LOTUS路特斯 莲花在六月亟待绽放

　　实践出真知 赛道见真章：

　　前文说到柯林 查普曼是个雅痞，他的兴趣爱好全在车上，当然前提是在女友家的后院改装车辆。那么后来就在这个生产爱的地方生产出了什么?Mark系列就此诞生。最有爱的便是查普曼的MarkIII，黑兹尔小姐驾驶MarkIII夺得了在银石赛道举行的AMOC汽车大赛的女子组冠军。这一来查普曼的性情跑车设计激情更是一发不可收拾，所以Mark车型更是从一出到了六，一辆比一辆性能卓越。后来查普曼又研发出了一体式车身，再后来在F1赛场上春风得意干掉了法拉利，乃至在此后的二十年中成为了F1运动的风向标，它的技术应用更是被其他车队所追随…

　　这个队伍是很多方面的先行者，从主动悬挂系统到烟草赞助商，甚至包括了艾尔顿-塞纳(Ayrton Senna)的首次大奖赛胜利。尽管意大利的法拉利车队所取得的首次胜利要比斯特灵-莫斯(Stirling Moss)于1960年为LOTUS首次取胜早了足足9年，但LOTUS超过法拉利成为了第一个获得50次F1分站胜利的车队。在1994年LOTUS车队退出汽车比赛前，它一共获得了7次制造商头衔，6次车手冠军和6次印地500赛事的胜利。

　　为了消费者而制定的减重原则：

　　在长达半个多世纪的汽车生产中，LOTUS的Seven比其他任何车型都能更好地定义LOTUS的“轻质化促进性能”基因。尽管他和完美完全不沾边，只能满足上世纪60年代的kit-car(能购买汽车套件自己组装的汽车)减税资格，而且还不能提供装配说明书。不过，查普曼巧妙地为它准备了拆卸说明书，而车主只需要照着这个说明书反过来做就行了。

　　LOTUS的由来 不解释：

　　科林-查普曼从来没有告诉别人，他为什么要以印度的国花来命名自己的公司，有一种看法是他对妻子黑兹尔(Hazel)的爱称就是“Lotus blossom(莲花盛开)”。还有两种更平凡的看法，一种是这个名字来自“us lot”的转化，而这是查普曼早期对自己的小团队的称呼;另外一种是这个名字来自“lot u/s”，表示“大部分未出售”，意指查普曼职业生涯早期那些卖不掉的股票。