过咨询销售，三家店分别报出了各自车辆的落地价格：GLC约为40万，X3约为40-41万，Q5L约为36万。其中，不同品牌的车型在购买时还会有一些补贴或另外产生一些费用的情况，我们会在下文的购车附带条件中详谈。

        经过一番计算下来，奥迪Q5L的价格是三台车里面最低的，优惠幅度远超想象。要知道，Q5L最低配的官方裸车报价为38.78万元，落地价还要在这个基础上再加上4-5万元，也就是43万元的价格，而销售却报出了36万的落地价，中间足足有7万的优惠力度。此前笔者曾经看过一条新闻就是关于奥迪优惠方面的消息，当时在辽宁的一家奥迪4S店给出了优惠9.1万元的优惠力度，几乎少了一台紧凑型家用车的价格，一开始笔者是不相信有这样大幅度的优惠，但今天实地暗访后发现，奥迪的优惠力度之大远超预期。

        之后的咨询过程中，销售表示：如果确定要买这台车，他还可以给出7.9万元的优惠，但前提是必须现在就订车。虽然优惠力度极大，但笔者的心里其实并不踏实，毕竟没有免费的午餐，在后续的问题中，一些收费性的项目开始逐渐的浮出水面，而这些我们会在后面的几个问题里继续聊。需要说明的是，由于不同的4S店会有不同的优惠政策与其他价格方面的信息变动，因此笔者所提供的提车价格并不适用于所有4S店，该价格仅提供参考，还请各位读者知悉。

（受访奥迪店面实拍 图片经模糊处理）

        对于能购买这个价位车型车主们来说，他们并不会过多的去在乎油耗问题，但动力是否够强却是他们的关注重点。
        经过对比，三台车的发动机均为2.0L直列四缸涡轮增压发动机，但性能参数方面略有不同。奔驰GLC最大马力197PS，最大扭矩320N·m；宝马X3最大马力与最大扭矩为184PS和290N·m。而奥迪Q5L的动力参数和奔驰GLC差距不大，分别为320N·m和190PS。

        由于三台车的车重、变速箱各不相同，因此仅从动力数据方面的进行对比意义不大，还要看实际的表现能力。在零百加速成绩方面，三台车的成绩分别为8.4s，8.9s，8.6s。很显然，奔驰GLC的动力会更强一些，动力表现也更好。不过动力强的同时，理论上油耗也可能会或多或少的有所增加。笔者在暗访的时候也咨询了销售相关车型的实际油耗问题，有一个现象非常有趣，那就是虽然X3的动力参数比GLC小，但油耗却比GLC略高。三台车的实际油耗表现：GLC为9-11L/100km，X3为8.7-11.3L/100km，Q5L为8.3-10.7L/100km。

        在暗访宝马4S店的过程中，销售坦言：“X3 25i的车型要比28i的车型费油。”虽然28i的动力更强，但实际却更省油。

        关于这一点笔者做了一下思考，25i的动力参数上面已出，28i为224PS和310N·m，而零百加速成绩更是快了25i车型足足1.3s。所以对于这样一台车重近2吨的车型，25i的动力就有一点点“小马拉大车”的感觉。驾驶者为了获得相同的加速能力，不得不更多次数和更深的踩下油门，此时发动机无力，只能通过变速箱降挡来保证扭矩的充足，此时发动机往往转速已经在2500r/min甚至还要往上了。

（受访宝马店面实拍 图片经模糊处理）

        另外调校方面，为了保证下一挡换入后动力充足，小排量车型的通用做法是延迟升档，提前降档，这样扭矩是可以保持住了，但发动机转速却始终保持在较高转速。发动机如果经常保持在高转速区间，那么随之带来的问题就是油耗的升高，因此这就是为何X3为何油耗要略高的原因，而通过对比我们可以发现，奥迪Q5L是这三台车里面油耗最低的车型。

        我们购买中型SUV车型的目的，很大一部分就是为了带人。无论对于驾驶者还是乘客，宽敞的乘坐空间是决定一台车是否具有良好驾乘感受的最基础因素。因此笔者在店内暗访的过程中特意以自己的身材作为丈量工具，来衡量三台车在实际乘坐空间上面的差异。首先先来看官方提供的数据，三台车各自的长、宽、高、轴距数据详见下方表格：

        从数据上来看，三台车里面三维最大，轴距最长的车是奔驰GLC，其次依次是Q5L和X3。那么是不是代表GLC的乘坐空间最宽敞呢？下面即为实际体验环节。

        笔者身高188cm，体重87kg，测量方法为：先跑到驾驶座上，将方向盘、座椅调到自己最舒服的位置上，随后对头部空间进行测量，之后，在保持驾驶座不变的情况下，跑去后排体验乘坐空间，对腿部和头部空间进行测量。需要特别指出的一点是：笔者身材比例稍有失调，近190cm的身高，腿长就有112cm，因此对于腿部空间的要求较高，开车时往往需要将座椅尽量向后调节，因此这就对后排乘客的乘坐空间余量提出了更高的要求。

（受访奔驰店面实拍 图片经模糊处理）

        首先体验的车型是奔驰GLC，先来看驾驶席头部空间表现，在笔者调整到合适的驾驶姿势时，头部空间为两指。

        而在跑到后排的时候，着实吃了一惊，头部空间为5指还有一点余量，腿部空间则更大。笔者手部一拃的长度刚好为25cm，而GLC的后排空间在笔者调整完前排座椅后依旧能保持近一拃的余量，对于笔者这样身材的人来说尚且充裕，更别提其他身材比例较为匀称的车主和乘客了，可以说空间上相当的富余。

        接下来是宝马X3，虽然它在数据上不及其他两台车，但得益于较高的车身高度，X3的头部空间表现还算不错，为四指。

        不过后排腿部空间就略显局促了，大概只有6-8cm的样子。后排的头部空间和前排一样比较出色，并且因为座椅后部向下倾斜幅度较大，乘客有着较为内陷的坐姿，因此头部空间有刚好五指的余地，还算不错。

        但有一点可能会令后排乘客感觉不便，甚至会觉得不愉快。宝马X3是这三台车里面轴距最短的一台车，但为了获得较大的乘坐空间，因此不得不将后排乘客的座椅尽量向后放置，又由于车身造型的限制因素，后车门的长度和开度都不及前门，给腿部留出的空间更小。因此就会出现一个问题：后排乘客的乘坐舒适性远不及前排。由于座椅较为靠后，乘客可以说基本等于坐在了后轴上，所以能感觉到的颠簸程度要远大于前排乘客，较短的坐垫也无法满足对后排乘客更好的腿部支撑，长时间乘坐会比较容易疲劳。

        另外一个致命问题是乘客上下车时的脚部空间：从图片上可以看出，可供乘客把脚拿进拿出的空间非常有限，后排座椅下面是直接垂直下去的，B柱又距离这个位置足够近，所以如果乘客的脚很大，想要让脚水平的拿进拿出是几乎不可能的，必须要倾斜一下，要么脚尖先进，要么脚跟先进。同时，我们可以看到后门板上面开了储物格，X3为了储物空间会向车内再延伸一块，而这一块部位在乘客开门后会成为乘客脚部的障碍，让原本就有限的脚步空间又少了一半。所以无论是坐在X3后排还是上下X3的后排，舒适性都很一般。

        当然了，最痛苦的可能还的是车主：因为这样有限的空间，乘客必然会比其他车型更多更容易的踢或蹭到门板、B柱、座椅下方塑料板等部分，不用多少时间就会变脏，打理的频率要高很多，或许这也就印证了那句话吧：宝马是用来开的，不是用来坐的。

        接着就是奥迪Q5L了，Q5L的车身尺寸虽然不是最大的，但是却有着和GLC几乎一样出色的乘坐空间表现，在笔者把座椅调整到合适位置后，头部空间的余量五个指头轻轻松松，不过由于笔者另一只手拿着手机，不方便进行展示，但现场比划了一下，再塞入两个手指也完全没有问题，非常优秀。

        后排的腿部空间略微比GLC小一些，但也不相上下，同时前排座椅的背板，在正对着后排乘客腿部膝盖的位置上又做了挖空处理，因此实际的腿部空间要比看到的更大一些。不过头部空间就没有那么优秀了，笔者十分勉强的塞下了四根手指，所以Q5L的后排头部空间大约为三指半，虽不及GLC的五指那么夸张，但对于日常驾驶来说是完全足够了。

        综合比较下来，奥迪Q5L与奔驰GLC的乘坐空间体验方面不相上下，都非常的宽敞舒适，不过在具体的空间表现上面，GLC还是略胜一筹。对于宝马X3，空间方面确实是它的短板，毕竟车身尺寸摆在那里。当然，笔者的身材是属于特别大块的那种，对于一般的消费者来说，相信宝马X3的空间表现也足以应付日常需求。

（笔者手部一拃的长度：25cm）